一种便于折叠的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于折叠的滑板车，滑板车本体的一端设有方向车把手，方向车把手的一端设有刹车器，刹车器的一端设有刹车线，刹车线的一段设有刹车片，滑板车本体的另一端设有滑板，滑板的一端设有后轮，滑板的另一端设有前轮，滑板和方向车把手之间设有支撑杆，支撑杆上设有固定装置，固定装置的一端设有锁扣，固定装置的另一端设有固定扣，支撑杆的底端设有连接轴，连接轴位于凹槽内，连接轴的一侧设有安全阀，连接轴的顶端设有连接孔，连接孔内设有折叠弹簧，本实用新型专利技术结构新颖、操作简便，通过连接轴内的折叠弹簧和压力轴，便于将之后杆和方向车把手在凹槽内旋转，达到使支撑杆和方向车把手折叠刀滑板上的目的，有利于减少滑板车的体积，便于存放。

【技术实现步骤摘要】
一种便于折叠的滑板车
本技术涉及滑板车，具体涉及一种便于折叠的滑板车。
技术介绍
目前，滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械，滑板车是一种青少年玩具，操作者一只脚站在车体底座上，用另一只脚蹬地来驱动车子的前进，但是现有的滑板车的体积过大，不能折叠，和现在的折叠车的折叠工件过于繁琐，折叠不便，储存不便的问题。
技术实现思路
技术的要解决技术问题是克服现有的板车的体积过大，不能折叠，和现在的折叠车的折叠工件过于繁琐，折叠不便，储存不便的问题，提供一种便于折叠的滑板车。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种便于折叠的滑板车，，所述滑板车本体的一端设有方向车把手，所述方向车把手的一端设有刹车器，所述刹车器的一端设有刹车线，所述刹车线的一端设有刹车片，所述滑板车本体的另一端设有滑板，所述滑板的一端设有后轮，所述滑板的另一端设有前轮，所述滑板和所述方向车把手之间设有支撑杆，所述支撑杆上设有固定装置，所述固定装置的一端设有锁扣，所述固定装置的另一端设有固定扣，所述支撑杆的底端设有连接轴，所述连接轴位于凹槽内，所述连接轴的一侧设有安全阀，所述连接轴的顶端设有连接孔，所述连接孔内设有折叠弹簧，所述折叠弹簧的两端均设有压力轴，所述连接轴的底端设有连接底座。作为本技术的一种优选技术方案，所述前轮的直径比后轮的直径大，所述滑板上顶端设有若干摩擦纹，所述固定装置为空心装置，所述滑板的一端为凹形，所述后轮的顶端设有所述刹车片。作为本技术的一种优选技术方案，所述前轮和所述后轮均通过所述旋转轴滑动连接所述滑板，所述刹车器固定连接所述方向车把手，所述刹车器通过所述刹车线和所述刹车片连接所述后轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆通过焊接固定连接所述方向车把手，所述支撑杆通过所述连接孔连接所述连接轴，所述连接轴通过所述凹槽连接所述滑板。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴上设有旋转孔，所述压力轴通过所述旋转孔位于所述连接轴内，所述折叠弹簧的两端设有固定环，所述折叠弹簧通过所述固定环固定连接所述压力轴。本技术所达到的有益效果是：本技术结构新颖、操作简便，通过连接轴内的折叠弹簧和压力轴，便于将之后杆和方向车把手在凹槽内旋转，达到使支撑杆和方向车把手折叠刀滑板上的目的，有利于减少滑板车的体积，便于存放。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图之一；图3是本技术的局部结构示意图之二；图4是本技术的局部结构示意图之三；图5是本技术的局部结构示意图之四；图中：1、滑板车本体；2、刹车器；3、方向车把手；4、摩擦纹；5、后轮；6、滑板；7、前轮；8、连接轴；9、刹车线；10、凹槽；11、安全阀；12、固定装置；13、锁扣；14、固定扣；15、连接孔；16、连接底座；17、折叠弹簧；18、压力轴；19、刹车片；20、支撑杆。具体实施以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-5示，本技术提供了一种便于折叠的滑板车，滑板车本体1的一端设有方向车把手3，方向车把手3的一端设有刹车器2，刹车器2的一端设有刹车线9，刹车线9的一端设有刹车片，滑板车本体1的另一端设有滑板6，滑板6的一端设有后轮5，滑板6的另一端设有前轮7，滑板6和方向车把手3之间设有支撑杆20，支撑杆20上设有固定装置12，固定装置12的一端设有锁扣13，固定装置12的另一端设有固定扣14，支撑杆20的底端设有连接轴8，连接轴8位于凹槽10内，连接轴8的一侧设有安全阀11，连接轴8的顶端设有连接孔15，连接孔15内设有折叠弹簧17，折叠弹簧17的两端均设有压力轴18，连接轴8的底端设有连接底座16。前轮7的直径比后轮5的直径大，滑板6的顶端设有若干摩擦纹4，增加滑板的摩擦力，有利于提高滑板车本体1的安全性，固定装置12为空心装置，滑板6的一端为凹形，便于安装后轮5，后轮5的顶端设有刹车片19，便于对后轮5进行制动。前轮7和后轮5均通过旋转轴滑动连接滑板6，便于移动滑板车本体1，刹车器2固定连接方向车把手3，刹车器2通过刹车线9和刹车片19连接后轮5，便于制动后轮5，达到刹车的效果。支撑杆20通过焊接固定连接方向车把手3，支撑杆20通过连接孔15连接连接轴8，连接轴8通过凹槽10连接滑板6，便于支撑杆20和方向车把手3在凹槽10内旋转，达到折叠的目的。连接轴8上设有旋转孔，压力轴18通过旋转孔位于连接轴8内，折叠弹簧17的两端设有固定环，折叠弹簧17通过固定环固定连接压力轴18，便于在压力轴18和折叠弹簧17的作用下折叠。具体的工作时，首先使用者在驱使滑板车本体1时，使用方向车把手3控制方向，刹车时通过刹车器2和刹车线9和刹车片19制动后轮，起到刹车的效果，顺时针搬动锁扣13锁紧方向车把手3，逆时针搬动锁扣13松开方向车把手3，从而便于调节方向车把3的高度，便于操作滑板车本体1，支撑杆20和方向车把手3将安全阀11向右扳动，使安全阀11与凹槽10外壁呈水平状将连接轴8放入凹槽10内，安装成功，折叠时，首先向右扳动安全阀11，向上提拉，之后通过向下扳动支撑杆20，折叠弹簧17受力，使压力轴18在旋转孔里旋转，从而完成往下推动，完成折叠。本技术所达到的有益效果是：本技术结构新颖、操作简便，通过连接轴内的折叠弹簧和压力轴，便于将之后杆和方向车把手在凹槽内旋转，达到使支撑杆和方向车把手折叠刀滑板上的目的，有利于减少滑板车的体积，便于存放。最后应说明的是：以上所述本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于折叠的滑板车，包括滑板车本体(1)，其特征在于，所述滑板车本体(1)的一端设有方向车把手(3)，所述方向车把手(3)的一端设有刹车器(2)，所述刹车器(2)的一端设有刹车线(9)，所述刹车线(9)的一端设有刹车片(19)，所述滑板车本体(1)的另一端设有滑板(6)，所述滑板(6)的一端设有后轮(5)，所述滑板(6)的另一端设有前轮(7)，所述滑板(6)和所述方向车把手(3)之间设有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)上设有固定装置(12)，所述固定装置(12)的一端设有锁扣(13)，所述固定装置(12)的另一端设有固定扣(14)，所述支撑杆(20)的底端设有连接轴(8)，所述连接轴(8)位于凹槽(10)内，所述连接轴(8)的一侧设有安全阀(11)，所述连接轴(8)的顶端设有连接孔(15)，所述连接孔(15)内设有折叠弹簧(17)，所述折叠弹簧(17)的两端均设有压力轴(18)，所述连接轴(8)的底端设有连接底座(16)。

【技术特征摘要】
1.一种便于折叠的滑板车，包括滑板车本体(1)，其特征在于，所述滑板车本体(1)的一端设有方向车把手(3)，所述方向车把手(3)的一端设有刹车器(2)，所述刹车器(2)的一端设有刹车线(9)，所述刹车线(9)的一端设有刹车片(19)，所述滑板车本体(1)的另一端设有滑板(6)，所述滑板(6)的一端设有后轮(5)，所述滑板(6)的另一端设有前轮(7)，所述滑板(6)和所述方向车把手(3)之间设有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)上设有固定装置(12)，所述固定装置(12)的一端设有锁扣(13)，所述固定装置(12)的另一端设有固定扣(14)，所述支撑杆(20)的底端设有连接轴(8)，所述连接轴(8)位于凹槽(10)内，所述连接轴(8)的一侧设有安全阀(11)，所述连接轴(8)的顶端设有连接孔(15)，所述连接孔(15)内设有折叠弹簧(17)，所述折叠弹簧(17)的两端均设有压力轴(18)，所述连接轴(8)的底端设有连接底座(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于折叠的滑板车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书利，
申请(专利权)人：陈书利，
类型：新型
国别省市：河北,13