一种多级高性能车辆减震器制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种多级高性能车辆减震器
本技术涉及一种减震器，特指一种多级高性能车辆减震器，属于汽车部件
技术介绍
现有的车辆减震器结构较为复杂，不便于检修，长时间工作，使车辆减震器内温度急剧升高，大大缩短了减震器的使用寿命，并且，现有的车辆减震器防尘和除湿效果不太显著，因此设计一种多级高性能车辆减震器很有必要。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种多级高性能车辆减震器，该多级高性能车辆减震器结构简单减震效果显著，并且具有散热、防尘和除湿的作用，适合广泛推广。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种多级高性能车辆减震器，包括顶板、弹簧固定座、导向筒、一号螺旋弹簧、活塞杆、二号螺旋弹簧和底板。顶板的底部设置有导向筒，导向筒内设置有活塞杆，且活塞杆的一端部设置有活塞，活塞位于导向筒内，活塞杆的另一端部固定在底板上，导向筒和活塞杆上设置有一号螺旋弹簧和二号螺旋弹簧，二号螺旋弹簧位于一号螺旋弹簧的底端，顶板和底板之间设置有防尘罩，顶板的底部设置有蓄电盒、散热器和温度控制器，且温度控制器与散热器电性相连，底板的顶部设置有电子除湿器。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多级高性能车辆减震器所述二号螺旋弹簧的尺寸大于一号螺旋弹簧。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多级高性能车辆减震器所述一号螺旋弹簧和二号螺旋弹簧通过弹簧固定座分别固定在顶板和底板上。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多级高性能车辆减震器所述底板上设置有散热孔，所述防尘罩为尼龙布制成。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多级高性能车辆减震器所述散热器和电子除湿器与蓄电盒电性相连。...
【技术保护点】
一种多级高性能车辆减震器，包括顶板(1)、弹簧固定座(3)、导向筒(4)、一号螺旋弹簧(6)、活塞杆(7)、二号螺旋弹簧(9)和底板(12)，其特征在于：顶板(1)的底部设置有导向筒(4)，导向筒(4)内设置有活塞杆(7)，且活塞杆(7)的一端部设置有活塞(13)，活塞(13)位于导向筒(4)内，活塞杆(7)的另一端部固定在底板(12)上，导向筒(4)和活塞杆(7)上设置有一号螺旋弹簧(6)和二号螺旋弹簧(9)，二号螺旋弹簧(9)位于一号螺旋弹簧(6)的底端，顶板(1)和底板(12)之间设置有防尘罩(5)，顶板(1)的底部设置有蓄电盒(2)、散热器(14)和温度控制器(15)，且温度控制器(15)与散热器(14)电性相连，底板(12)的顶部设置有电子除湿器(8)。
【技术特征摘要】
1.一种多级高性能车辆减震器，包括顶板(1)、弹簧固定座(3)、导向筒(4)、一号螺旋弹簧(6)、活塞杆(7)、二号螺旋弹簧(9)和底板(12)，其特征在于：顶板(1)的底部设置有导向筒(4)，导向筒(4)内设置有活塞杆(7)，且活塞杆(7)的一端部设置有活塞(13)，活塞(13)位于导向筒(4)内，活塞杆(7)的另一端部固定在底板(12)上，导向筒(4)和活塞杆(7)上设置有一号螺旋弹簧(6)和二号螺旋弹簧(9)，二号螺旋弹簧(9)位于一号螺旋弹簧(6)的底端，顶板(1)和底板(12)之间设置有防尘罩(5)，顶板(1)的底部设置有蓄电盒(2)、散热器(14)和温度控制器(15)，且温度控制器(...
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