发动机油气分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖以及设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。本实用新型专利技术的发动机油气分离装置，合理布置迷宫，在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加了对油滴的吸附面积及长度，提高了油气分离效果，而且布置简单，易于成型和制造，生产效率高。

Engine oil and gas separation unit

The utility model discloses an engine oil gas separation device, including oil and gas separation chamber, and the cover is arranged on the separation of oil and gas in the cavity holes and a plurality of partitions, multiple partitions for staggered arrangement and the separation of oil and gas chamber is divided into a plurality of communication channels of oil and gas, oil and gas channel between the hole embedded in two adjacent partition and hole plate has a plurality of the exhaust gas through the air. The utility model of the engine oil and gas separation equipment, reasonable layout in the layout of the maze, the limited space within the flow passage is longer to make gas, increases the adsorption area and the length of oil droplets, improves the oil-gas separation effect, and simple layout, easy molding and manufacturing, high production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
发动机油气分离装置
本技术属于发动机
，具体地说，本技术涉及一种发动机油气分离装置。
技术介绍
汽车发动机在工作时，会有一部分废气经活塞环窜出进入曲轴箱内，这部分废气再由曲轴箱通风系统进行油气分离，分离出来的气体由发动机进气系统进入燃烧室并重新组织燃烧，而分离出来的机油则由曲轴箱通风系统的回油通道流回油底壳。就曲轴箱通风系统的油气分离装置而言，目前常用的结构形式多为隔板式迷宫，在油气分离装置后端设置一个或多个回油通道。这种常用的隔板式迷宫结构因发动机排量、结构等因素影响，设计的不尽相同。如果油气分离装置的分离效率低，则未被分离的油气，直接进入燃烧室进行了燃烧，机油消耗量势必增加。具体表现为曲轴箱通风系统油气分离效果差，机油消耗量超标。对于车用发动机，活塞漏气中的油雾如果流入进气系统参与燃烧，将加剧排放。合理设计曲轴箱通风系统可以使曲轴箱内气体及时排出，保证曲轴箱内有合适压力，并使曲轴箱废气不直接排入大气污染空气，同时保证发动机各密封件的良好密封，减轻机油污染，降低机油消耗，延长机油的使用寿命。因此，在排放法规要求越来越严格的今天，高性能的油气分离器的开发越发重要。迷宫式油气分离器布置空间小，结构相对简单，在小型紧凑的发动机上应用越来越广泛。传统的迷宫开发方法是将不同结构的迷宫样件进行油气分离试验，试验成本高，开发周期长，油气分离装置的生产效率低，而且油气分离效果较差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种发动机油气分离装置，目的是提高油气分离效果。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖以及设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。所述隔板具有让所述孔板嵌入的安装槽。所述孔板上设有凸出的凸起且凸起与所述安装槽的内壁面接触。所述孔板上的过气孔设置多个且多个过气孔呈矩阵式M行N列布局。所述孔板上每一行的多个过气孔处于与所述隔板的宽度方向相平行的同一直线上且隔板将孔板上距离最近的一行的多个过气孔部分遮盖。所述隔板一端与所述罩盖连接，另一端为圆弧形结构。所述隔板的表面上设有多个第一凹槽。所述第一凹槽设置于所述隔板上的面朝废气流动方向的表面上，且第一凹槽沿隔板的长度方向设置多个。所述罩盖的内壁面上设有多个第二凹槽。所述第二凹槽设置于所述罩盖上的面朝废气流动方向的内侧壁上，且第二凹槽设置多个。本技术的发动机油气分离装置，合理布置迷宫，在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加了对油滴的吸附面积及长度，提高了油气分离效果，而且布置简单，易于成型和制造，生产效率高。附图说明图1为本技术发动机油气分离装置的分解示意图；图2为本技术发动机油气分离装置的结构示意图；图3是罩壳的结构示意图；图4是孔板的结构示意图；图5是油气分离工作原理示意图；上述图中的标记均为：1、螺钉；2、盖板；21、回油孔；3、凸起；4、第一隔板；5、第二隔板；6、第三隔板；7、第一凹槽；8、罩盖；81、油气通道；82、回油通道；83、第二凹槽；84、进气孔；9、孔板；91、过气孔；92、标识箭头；10、出气接头。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图5所示，本技术提供了一种发动机油气分离装置，包括盖板2、出气接头10、具有油气分离腔的罩盖8以及设置于油气分离腔中的孔板9和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道81，孔板9嵌入相邻两个隔板之间的油气通道81中且孔板9具有多个让废气通过的过气孔91。具体地说，如图1和图2所示，盖板2是通过螺钉1与罩盖8固定连接，盖板2用于封闭罩盖8的油气分离腔的大部分开口，仅使油气分离腔留有一个小缺口，作为曲轴箱内的废气进入罩盖8中的进气孔8484。罩盖8的侧壁上设有让分离出来的气体流出的出气孔，出气接头10在出气孔处与罩盖8固定连接，进气孔84和出气孔分别位于油气分离腔的一端。盖板2上设有让分离出来的机油流出的回油孔21且回油孔21为通孔，罩盖8内设有与油气分离腔连通的回油通道82，回油通道82为L形，盖板2将回油通道82封闭且回油孔21与回油通道82连通，进入回油通道82中的机油经回油孔21流出。进气孔84在罩壳的中间部位，盖板2下部布置回油孔21，罩盖8上部布置出气接头10。发动机曲轴箱内的废气通过迷宫入口进入迷宫内，曲轴箱废气在经过隔板和孔板9，油气分离作用后，分离出来的气体由通过出气管路经发动机进气系统进入燃烧室并重新组织燃烧，而分离出来的机油则由曲轴箱通风系统的回油通道82流回油底壳。如图5所示，图中粗实线表示气体的流通路径，细虚线表示液体机油的流动路径。如图1和图3所示，多个隔板在油气分离腔中为交错布置且隔板的长度方向相平行，隔板将油气分离腔分隔成多个依次连通的油气通道81，形成迷宫结构，隔板位于进气孔84与出气孔之间。隔板的一端与罩盖8的内侧壁固定连接，隔板的另一端为圆弧形结构且隔板的该端与罩盖8的另一内侧壁之间具有让气体通过的间隙，而将隔板的端部设计成圆弧形状，通过合理布置，以在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加对油滴的吸附面积及长度。在本实施例中，如图1和图3所示，隔板设置三个，分别为从上至下依次设置的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6，第一隔板4和第三隔板6的端部与罩盖8上同一侧的内壁面固定连接，第二隔板5的端部与罩盖8上相对的另一侧的内壁面固定连接，三个隔板形成交错布置。如图1和图3所示，作为优选的，隔板的表面上设有多个第一凹槽7，第一凹槽7设置于隔板上的面朝废气流动方向的表面上，也即设置于隔板上的面朝另一隔板或进气孔84的表面上，第一凹槽7沿隔板的长度方向设置多个，且第一凹槽7为隔板的宽度方向延伸设置的长槽。第一凹槽7的设置，使得隔板的表面为凹凸不平的形状，进而增加对油滴的吸附面积。如图1和图3所示，作为优选的，罩盖8的内壁面上设有多个第二凹槽83，第二凹槽83设置于罩盖8上的面朝废气流动方向的内侧壁上，且主要设置于罩盖8上的面朝第一隔板4的内侧壁上，第二凹槽83的位置靠近出气口，第二凹槽83在罩盖8的内侧壁上并设置多个，第二凹槽83为长槽且第二凹槽83的长度方向与第一凹槽7的长度方向相平行。第二凹槽83的设置，同样使得罩盖8的部分内壁面为凹凸不平的形状，进而增加对油滴的吸附面积。如图3和图4所示，孔板9为矩形平板，过气孔91为在孔板9上沿孔板9厚度方向贯穿设置的圆形通孔，作为优选的，孔板9上的过气孔91设置多个且多个过气孔91呈矩阵式M行N列布局，孔板9上每一行的多个过气孔91处于与隔板的宽度方向相平行的同一直线上。隔板具有让孔板9嵌入的安装槽，安装槽位于相邻两个第一凹槽7之间且两者长度方向相平行，孔板9嵌入安装槽中实现安装，将位于相邻两个隔板之间的油气通道81分隔成两个空间，孔板9上所设的过气孔91将这两个空本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖，其特征在于：还包括设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。

【技术特征摘要】
1.发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖，其特征在于：还包括设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。2.根据权利要求1所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述隔板具有让所述孔板嵌入的安装槽。3.根据权利要求2所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上设有凸出的凸起且凸起与所述安装槽的内壁面接触。4.根据权利要求1至3任一所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上的过气孔设置多个且多个过气孔呈矩阵式M行N列布局。5.根据权利要求4所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上每一行的多个过气孔处于与所述隔板的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁静，韩云，刘小生，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34