一种汽车座椅的散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅的散热结构，包括滑动轨道和安装在所述滑动轨道上的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体包括坐垫骨架和椅背骨架，所述坐垫骨架的下方固定有第一风扇组件，所述第一风扇组件包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴的一端固定连接有三叶风扇；所述椅背骨架上固定有连接板，所述连接板内形成空腔，所述空腔内多个第二风扇组件，所述第二风扇组件包括微型电机，所述微型电机的输出轴的一端固定连接有微型三叶风扇；所述第一风扇组件与所述第二风扇组件与温度感应器电性连接，所述温度感应器可接收坐垫上的温度信号。通过第一风扇组件和第二风扇组件可分别对座椅坐垫和座椅椅背散热，从而提高了座椅的舒适度，提高了实用性。

The heat dissipation structure of a car seat

The utility model provides a radiating structure of an automobile seat, including a sliding track and seat frame body installed on the sliding track of the seat frame body comprises a cushion frame and a back frame, the lower part of the cushion frame is fixed to the first fan assembly, wherein the first fan assembly includes a drive motor, one end of the output shaft the driving motor is fixedly connected with a leaf fan; a connecting plate is fixed on the back frame, the connecting cavity forming plate, a plurality of second fan components of the cavity, the second fan assembly includes a miniature motor, one end of the output shaft is the micro motor is fixedly connected with a miniature fan leaf; the first fan assembly and the second fan assembly is electrically connected with the temperature sensor, the temperature sensor can receive temperature signal on the cushion. The first fan assembly and the second fan assembly can heat the seat cushion and the seat back respectively, thereby improving the comfort of the seat and improving the practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的散热结构
本技术主要涉及汽车座椅的
，具体涉及一种汽车座椅的散热结构。技术背景汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。在日常乘车的过程中，由于久坐，导致屁股与座椅之间的温度升高，从而引起裤子汗湿的现象，进一步的，由于屁股与座椅之间的温度持续升高，会导致乘坐人员屁股生出痱子，造成一定的身体伤害；同时由于背部与椅背长时间的接触，与会造成椅背与背部之间持续升温，进而引发乘坐人员背部生出痱子的现象，严重影响了乘坐人员的舒适度。在现有的汽车座椅中，汽车坐垫通常采用蜂窝式的结构来实现散热的目的，这种结构散热效果不明显，基于此，绝大部分的乘坐人员为了散热、提高舒适度的目的，都是采用在座椅上放置一个水带来实现散热目的，长时间使用水带，会导致水带破裂现象。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车座椅的散热结构，用以解决上述技术背景中提出的，现有汽车座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅的散热结构，包括滑动轨道（1）和安装在所述滑动轨道（1）上的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体包括坐垫骨架（7）和椅背骨架（8），其特征在于：所述坐垫骨架（7）的下方固定有第一风扇组件，所述第一风扇组件包括驱动电机（33），所述驱动电机（33）的输出轴的一端固定连接有三叶风扇（34）；所述椅背骨架（8）上固定有连接板（10），所述连接板（10）内形成空腔，所述空腔内多个第二风扇组件，所述第二风扇组件包括微型电机（111），所述微型电机（111）的输出轴的一端固定连接有微型三叶风扇（112）；所述第一风扇组件与所述第二风扇组件与温度感应器电性连接，所述温度感应器可接收坐垫上的温度信号。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的散热结构，包括滑动轨道（1）和安装在所述滑动轨道（1）上的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体包括坐垫骨架（7）和椅背骨架（8），其特征在于：所述坐垫骨架（7）的下方固定有第一风扇组件，所述第一风扇组件包括驱动电机（33），所述驱动电机（33）的输出轴的一端固定连接有三叶风扇（34）；所述椅背骨架（8）上固定有连接板（10），所述连接板（10）内形成空腔，所述空腔内多个第二风扇组件，所述第二风扇组件包括微型电机（111），所述微型电机（111）的输出轴的一端固定连接有微型三叶风扇（112）；所述第一风扇组件与所述第二风扇组件与温度感应器电性连接，所述温度感应器可接收坐垫上的温度信号。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的散热结构，其特征在于：所述滑动轨道（1）镜像设置有两个，两个所述的滑动轨道（1）的轨道内，镜像对称安装有两个第一折弯件（2），两个所述的第一折弯件（2）之间固定有固定座（3），所述固定座（3）上设有安装孔（31）。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的散热结构，其特征在于：所述固定座（3）的下方固定有支撑板（32），所述支撑板（32）上固定有第一风扇组件，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传和，
申请(专利权)人：芜湖宏远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34