一种加载作动器的安装尾座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加载作动器的安装尾座，属于结构强度试验装置设计技术领域。包括：尾座调节垫板、调节螺栓、耳片螺杆、安装夹板及螺母；所述尾座调节垫板均布设置有多个调节螺栓，所述调节螺栓的螺纹端与所述尾座调节垫板连接，所述调节螺栓的螺帽抵接在所述加载作动器的安装底板上；所述耳片螺杆由耳片和螺杆组成，所述耳片与所述加载作动器的铰接耳片铰接；所述螺杆穿过安装底座且端头部分安装有安装夹板，通过螺母调整安装夹板的安装位置，将所述尾座调节垫板固定安装底座上。本实用新型专利技术提供的加载作动器安装尾座不需借用外力拉住作动器，而且结构简单，体积小，并且作动器安装尾座装置角度可调，可以灵活应用。

An installation tail seat with a load actuator

The utility model discloses an installation tail seat with a loading actuator, which belongs to the technical field of the design of the structural strength test device. Including: the tailstock adjusting plate, an adjusting bolt, screw and lug mounting clamp plate and nut; the tailstock adjusting plate uniformly provided with a plurality of adjusting bolt threaded end of the adjusting bolt and the tailstock adjusting pad connection nut, the adjusting bolt contact loading actuator on the mounting plate; the lug lug and screw by screw, the ear and the hydraulic hinged lug hinged device; the screw passes through the mounting base and the end part installed splint, mounting plate through the nut adjustment, the tail the fixed plate is arranged on the base seat adjustment. The loading stowing device provided by the utility model does not need to pull the external force to pull the actuator, and the structure is simple and the volume is small. Besides, the angle of the tail seat device of the actuator can be adjusted, and it can be applied flexibly.

【技术实现步骤摘要】
一种加载作动器的安装尾座
本技术属于结构强度试验装置设计
，具体涉及一种加载作动器的安装尾座。
技术介绍
在机械结构强度试验中，主要是静力和疲劳试验，大量使用液压作动器施加试验载荷，加载作动器安装固定位置和角度根据试验需要而定。现有强度试验加载用的液压作动器尾座安装方式大多数为球铰支座，液压作动器需要用外力拉住，避免作动器倾倒或歪斜。强度试验中，由于试验空间所限，加载液压作动器周围往往没有足够的空间容纳拉住作动器的机械装置。现需要设计一种通用的机械连接装置，在试验安装过程中根据需要灵活使用，以节省人力、物力和试验安装时间。
技术实现思路
本技术的目的：为了解决上述问题，本技术提出了一种加载作动器的安装尾座，通过调整调节螺栓在尾座调节垫板上的相对位置可以调节加载作动器的安装角度。本技术的技术方案：一种加载作动器的安装尾座，包括：尾座调节垫板、调节螺栓、耳片螺杆、安装夹板及螺母；所述尾座调节垫板均布设置有多个调节螺栓，所述调节螺栓的螺纹端与所述尾座调节垫板连接，所述调节螺栓的螺帽抵接在所述加载作动器的安装底板上；所述耳片螺杆由耳片和螺杆组成，所述耳片与所述加载作动器的铰接耳片铰接；所述螺杆穿过安装底座且端头部分安装有安装夹板，通过螺母调整安装夹板的安装位置，将所述尾座调节垫板固定安装底座上。优选地，所述尾座调节垫板为一中间带矩形开口的平板，所述平板设置有与调节螺栓配合安装的螺纹孔。优选地，所述平板均布设置有圆柱凸台，所述圆柱凸台与平板共同开孔制作与调节螺栓配合安装的螺纹孔。优选地，所述矩形开口的宽度与所述螺杆的直径配合。优选地，所述耳片和螺杆的连接处设置有挡片，所述挡片安装在所述尾座调节垫板之上。优选地，所述耳片、螺杆及挡片为一体式结构。本技术技术方案的有益效果：本技术提供的加载作动器安装尾座不需借用外力拉住作动器，而且结构简单，体积小，并且作动器安装尾座装置角度可调，可以灵活应用。附图说明图1为本技术一种加载作动器的安装尾座的一优选实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例的尾座调节垫板结构示意图；图3为图1所示实施例的耳片螺杆结构示意图；图4为图1所示实施例的加载作动器垂直安装示意图；图5为图1所示实施例的加载作动器垂直倾斜安装示意图；图6为图1所示实施例的加载作动器水平安装示意图；图7为图1所示实施例的加载作动器水平倾斜安装示意图；其中，1-尾座调节垫板，2-调节螺栓，3-耳片螺杆，4-安装夹板，5-螺母，6-安装底座，7-加载作动器，11-圆柱凸台，12-矩形开口，13-螺纹孔，31-耳片，32-螺杆，33-挡片。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1所示，本技术加载作动器的安装尾座，包括：尾座调节垫板1、调节螺栓2、耳片螺杆3、安装夹板4及螺母5；尾座调节垫板1均布设置有多个调节螺栓2，调节螺栓2的螺纹端与尾座调节垫板1连接，调节螺栓2的螺帽抵接在加载作动器7的安装底板上，调节螺栓2在尾座调节垫板1的安装高度进而影响加载作动器7的倾斜安装角度。如图3所示：耳片螺杆3由耳片31和螺杆32组成，耳片31与加载作动器7的铰接耳片采用螺栓或圆柱销连接接，从而将加载作动器7固定在尾座调节垫板1上。螺杆32穿过安装底座6且端头部分安装有安装夹板4，通过螺母5调整安装夹板4的安装位置，将尾座调节垫板1固定安装底座6上。本实施例中安装底座6为横梁组件或竖梁组件组成，横梁组件或者竖梁组件分别由两条槽型钢组成，其两件槽型钢的腹板相对，利用螺栓连接在一起，且两腹板之间的间隙允许螺杆32穿过，螺杆32穿过横梁组件或者竖梁组件，将尾座调节板1及安装夹板4夹持在横梁组件或者竖梁组件上，完成尾座调节板1的安装固定。如图6至图7所示：根据加载作动器7的安装方式选择合适的安装底座，加载作动器7水平安装时，选择竖梁组件作为安装底座；如图4至图5所示：加载作动器7竖直安装时，选择横梁组件梁作为安装底座。如图2所示：本实施例中，尾座调节垫板1为一中间带矩形开口12的平板，中间加工矩形开口12的目的是允许耳片螺杆3的螺杆32通过；可以理解的是：矩形开口12的宽度与螺杆32的直径配合，保证螺杆32顺利穿过。平板设置有与调节螺栓2配合安装的螺纹孔13，平板设置通长的螺纹孔13，方便调节螺栓2的调节安装，增加调节螺栓2的可调节安装高度。本实施例中，平板均布设置有圆柱凸台11，圆柱凸台11与平板共同开孔制作与调节螺栓2配合安装的螺纹孔13。调节螺栓2安装在尾座调节垫板的圆柱凸台11的螺纹孔13中，通过调整调节螺栓2在尾座调节垫板上的相对位置可以调节加载作动器7的安装角度。如图4所示：利用加载作动器的安装尾座，能够实现加载作动器的垂直安装；如图5所示：利用加载作动器的安装尾座，能够实现加载作动器的垂直倾斜安装；如图6所示：利用加载作动器的安装尾座，能够实现加载作动器的水平安装；如图7所示：利用加载作动器的安装尾座，能够实现加载作动器的水平倾斜安装。可以理解的是：平板的矩形开口12角落处焊接有四个圆柱凸台11，焊后在圆柱凸台11中心钻孔，钻孔时连下面的平板一同钻透，之后攻螺纹。本实施例中，耳片31和螺杆32的连接处设置有挡片33，挡片33安装在尾座调节垫板1之上，利用挡片33将耳片螺杆3限制在矩形开口12之上，防止从尾座调节垫板1上脱出。可以理解的是：耳片31、螺杆32及挡片33为一体式结构，增强耳片螺杆3的结构强度。现有强度试验加载用的液压作动器尾座安装方式大多数为球铰支座，液压作动器需要用外力拉住，避免作动器倾倒或歪斜。强度试验中，由于试验空间所限，加载液压作动器周围往往没有足够的空间容纳拉住作动器的机械装置。本技术提供的加载作动器安装尾座不需借用外力拉住作动器，而且结构简单，体积小，避免了上述缺点。强度试验尤其是多通道协调加载的强度试验需要加载作动器的空间安装位置和角度并不固定，要根据具体试验的状态确定，本技术提供的加载作动器安装尾座角度可调，可以灵活应用。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加载作动器的安装尾座，其特征在于，包括：尾座调节垫板(1)、调节螺栓(2)、耳片螺杆(3)、安装夹板(4)及螺母(5)；所述尾座调节垫板(1)均布设置有多个调节螺栓(2)，所述调节螺栓(2)的螺纹端与所述尾座调节垫板(1)连接，所述调节螺栓(2)的螺帽抵接在所述加载作动器(7)的安装底板上；所述耳片螺杆(3)由耳片(31)和螺杆(32)组成，所述耳片(31)与所述加载作动器的铰接耳片铰接；所述螺杆(32)穿过安装底座(6)且端头部分安装有安装夹板(4)，通过螺母(5)调整安装夹板(4)的安装位置，将所述尾座调节垫板(1)固定安装底座(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种加载作动器的安装尾座，其特征在于，包括：尾座调节垫板(1)、调节螺栓(2)、耳片螺杆(3)、安装夹板(4)及螺母(5)；所述尾座调节垫板(1)均布设置有多个调节螺栓(2)，所述调节螺栓(2)的螺纹端与所述尾座调节垫板(1)连接，所述调节螺栓(2)的螺帽抵接在所述加载作动器(7)的安装底板上；所述耳片螺杆(3)由耳片(31)和螺杆(32)组成，所述耳片(31)与所述加载作动器的铰接耳片铰接；所述螺杆(32)穿过安装底座(6)且端头部分安装有安装夹板(4)，通过螺母(5)调整安装夹板(4)的安装位置，将所述尾座调节垫板(1)固定安装底座(6)上。2.根据权利要求1所述的加载作动器的安装尾座，其特征在于:所述尾座调节垫板(1)为一中间带矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：康金钰，张婷婷，于江侠，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21