基于新型提升结构的立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖、稳定的基于新型提升结构的立体车库；所述立体车库包括架体，架体上设有载车平台，所述立体车库还包括载车机构，所述载车机构位于提升架上，车辆位于载车机构上，提升架可将载车机构提升至载车平台同高度的侧部；所述架体的顶部设有提升轮，提升轮通过减速机与提升电机连接，提升轮上设有提升刚绳，所述提升架的顶部设有定滑轮，所述提升刚绳与所述定滑轮连接；其特征在于：所述提升架为立方体框架结构，所述架体上设有四个纵向设置的导向轨道，所述提升架顶部的四个角处及底部的四个角处分别设有一导向轮，所述导向轨道上设有一凸出导向轨道的引导侧轨，所述引导侧轨与导向轨道构成的截面呈T形。

A three-dimensional garage based on a new lifting structure

The utility model provides a novel structure design, stable lifting structure based on stereo garage; the stereo garage comprises a frame body, frame body is provided with a loading platform, the garage also includes vehicle loading mechanism, the car carrying mechanism is positioned on the lifting frame, the vehicle in the vehicle body, lifting frame of the loading vehicle to vehicle platform mechanism with side height; the top of the frame body is provided with a lifting wheel, a lifting wheel through a speed reducer is connected with the lifting motor, lifting wheel is provided with a lifting rope just, the top of the lifting frame is provided with a fixed pulley, the lifting rope and the fixed pulley stiffness connection; and is characterized in that the lifting frame is a cuboid frame structure, the guide rail of the frame is provided with four longitudinal settings, four angles of the lifting frame at the top of the four corners and the bottom are respectively provided with a guide The guide track is provided with a guiding track on the guide track, and the cross section of the guiding side rail and the guide track is T shaped.

【技术实现步骤摘要】
基于新型提升结构的立体车库
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种基于新型提升结构的立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，目前，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受；立体停车设备与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、稳定的基于新型提升结构的立体车库。为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种基于新型提升结构的立体车库，所述立体车库包括架体，架体上设有载车平台，所述立体车库还包括载车机构，所述载车机构位于提升架上，车辆位于载车机构上，提升架可将载车机构提升至载车平台同高度的侧部；所述架体的顶部设有提升轮，提升轮通过减速机与提升电机连接，提升轮上设有提升刚绳，所述提升架的顶部设有定滑轮，所述提升刚绳与所述定滑轮连接；其特征在于：所述提升架为立方体框架结构，所述架体上设有四个纵向设置的导向轨道，所述提升架顶部的四个角处及底部的四个角处分别设有一导向轮，所述导向轨道上设有一凸出导向轨道的引导侧轨，所述引导侧轨与导向轨道构成的截面呈T形，所述导向轮与导向轨道一一对应设置，位于同一端部的两个引导侧轨相向设置，且相向设置的两个引导侧轨的侧面上分别设有一导向槽，导向轮位于导向槽内。优选的，导向轮套在转轴上，转轴的两个端部向外延伸，并在转轴的两端分别设有向导向轨道延伸的侧轴，各侧轴的端部上分别设有一侧轮，同一转轴上的两个侧轮分布于引导侧轨的两层，且侧轮与引导侧轨的侧壁接触。优选的，所述引导侧轨的两个侧壁上分别设有一侧导向轮槽，所述侧轮位于侧导向轮槽内。优选的，所述四个导向轨道位于架体的中部，载车平台分布于四个导向轨道的左右两侧，且同一侧的载车平台由上至下间隔设置。本技术的有益效果在于：本设计其结构设计新颖、紧凑，使用中通过各部件的配合其性能稳定，可以使用于立体车库的提升架中。附图说明图1为本技术的侧视状态主要结构示意图；图2为本技术中的提升架的主要结构示意图；图3为本技术中的四个导向轨道与提升架配合后的截面结构示意图；图4为本技术中的导向轨道、引导侧轨及导向轮、侧轮配合关系示意图；图5为本技术中的导向轨道截面结构示意图；图中：200.载车机构；300.载车平台；400.架体；401、402、403、404.导向轨道;410.引导侧轨;411.导向槽;412、413.侧导向轮槽;500.提升架；501.提升刚绳;502.提升轮;503.定滑轮;504.提升架主体;511、512.侧轮;513.导向轮;514.转轴;515、516.侧轴。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例1：一种基于新型提升结构的立体车库，参见图1至图5；所述立体车库包括架体400，架体400上设有载车平台300，进一步的，所述立体车库还包括载车机构200，所述载车机构200位于提升架500上，车辆位于载车机构200上，提升架500可将载车机构提升至载车平台同高度的侧部；所述架体400的顶部设有提升轮502，提升轮502通过减速机与提升电机连接，提升轮502上设有提升刚绳501，所述提升架500的顶部设有定滑轮503，所述提升刚绳与所述定滑轮连接；提升架通过提升刚绳向上抬升（以上为现有技术）。本设计中，所述四个导向轨道401、402、403、404位于架体400的中部，载车平台300分布于四个导向轨道的左右两侧，且同一侧的载车平台由上至下间隔设置。进一步的，以上所述提升架主体504为立方体框架结构，所述架体400上设有四个纵向设置的导向轨道401、402、403、404，所述提升架500顶部的四个角处及底部的四个角处分别设有一导向轮513，各导向轨道401、402、403、404上设有一凸出导向轨道401、402、403、404的引导侧轨410，所述引导侧轨410与导向轨道构成的截面呈T形，所述导向轮513与导向轨道401、402、403、404一一对应设置，位于同一端部的两个引导侧轨410相向设置，且相向设置的两个引导侧轨410的侧面上分别设有一导向槽411，导向轮513位于导向槽411内。本设计中的导向轮513套在转轴514上，转轴514的两个端部向外延伸，并在转轴514的两端分别设有向导向轨道延伸的侧轴515、516，各侧轴515、516的端部上分别设有一侧轮511、512，同一转轴514上的两个侧轮511、512分布于引导侧轨的两层，且侧轮与引导侧轨的侧壁接触，同时，还在所述引导侧轨410的两个侧壁上分别设有一侧导向轮槽412、413，所述侧轮位于侧导向轮槽内。通过本设计，在提升架抬升的过程中，通过上下共计八个导向轮、上下共计十六个侧轮沿引导侧轨的运动，可以将提升架有效的夹持在四个导向轨道之间，并可降低提升架左右、前后摆动的幅度并尽可能降低提升架的晃动，使其提升架在提升过程中更加平稳。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于新型提升结构的立体车库，所述立体车库包括架体，架体上设有载车平台，所述立体车库还包括载车机构，所述载车机构位于提升架上，车辆位于载车机构上，提升架可将载车机构提升至载车平台同高度的侧部；所述架体的顶部设有提升轮，提升轮通过减速机与提升电机连接，提升轮上设有提升刚绳，所述提升架的顶部设有定滑轮，所述提升刚绳与所述定滑轮连接；其特征在于：所述提升架为立方体框架结构，所述架体上设有四个纵向设置的导向轨道，所述提升架顶部的四个角处及底部的四个角处分别设有一导向轮，所述导向轨道上设有一凸出导向轨道的引导侧轨，所述引导侧轨与导向轨道构成的截面呈T形，所述导向轮与导向轨道一一对应设置，位于同一端部的两个引导侧轨相向设置，且相向设置的两个引导侧轨的侧面上分别设有一导向槽，导向轮位于导向槽内。

【技术特征摘要】
1.一种基于新型提升结构的立体车库，所述立体车库包括架体，架体上设有载车平台，所述立体车库还包括载车机构，所述载车机构位于提升架上，车辆位于载车机构上，提升架可将载车机构提升至载车平台同高度的侧部；所述架体的顶部设有提升轮，提升轮通过减速机与提升电机连接，提升轮上设有提升刚绳，所述提升架的顶部设有定滑轮，所述提升刚绳与所述定滑轮连接；其特征在于：所述提升架为立方体框架结构，所述架体上设有四个纵向设置的导向轨道，所述提升架顶部的四个角处及底部的四个角处分别设有一导向轮，所述导向轨道上设有一凸出导向轨道的引导侧轨，所述引导侧轨与导向轨道构成的截面呈T形，所述导向轮与导向轨道一一对应设置，位于同一端部的两个引导侧轨相向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钢毅，史勇，王俊茗，郭毅文，邵泽洪，
申请(专利权)人：江西中核智能机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36