一种发动机曲轴箱泄压旁通阀制造技术

一种发动机曲轴箱泄压旁通阀，安置于发动机气缸盖罩上，旁通阀主要包括基体、阀体、弹簧、滤芯和阀盖。本实用新型专利技术在发动起盖罩上增设了一个泄压旁通阀，可在发曲轴箱压力过高时打开阀门泄气，可有效防止曲轴箱通风系统堵塞、或冬季天冷时曲轴箱管路结冰引起曲轴箱压力过高的问题，同时，本实用新型专利技术还在泄压阀内集成了用于过滤油气的滤芯，泄压时不会对环境造成的污染，具有突出的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴箱泄压旁通阀
本技术涉及一种发动机曲轴箱泄压旁通阀，属于发动机曲轴箱压力调节

技术介绍
目前，汽车发动机在发生曲轴箱通风系统堵塞、或冬季天冷曲轴箱管路结冰时，会出现曲轴箱压力过高的情况，此时的曲轴箱若得不到泄压，则会导致曲轴箱油封漏油的问题，漏出的油不仅污染环境，还易引火灾，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有发动机曲轴箱压力压力调节技术的上述缺陷，提供一种专用于调节曲轴箱内压力的泄压旁通阀，该泄压阀设计新颖、结构简单、性能优良、还可对油气进行果过滤，既保证了曲轴箱内压力的稳定，还避免了泄压对环境造成污染，具有突出的实用性。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种发动机曲轴箱泄压旁通阀，安置于发动机气缸盖罩上，旁通阀主要包括基体、阀体、弹簧、滤芯和阀盖；其中，基体为上下贯通的空心柱状结构，基体上段的侧壁开有出气口，基体下段的内壁从上至下顺次布置有第一环座和第二环座，第一环座的中心孔大于第二环座的中心孔，第二环座的中心孔与基体下端中部的阀孔接通，基体下端外翻的两支耳上设置有安装孔；阀体由支撑杆和位于支撑杆下端的封堵部组成，封堵部的下表面贴着第二环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴箱泄压旁通阀，安置于发动机气缸盖罩上，其特征在于：所述的旁通阀主要包括基体（1）、阀体（8）、弹簧（3）、滤芯（4）和阀盖（5）；其中，所述的基体（1）为上下贯通的空心柱状结构，所述基体（1）上段的侧壁开有出气口（14），所述基体（1）下段的内壁从上至下顺次布置有第一环座（12）和第二环座（15），所述第一环座（12）的中心孔大于第二环座（15）的中心孔，所述第二环座（15）的中心孔与基体（1）下端中部的阀孔（11）接通，所述基体（1）下端外翻的两支耳上设置有安装孔（16）；所述阀体（8）由支撑杆和位于支撑杆下端的封堵部组成，所述封堵部的下表面贴着第二环座（15）的上表面，对第二...

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱泄压旁通阀，安置于发动机气缸盖罩上，其特征在于：所述的旁通阀主要包括基体（1）、阀体（8）、弹簧（3）、滤芯（4）和阀盖（5）；其中，所述的基体（1）为上下贯通的空心柱状结构，所述基体（1）上段的侧壁开有出气口（14），所述基体（1）下段的内壁从上至下顺次布置有第一环座（12）和第二环座（15），所述第一环座（12）的中心孔大于第二环座（15）的中心孔，所述第二环座（15）的中心孔与基体（1）下端中部的阀孔（11）接通，所述基体（1）下端外翻的两支耳上设置有安装孔（16）；所述阀体（8）由支撑杆和位于支撑杆下端的封堵部组成，所述封堵部的下表面贴着第二环座（15）的上表面，对第二环座（15）的中心孔进行封堵，所述封堵部的横向尺寸小于第一环座（12）中心孔的直径；所述的弹簧（3）套装在阀体（8）的杆体上，所述弹簧（3）的下端抵靠在封堵部的上表面；所述的滤芯（4）安置于第一环座（12）上，所述滤芯（4）的下端抵靠着第一环座（12）的上表面；所述的阀盖（5）由基板（51）以及安置于基板（51）下表面正中的锥形台组成，所述锥形台的中部设有竖向贯通孔，所述贯通孔的直径大于阀体（8）杆体的直径，并小于弹簧（3）的直径；所述的阀盖（5）盖合在基体（1）的上端，所述阀体...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾李水，李建华，潘亮，尚赟锋，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42