桥梁肋板钢筋绑扎定型模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，包括固定杆、卡槽和连接螺母，所述固定杆包括横向固定杆和纵向固定杆，所述纵向固定杆包括第一纵向固定杆、第二纵向固定杆、第三纵向固定杆和第四纵向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆之间以及所述第二纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均设置有所述横向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第二纵向固定杆之间以及所述第三纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均垂直设置有所述支撑杆，所述横向固定杆通过所述连接螺母与所述纵向固定杆垂直连接，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆上均设置有所述卡槽。本实用新型专利技术能够反复利用，提高模板利用率。

【技术实现步骤摘要】
桥梁肋板钢筋绑扎定型模架
：本技术涉及一种模架，特别是涉及一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架。
技术介绍
：当今公路工程桥梁施工设计多为钢筋混凝土结构，随着时间的推移，表面混凝土会逐渐碳化，而随着混凝土的逐渐碳化，失去保护的钢筋就可能锈蚀，断面减小，强度降低，降低构件整体受力能力，因此，钢筋保护层厚度作为桥梁施工中的重要控制措施之一越来越受到建设方和施工方的高度重视。肋板施工作为桥梁下部施工的重要分项工程之一，如何控制好钢筋保护层厚度是肋板施工的难点，由于肋板钢筋需要在承台浇筑以前预埋到位，承台钢筋本身较为密集，肋板钢筋预埋时又没有合适的措施固定，以往施工往往通过在承台上焊接定位筋、挂线来控制肋板预埋筋线性及间距，稳定性差，误差较大，不利于肋板保护层控制。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种稳定性好，间距均匀的桥梁肋板钢筋绑扎定型模架。本技术为解决技术问题所采取的技术方案是：一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，包括固定杆、卡槽和连接螺母，所述固定杆包括横向固定杆和纵向固定杆，所述纵向固定杆包括第一纵向固定杆、第二纵向固定杆、第三纵向固定杆和第四纵向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆之间以及所述第二纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均设置有所述横向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第二纵向固定杆之间以及所述第三纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均垂直设置有所述支撑杆，所述横向固定杆通过所述连接螺母与所述纵向固定杆垂直连接，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆上均设置有所述卡槽。所述横向固定杆与所述纵向固定杆上均设置有螺纹孔，所述横向固定杆与所述纵向固定杆通过其上的螺纹孔利用所述连接螺母进行连接。所述卡槽采用3cm*4cm角铁制作而成，长度为4cm，所述卡槽设置有多个，多个卡槽利用螺母均匀对称的设置在所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆的内侧，用来固定钢筋位置，保证钢筋间距符合要求，所述第一纵向固定杆上的卡槽开口与所述第二纵向固定杆上的卡槽开口相对设置。所述纵向固定杆采用4cm*7cm的角铁制作而成，所述纵向固定杆的长度根据肋板的纵向长度而定，用来控制肋板钢筋线性，保证钢筋在一条直线上。所述横向固定杆采用4cm*7cm的角铁制作而成，所述横向固定杆的长度根据肋板的纵向长度而定，用来控制肋板钢筋线性，保证钢筋在一条直线上。所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆之间的横向固定杆与所述第二纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间的横向固定杆对称设置，所述第一纵向固定杆与所述第二纵向固定杆之间的支撑杆与所述第三纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间的支撑杆对称设置。本技术的积极有益效果是：1、本技术利用纵向固定杆和横向固定杆的长度能够根据肋板的纵向长度和横向长度而定，具有很强的适应性，并且能够控制肋板钢筋的线性，保证钢筋在一条直线上。2、本技术中卡槽的设置，能够用来固定钢筋位置，保证钢筋间距符合要求；卡槽大小及间距也可根据肋板主筋直径及钢筋间距灵活调整，使整个模架可以重复利用，从而简化施工进程，提高施工效率。3、本技术中连接螺母的设置，能使整个模架纵杆及横杆的拼装、拆卸和调整方便，能够反复利用，提高利用率。4、本技术克服了肋板钢筋绑扎控制困难，保护层厚度控制难度大问题，利用定型模架来固定肋板钢筋，保证肋板钢筋线性顺直、间距等同，进而达到控制保护层厚度的目的。附图说明：图1是本技术桥梁肋板钢筋绑扎定型模架的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的解释和说明：参见图1：图中，1-卡槽，2-连接螺母，3-横向固定杆，4-第一纵向固定杆，5-第二纵向固定杆，6-第三纵向固定杆，7-第四纵向固定杆，8-支撑杆。实施例：一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，包括固定杆、卡槽1和连接螺母2，固定杆包括横向固定杆3和纵向固定杆，纵向固定杆包括第一纵向固定杆4、第二纵向固定杆5、第三纵向固定杆6和第四纵向固定杆7，第一纵向固定杆4与第三纵向固定杆6之间以及第二纵向固定杆5与第四纵向固定杆7之间均设置有横向固定杆3，第一纵向固定杆4与第二纵向固定杆5之间以及第三纵向固定杆6与第四纵向固定杆7之间均垂直设置有支撑杆8，横向固定杆3通过连接螺母2与纵向固定杆垂直连接，第一纵向固定杆4与第三纵向固定杆6上均设置有卡槽1。横向固定杆3与纵向固定杆上均设置有螺纹孔，横向固定杆3与纵向固定杆通过其上的螺纹孔利用连接螺母2进行连接。卡槽1采用3cm*4cm角铁制作而成，长度为4cm，卡槽1设置有多个，多个卡槽1利用螺母均匀对称的设置在第一纵向固定杆4与第三纵向固定杆6的内侧，用来固定钢筋位置，保证钢筋间距符合要求，第一纵向固定杆4上的卡槽1开口与第二纵向固定杆5上的卡槽1开口相对设置。纵向固定杆采用4cm*7cm的角铁制作而成，纵向固定杆的长度根据肋板的纵向长度而定，用来控制肋板钢筋线性，保证钢筋在一条直线上。横向固定杆3采用4cm*7cm的角铁制作而成，横向固定杆3的长度根据肋板的纵向长度而定，用来控制肋板钢筋线性，保证钢筋在一条直线上。第一纵向固定杆4与第三纵向固定杆6之间的横向固定杆3与第二纵向固定杆5与第四纵向固定杆7之间的横向固定杆3对称设置，第一纵向固定杆4与第二纵向固定杆5之间的支撑杆8与第三纵向固定杆6与第四纵向固定杆7之间的支撑杆8对称设置。工作时，先根据肋板几何尺寸，采购合适长度的4CM*7CM角铁，按照肋板长、宽分别下料，长度方向下料可稍长，以便不同几何尺寸肋板施工中可以多次利用；随后根据肋板长宽将截好的角铁拼装成与肋板平面尺寸相同的矩形，长宽链接部位用手钻打孔后用螺丝固定，方便拆卸和根据肋板尺寸进行拼装；并根据肋板钢筋间距在模架上准确标出钢筋中心位置，并根据钢筋直径准确标出每根钢筋准确位置；之后将采购的适当长度3CM*4CM的角铁按4CM一块的长度截成若干块，并将截好的角铁块按照钢筋直径大小对应固定在模架标出的位置上形成卡槽1，卡槽1大小刚好可以放下设计直径的钢筋，固定好后刷漆晾干；然后将加工好的模架移位至承台钢筋网上，定位后临时焊接固定在承台钢筋网上防止移位；最后在模架卡槽1位置放入肋板钢筋，焊接、固定即可。以上所述，仅是本技术的优先实施例而已，并未对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，包括固定杆、卡槽和连接螺母，其特征是：所述固定杆包括横向固定杆和纵向固定杆，所述纵向固定杆包括第一纵向固定杆、第二纵向固定杆、第三纵向固定杆和第四纵向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆之间以及所述第二纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均设置有所述横向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第二纵向固定杆之间以及所述第三纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均垂直设置有支撑杆，所述横向固定杆通过所述连接螺母与所述纵向固定杆垂直连接，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆上均设置有所述卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，包括固定杆、卡槽和连接螺母，其特征是：所述固定杆包括横向固定杆和纵向固定杆，所述纵向固定杆包括第一纵向固定杆、第二纵向固定杆、第三纵向固定杆和第四纵向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆之间以及所述第二纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均设置有所述横向固定杆，所述第一纵向固定杆与所述第二纵向固定杆之间以及所述第三纵向固定杆与所述第四纵向固定杆之间均垂直设置有支撑杆，所述横向固定杆通过所述连接螺母与所述纵向固定杆垂直连接，所述第一纵向固定杆与所述第三纵向固定杆上均设置有所述卡槽。2.根据权利要求1所述的桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，其特征是：所述横向固定杆与所述纵向固定杆上均设置有螺纹孔，所述横向固定杆与所述纵向固定杆通过其上的螺纹孔利用所述连接螺母进行连接。3.根据权利要求1所述的桥梁肋板钢筋绑扎定型模架，其特征是：所述卡槽采用3c...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴启浩，汪润新，高涛，郑磊磊，王方涛，牛奇才，邓振江，宋群生，闫晓华，王慎丽，初霞，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41