全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，由七根股线编捻而成，每股股线由一根中芯单丝、五根内层单丝和十根外层单丝编捻而成，所述内层单丝均匀编捻在中芯单丝上构成芯线，所述外层单丝均匀编捻在芯线上构成股线，所述股线、内层单丝和外层单丝捻向相同。本实用新型专利技术中全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线其单丝之间的接触为线接触，大幅提高了钢丝帘线的破断拉力，提高了该钢丝帘线的耐疲劳性能和载重性能，使轮胎在路况恶劣环境下适应性能较好，提高了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线
本技术涉及一种钢丝帘线，特别是，涉及一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线。
技术介绍
现有技术中，全钢子午线工程轮胎使用钢丝帘线7*(3+9+15*0.175)+0.20NT，其整股钢丝帘线由7股3+9+15*0.175的钢丝帘线组成，其股线需要分3个步骤生产，捻距分别为：5mm、10mm、16mm，其缺点是钢丝帘线加工步骤复杂，效率低下，破断拉力小，整股7*(3+9+15*0.175)+0.20NT破断拉力为10200N，直径为3.6mm，并且其整股钢丝帘线存在左右交互捻制，使得单丝之间存在点接触，造成钢丝帘线的疲劳性能下降，影响轮胎的使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，其单丝之间的接触为线接触，大幅提高了钢丝帘线的破断拉力，提高了该钢丝帘线的耐疲劳性能和载重性能，使轮胎在路况恶劣环境下适应性能较好，提高了轮胎的使用寿命。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，由七根股线编捻而成，每股股线由一根中芯单丝、五根内层单丝和十根外层单丝编捻而成，所述内层单丝均匀编捻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，其特征在于，由七根股线编捻而成，每股股线由一根中芯单丝、五根内层单丝和十根外层单丝编捻而成，所述内层单丝均匀编捻在中芯单丝上构成芯线，所述外层单丝均匀编捻在芯线上构成股线，所述内层单丝、外层单丝和股线捻向相同。

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，其特征在于，由七根股线编捻而成，每股股线由一根中芯单丝、五根内层单丝和十根外层单丝编捻而成，所述内层单丝均匀编捻在中芯单丝上构成芯线，所述外层单丝均匀编捻在芯线上构成股线，所述内层单丝、外层单丝和股线捻向相同。2.如权利要求1所述的全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，其特征在于，所述七根股线以一根股线为芯股，其余六根均匀编捻在芯股上。3.如权利要求1所述的全钢子午线工程轮胎用钢丝帘线，其特征在于，所述内层单丝和外层单丝的捻距相同，均为14-16mm。4.如权利要求1所述的全钢子午线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠明，
申请(专利权)人：张家港市骏马钢帘线有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32