一种滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车，包括：踏板、安装座、主动轮组件、速度调节装置、转向调节装置、从动轮组件及控制装置；速度调节装置包括复位组件、支撑杆及第一感应调节组件；复位组件用于在踏板发生移动变化时回复到初始位置；第一感应调节组件感应踏板的移动变化信息，控制装置根据该变化信息控制滑板车的速度；转向调节装置包括转向杆、转向安装部及第二感应调节组件，转向安装部安装于转向杆上，第二感应调节组件包括转向标志单元以及转向感应单元，转向感应单元感应转向标志单元的位置信息，控制装置根据该位置信息控制滑板车的方向。通过转向调节装置控制滑板车的转向，通过双脚控制滑板车的速度，使用方便且稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车
本技术涉及平衡车领域，尤其涉及一种滑板车。
技术介绍
现有的平衡车大多是两轮设计，使用双脚控制滑板车的运行，在行驶过程中若突然断电会有摔倒的风险。现有的三轮及三轮以上的滑板车，一般使用者双脚一前一后站在踏板上，不能并排站立，使用者站姿不舒适，且双脚不能操作滑板车的转弯，使用不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种滑板车，以解决现有三轮及三轮以上滑板车双脚不能操作滑板车的运行，使用不便的问题。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种滑板车，包括：踏板、安装座、主动轮组件、速度调节装置、转向调节装置、从动轮组件以及控制装置；所述主动轮组件包括安装于所述安装座两端的两个主动轮及安装于所述主动轮上的驱动组件；所述控制装置设于所述安装座上，所述控制装置与所述驱动组件电连接；所述踏板位于所述安装座的上方；所述速度调节装置包括复位组件、支撑杆以及第一感应调节组件；所述复位组件用于在所述踏板因被踩踏而发生移动变化时可以回复到初始设定位置；所述复位组件包括固定杆及第一弹性复位胶体，所述固定杆的一端连接在所述踏板上，所述固定杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一弹性复位胶体套于所述固定杆上，且所述第一弹性复位胶体的一端抵接于所述踏板的下端，所述第一弹性复位胶体的另一端抵接于所述安装座；所述支撑杆用于支持平衡所述踏板，所述支撑杆的一端连接在所述踏板的另一端上，所述支撑杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一感应调节组件用于感应所述踏板的移动变化信息，所述控制装置用于接收所述移动变化信息并根据该移动变化信息控制调节滑板车的移动速度；所述转向调节装置包括转向杆、转向安装部及第二感应调节组件，所述转向杆设于所述踏板的前端，所述转向安装部安装于所述转向杆上，所述从动轮组件安装于所述转向杆的下端；所述第二感应调节组件包括安装于所述转向杆上的转向标志单元以及安装于所述转向安装部上的转向感应单元，所述转向感应单元用于感应所述转向标志单元的位置信息，所述控制装置用于接收所述位置信息并根据该位置信息控制调节滑板车的移动方向。进一步地，所述复位组件还包括第二弹性复位胶体，所述第二弹性复位胶体设于所述安装座上；所述固定杆的另一端插入于所述安装座，并与所述第二弹性复位胶体插接配合。进一步地，所述支撑杆的另一端插入于所述安装座，并与所述安装座活动连接。进一步地，还包括用于限制所述踏板被踩踏时倾斜的范围的限位件，所述限位件设于所述安装座上，且所述限位件上设有至少一个位于所述踏板下方的限位端部。进一步地，所述限位端部上设有用于与所述踏板接触而限制所述踏板移动的限位斜面。进一步地，还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述安装座连接，所述连接杆的另一端与所述转向安装部连接。进一步地，所述转向杆与所述转向安装部之间设有转向阻尼单元。进一步地，所述转向阻尼单元包括第一扭簧和第二扭簧，所述转向杆的两端设有沿所述转向杆的轴向对称设置的第一侧肩和第二侧肩；所述第一扭簧连接于所述第一侧肩和所述转向安装部之间，所述第二扭簧连接于所述第二侧肩和所述转向安装部之间。进一步地，所述转向感应单元为霍尔传感器，所述转向标志单元为磁性件。进一步地，所述转向杆的上端设有把手。相比现有技术，本技术的有益效果在于：通过转向调节装置控制滑板车的转向，通过双脚操作控制滑板车的速度，使用方便且稳定性更好。附图说明图1为本技术实施例提供的滑板车的示意图；图2为图1所示滑板车速度调节装置的分解图；图3为图1所示滑板车速度调节装置的截面图；图4为图1所示滑板车转向调节装置的截面图。图中：1、踏板；2、安装座；3、主动轮组件；31、主动轮；4、速度调节装置；41、复位组件；411、固定杆；412、第一弹性复位胶体；413、第二弹性复位胶体；42、支撑杆；43、第一感应调节组件；5、转向调节装置；51、转向杆；52、转向安装部；53、第二感应调节组件；531、转向标志单元；532、转向感应单元；54、把手；55、转向阻尼单元；551、第一扭簧；552、第二扭簧；56、第一侧肩；57、第二侧肩；6、从动轮组件；7、控制装置；8、限位件；81、限位端部；811、限位斜面；82、固定块；9、连接杆。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-4所示，本技术实施例提供的滑板车，包括：踏板1、安装座2、主动轮组件3、速度调节装置4、转向调节装置5、从动轮组件6以及控制装置7；主动轮组件3包括安装于安装座2两端的两个主动轮31及安装于主动轮31上的驱动组件(图中未示出)；控制装置7设于安装座2上，控制装置7与驱动组件电连接，踏板1位于安装座2的上方；速度调节装置4包括复位组件41、支撑杆42以及第一感应调节组件43；复位组件41用于在踏板1因被踩踏而发生移动变化时可以回复到初始设定位置；复位组件41包括固定杆411及第一弹性复位胶体412，固定杆411的一端连接在踏板1上，固定杆411的另一端连接在安装座2上；第一弹性复位胶体412套于固定杆411上，且第一弹性复位胶体412的一端抵接于踏板1的下端，第一弹性复位胶体412的另一端抵接于安装座2，使用者踩踏踏板1时，第一弹性复位胶体412发生形变，松开踏板1时，第一弹性复位胶体412回复到初始位置，从而使踏板1回复到初始位置；复位组件41的数量可以为一个或两个，两个复位组件41分别位于踏板1的下端的两侧。支撑杆42用于支持平衡踏板1，支撑杆42的一端连接在踏板1的另一端上，支撑杆42的另一端连接在安装座2上；第一感应调节组件43用于感应踏板1的移动变化信息，控制装置7用于接收移动变化信息并根据该移动变化信息控制调节滑板车的移动速度；第一感应调节组件43包括陀螺仪，第一感应调节组件43感应踏板1被踩踏后的倾斜角度并发送到控制装置7，控制装置7接收第一感应调节组件43发送的信号，根据第一感应调节组件43的信号控制驱动组件的工作状态，驱动组件带动主动轮31以不同速度转动，从而控制滑板车的移动速度。转向调节装置5包括转向杆51、转向安装部52及第二感应调节组件53，转向杆51设于踏板1的前端，转向安装部52安装于转向杆51上，从动轮组件6安装于转向杆51的下端，从动轮组件6包括一个或两个从动轮；第二感应调节组件53包括安装于转向杆51上的转向标志单元531以及安装于转向安装部52上的转向感应单元532，转向杆51转动时，引起转向标志单元531转动，转向感应单元532用于感应转向标志单元531的位置信息，控制装置7用于接收位置信息并根据该位置信息控制调节滑板车的移动方向。当然，将转向标志单元531安装于转向安装部52上，转向感应单元532安装于转向杆51上，也可以实现第二感应调节组件53的功能。踏板1可以供使用者双脚并排站立，保证使用者站姿舒适；使用者通过踏板1前端的转向杆51控制滑板车的转动方向，通过踩踏踏板1控制滑板车的运行速度，使用方便，且稳定性更好。如图1-3所示，复位组件41还包括第二弹性复位胶体413，第二弹性复位胶体413设于安装座2上；固定杆411的另一端插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于，包括：踏板、安装座、主动轮组件、速度调节装置、转向调节装置、从动轮组件以及控制装置；所述主动轮组件包括安装于所述安装座两端的两个主动轮及安装于所述主动轮上的驱动组件；所述控制装置设于所述安装座上，所述控制装置与所述驱动组件电连接；所述踏板位于所述安装座的上方；所述速度调节装置包括复位组件、支撑杆以及第一感应调节组件；所述复位组件用于在所述踏板因被踩踏而发生移动变化时可以回复到初始设定位置；所述复位组件包括固定杆及第一弹性复位胶体，所述固定杆的一端连接在所述踏板上，所述固定杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一弹性复位胶体套于所述固定杆上，且所述第一弹性复位胶体的一端抵接于所述踏板的下端，所述第一弹性复位胶体的另一端抵接于所述安装座；所述支撑杆用于支持平衡所述踏板，所述支撑杆的一端连接在所述踏板的另一端上，所述支撑杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一感应调节组件用于感应所述踏板的移动变化信息，所述控制装置用于接收所述移动变化信息并根据该移动变化信息控制调节滑板车的移动速度；所述转向调节装置包括转向杆、转向安装部及第二感应调节组件，所述转向杆设于所述踏板的前端，所述转向安装部安装于所述转向杆上，所述从动轮组件安装于所述转向杆的下端；所述第二感应调节组件包括安装于所述转向杆上的转向标志单元以及安装于所述转向安装部上的转向感应单元，所述转向感应单元用于感应所述转向标志单元的位置信息，所述控制装置用于接收所述位置信息并根据该位置信息控制调节滑板车的移动方向。...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括：踏板、安装座、主动轮组件、速度调节装置、转向调节装置、从动轮组件以及控制装置；所述主动轮组件包括安装于所述安装座两端的两个主动轮及安装于所述主动轮上的驱动组件；所述控制装置设于所述安装座上，所述控制装置与所述驱动组件电连接；所述踏板位于所述安装座的上方；所述速度调节装置包括复位组件、支撑杆以及第一感应调节组件；所述复位组件用于在所述踏板因被踩踏而发生移动变化时可以回复到初始设定位置；所述复位组件包括固定杆及第一弹性复位胶体，所述固定杆的一端连接在所述踏板上，所述固定杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一弹性复位胶体套于所述固定杆上，且所述第一弹性复位胶体的一端抵接于所述踏板的下端，所述第一弹性复位胶体的另一端抵接于所述安装座；所述支撑杆用于支持平衡所述踏板，所述支撑杆的一端连接在所述踏板的另一端上，所述支撑杆的另一端连接在所述安装座上；所述第一感应调节组件用于感应所述踏板的移动变化信息，所述控制装置用于接收所述移动变化信息并根据该移动变化信息控制调节滑板车的移动速度；所述转向调节装置包括转向杆、转向安装部及第二感应调节组件，所述转向杆设于所述踏板的前端，所述转向安装部安装于所述转向杆上，所述从动轮组件安装于所述转向杆的下端；所述第二感应调节组件包括安装于所述转向杆上的转向标志单元以及安装于所述转向安装部上的转向感应单元，所述转向感应单元用于感应所述转向标志单元的位置信息，所述控制装置用于接收所述位置信息并根据该...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志军，
申请(专利权)人：深圳市高斯拓普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44