用于桥梁T钢的打孔胎具制造技术

一种用于桥梁T钢的打孔胎具，由台座和焊接在台座上的桥梁T钢定位机构组成，所述桥梁T钢定位机构包括有后靠板、上定位板、下定位板、支撑板、侧限位板和带旋转把手的顶丝，所述后靠板和支撑板间隔平行焊接连接在台座上，所述上定位板和下定位板间隔平行焊接连接在支撑板靠后靠板的一侧，并且上定位板和下定位板上均开有定位孔，所述侧限位板设在后靠板与支撑板之间、后靠板的左右两侧的其中一侧，所述顶丝螺纹连接在竖向支撑板上。与传统的桥梁T钢打孔工艺相比，使用本打孔胎具进行桥梁T钢打孔，无需安排专人划线，也没有画线误差，同时也不需要二人合作操作，所以大大提高了打孔效率，节省了人工和制作成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装，特别是桥梁T钢打孔作业时用的桥梁T钢定位工装。
技术介绍
传统的桥梁T钢打孔工艺有两个缺点。一是由于桥梁T钢不好装夹具，所以需要二人操作才能完成打孔作业，即一个人扶着桥梁T钢，另一个人进行打孔作业，这种方法效率低、成本高；二是桥梁T钢的制作要求精度高，而桥梁T钢上的孔的定位一般是安排专人画线定位，有画线误差，所以打出来的孔的精度难以保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于桥梁T钢的打孔胎具，要解决传统的桥梁T钢打孔工艺效率低下和打出来的孔的精度难以保证的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种用于桥梁T钢的打孔胎具，由台座和焊接在台座上的桥梁T钢定位机构组成，其特征在于所述桥梁T钢定位机构包括有后靠板、上定位板、下定位板、支撑板、侧限位板和带旋转把手的顶丝。所述后靠板和支撑板间隔平行焊接连接在台座上，并且后靠板的内侧面到支撑板的内侧面的距离等于桥梁T钢的腹板宽度加桥梁T钢的翼缘板厚度，所述顶丝螺纹连接在竖向支撑板上。所述上定位板和下定位板间隔平行焊接连接在支撑板靠后靠板的一侧，并且上定位板和下定位板上均开有定位孔，上定位板的下表面到台座的上表面的距离等于桥梁T钢的腹板厚度加桥梁T钢的下部翼缘板宽度，上定位板的下表面到下定位板的上表面的距离大于桥梁T钢的腹板厚度Omm 1mm。所述侧限位板可设在后靠板与支撑板之间、后靠板的左右两侧的其中一侧，或者侧限位板设在后靠板与支撑板之间、支撑板的左右两侧的其中一侧。所述上定位板的长度等于桥梁T钢的长度，并且上定位板左右两侧的其中一侧侧面与侧限位板的内侧面处在同一平面内。所述侧限位板贴在后靠板的左右两侧的其中一侧侧面上，或者是贴在支撑板的左右两侧的其中一侧侧面上。所述侧限位板可焊接连接在后靠板上或支撑板上。所述侧限位板也可焊接连接在台座上。所述上定位板焊接连接在支撑板的顶面，下定位板焊接连接在支撑板的内侧面。与传统技术相比本技术具有以下特点和效果与传统的桥梁T钢打孔工艺相t匕，使用了本技术以后，不需要二人合作操作，只要一个人就可以快速、准确、方便的实现桥梁T钢打孔，所以大大提高了打孔效率，节省了人工和制作成本。使用了本技术进行桥梁T钢打孔作业时，无需再安排专人在桥梁T钢上划线定位，所以没有了画线误差，因此打出来的孔具有位置准确、精度高的特点，完全可以保证桥梁T钢上的孔的制作精度。本技术结构简单，制作成本低，使用方便，可大面积推广使用。以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。图I是本技术的俯视结构示意图。图2是图I中的A-A剖面的示意图。图3是上定位板的示意图。图4是下定位板的示意图。附图标记1 一台座、2 —后靠板、3 —上定位板、4 一下定位板、5 —支撑板、6 —侧限位板、7 —顶丝、8 —旋转把手、9 一定位孔、10 —桥梁T钢。具体实施方式实施例参见附图说明图1-4，这种用于桥梁T钢的打孔胎具，由台座I和焊接在台座I上的桥梁T钢定位机构组成。所述桥梁T钢定位机构包括有后靠板2、上定位板3、下定位板4、支撑板5、侧限位板6和带旋转把手8的顶丝7。所述后靠板2和支撑板5间隔平行焊接连接在台座I上，并且后靠板2的内侧面到支撑板5的内侧面的距离等于桥梁T钢10的腹板宽度a加桥梁T钢10的翼缘板厚度b(即与桥梁T钢10的宽度相同)。所述顶丝7螺纹连接在竖向支撑板5上。所述上定位板3和下定位板4间隔平行焊接连接在支撑板5靠后靠板2的一侧，并且上定位板3和下定位板4上均开有定位孔9，上定位板3的下表面到台座I的上表面的距离等于桥梁T钢10的腹板厚度c加桥梁T钢10的下部翼缘板宽度d，这样便于桥梁T钢10的准确定位；上定位板3的下表面到下定位板4的上表面的距离大于桥梁T钢10的腹板厚度cOmm 1mm，上定位板3的下表面到下定位板4的上表面的距离稍大于桥梁T钢10的腹板厚度，目的是便于T钢的灵活抽放。本实施例中，上定位板3焊接连接在支撑板5的顶面，下定位板4焊接连接在支撑板5的内侧面。所述侧限位板6既可以设在后靠板2与支撑板5之间、后靠板2的左右两侧的其中一侧，也可以设在后靠板2与支撑板5之间、支撑板5的左右两侧的其中一侧；所述侧限位板6可以是焊接连接在后靠板2上或支撑板5上，也可以是焊接连接在台座I上，还可以是既与后靠板2或支撑板5焊接连接，同时还与台座I焊接连接。侧限位板6可由销轴或钢板制成，用于桥梁T钢10的侧向定位。本实施例中，侧限位板6设在后靠板2与支撑板5之间、后靠板2的左右两侧的其中一侧。所述侧限位板6既可以贴在后靠板2的左右两侧的其中一侧侧面上，也可以是贴在支撑板5的左右两侧的其中一侧侧面上，本实施例中，侧限位板6贴在后靠板2的左右两侧的其中一侧侧面上。所述上定位板3的长度等于桥梁T钢10的长度e，并且上定位板3左右两侧的其中一侧侧面与侧限位板6的内侧面处在同一平面内，这样不但便于检查T钢位置是否正确，而且可以保证侧限位板6的内侧面到定位孔9的距离等于侧限位板6的内侧面到桥梁T钢10上的孔的距离。所述台座I的上表面平整光滑，用于使桥梁T钢10与台座紧贴。支撑板5中间开孔设顶丝7，用于顶紧桥梁T钢10，使桥梁T钢10与后靠板2密贴，顶丝7端头设旋转把手8，用于灵活转动顶丝7。所述上定位板3上的定位孔9的孔形、孔距完全按照设计图纸要求精加工，用于定位后的精确打孔。下定位板4上的定位孔9的孔形、孔距完全按照设计图纸要求精加工，用于夹紧桥梁T钢10，保证打孔时桥梁T钢10的位置固定。上定位板3上的定位孔9、下定位板4上的定位孔9的孔位、孔形上下一致。使用时，先将台座I固定，通过一侧将桥梁T钢10对准上定位板3、下定位板4的间隙，放入桥梁T钢10，使桥梁T钢10顶紧侧限位板6，检查桥梁T钢10边缘是否与上定位板3的边缘平齐。转动旋转把手8，拧紧顶丝7，使桥梁T钢10顶紧后靠板2，此时桥梁T钢10固定，再使用机床进行钻孔操作，即可完成桥梁T钢10精确打孔。设置上定位板和下定位板，实现孔位的精确定位；设置后靠板，后靠板与台座钢板垂直，与桥梁T钢10放置面密贴，避免桥梁T钢10放置不垂直造成的打孔误差；支撑板上设置顶丝，用于顶紧桥梁T钢10，使桥梁T钢10与后靠板密贴。·本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种用于桥梁T钢的打孔胎具，由台座(I)和焊接在台座(I)上的桥梁T钢定位机构组成，其特征在于所述桥梁T钢定位机构包括后靠板(2)、上定位板(3)、下定位板(4)、支撑板(5)、侧限位板(6)和带旋转把手(8)的顶丝(7)； 所述后靠板(2)和支撑板(5)间隔平行焊接连接在台座(I)上，并且后靠板(2)的内侧面到支撑板(5)的内侧面的距离等于桥梁T钢(10)的腹板宽度(a)加桥梁T钢(10)的翼缘板厚度(b )，所述顶丝(7 )螺纹连接在竖向支撑板(5 )上； 所述上定位板(3)和下定位板(4)间隔平行焊接连接在支撑板(5)靠后靠板(2)的一侦牝并且上定位板(3)和下定位板(4)上均开有定位孔(9)，上定位板(3)的下表面到台座 (I)的上表面的距离等于桥梁T钢(10)的腹板厚度(c)加桥梁T钢(10)的下部翼缘板宽度(d)，上定位板(3)的下表面到下定位板(4)的上表面的距离大于桥梁T钢(10)的腹板厚皮(c ノ Omm Imm ； 所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆春，曹凤洁，张春利，毛伶俐，苏华峰，王波，
申请(专利权)人：北京中铁房山桥梁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：