一种发动机节气门制造技术

本发明专利技术公开一种发动机节气门，包括板状门体，所述板状门体转动安装在进气管内，其特征在于，在板状门体的边缘设有倒角，所述倒角位于板状门体靠接空气滤清器的一侧。与传统的圆盘状的节气门相比，本实施例通过在节气门体前端与进气管接近处设置倒角，有效减少进气时空气与节气门边缘的摩擦，进而减少积碳(积尘)，延长汽车使用里程。同时，对原有的节气门门体改变较少，结构简单，应用成本低。

An engine throttle

The invention discloses an engine throttle, which comprises a plate-shaped door body. The plate door body is rotated and installed in the intake pipe, and is characterized by that the edge of the plate door body is provided with chamfering, and the chamfering is located on one side of the plate-shaped door body which is connected to the air cleaner. Compared with the traditional disc type throttle, this example set up chamfering through the proximity between the front end of the throttle body and the intake pipe, which effectively reduced the friction between the air and throttle edge when intake air, so as to reduce carbon deposition and prolong the mileage of the vehicle. At the same time, the original throttle gate body has less change, simple structure and low application cost.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机节气门
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机节气门。
技术介绍
发动机的正常工作是靠燃料燃烧做功实现的，现实中为了实现环保及降低油耗，发动机在设计的过程中，通常按照空燃比来设计。所谓空燃比就是空气的质量与燃料的质量之比，汽油机通常是空气与汽油比，理论上是14.7,电控发动机根据空气流量传感器检测空气的质量，然后通过电脑控制喷油的质量，最终实现比较理想的工作状态。节气门01是控制发动机进气量的装置，通过控制进气管02截面的开度，来控制进气的量。节气门01前部通过进气管与空气滤清器03相连，后部通过进气管和发动机机体相连接，通常驾驶员通过控制节气门踏板04来控制进气门的开度，从而控制进气量，最终实现发动机怠速、小负荷、中负荷、大负荷发动机的工作状态。具体工作如图1所示。节气门在关闭时成为怠速，怠速时发动机进气量小，工作不稳定，启动时节气门的位置处于怠速状态，旧款的发动机很多采用节气门旁通阀，专门设置一个旁通管道在启动和怠速时节气，这样无形中增加了部件使发动机成本提高，现在很多发动机取消了怠速旁通阀，在启动和怠速时节气门没有把进去管全部关闭，留有一个微小的位置使空气进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机节气门，包括板状门体，所述板状门体转动安装在进气管内，其特征在于，在板状门体的边缘设有倒角，所述倒角位于板状门体靠接空气滤清器的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机节气门，包括板状门体，所述板状门体转动安装在进气管内，其特征在于，在板状门体的边缘设有倒角，所述倒角位于板状门体靠接空气滤清器的一侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机节气门，其特征在于，所述板状门体为圆板状。3.根据权利要求1所述的一种发动机节气门，其特征在于，所述板状门体呈椭圆板状，椭圆板状门体短边所在位置与进气管转动连接。4.根据权利要求1所述的一种发动机节气门，其特征在于，所述板状门体倾斜设置在进气管内，发动机怠速时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，龙志军，黄如君，张建伟，
申请(专利权)人：佛山职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44