【技术实现步骤摘要】
一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器
本专利技术涉及商用车变速器选换挡机构,具体为一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器。
技术介绍
随着国内商用车汽车变速器的发展,驾驶员的操纵舒适性、简易性越来越被市场所重视。为此汽车制造厂商将先进电子控制系统从轿车平台迁移到商用车上。以满足汽车驾驶员对商用车的舒适性和可操作性的不断提高的需求。汽车制造厂商急需对变速器选换挡的电子操控安装使用可以直接与电子控制系统连接的变速器选换挡执行器,使得商用车具有根据车辆的不同工况路况自动换挡的能力。目前,市场上的变速器执行器多采用电—液控制模式、电—气控制模式。使用这些控制模式,选换挡机构较为复杂,且动作相应慢,通用性差。为了改进上述的选换挡执行器的弊端,本专利技术应运而生。
技术实现思路
本专利技术为解决目前的技术问题商用车变速器执行器机构较为复杂且通用性差的技术问题,提供一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器。本专利技术是采用以下技术方案实现的:一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器,包括一个壳体;壳体中部安装有一个中心设有开口的空挡回中导板,空挡回中导板上嵌套安装有挂挡拨头;挂挡拨头的活动端通过空挡回中导板中心开口以及壳体中部开口向下伸出;壳体后部安装有空挡回中线圈和选挡线圈;空挡回中线圈内固定有空挡回中弹簧,空挡回中导板的后部设有延伸段且延伸段伸入空挡回中线圈内;挂挡拨头后部安装有与延伸段互不干涉的选挡拉杆,选挡线圈内部固定有选挡回位弹簧,选挡拉杆的后端伸入选挡线圈内部;挂挡拨头的顶部设有左、右挂挡拉板安装口;所述左挂挡拉板安装口内安装有左挂挡拉板,壳体左侧安装有左挂挡线圈;左挂挡 ...
【技术保护点】
一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器,包括一个壳体(1);其特征在于,壳体(1)中部安装有一个中心设有开口的空挡回中导板(2),空挡回中导板(2)上嵌套安装有挂挡拨头(3);挂挡拨头(3)的活动端通过空挡回中导板(2)中心开口以及壳体(1)中部开口向下伸出;壳体(1)后部安装有空挡回中线圈(13)和选挡线圈(14);空挡回中线圈(13)内固定有空挡回中弹簧(12),空挡回中导板(2)的后部设有延伸段且延伸段伸入空挡回中线圈(13)内;挂挡拨头(3)后部安装有与延伸段互不干涉的选挡拉杆(7),选挡线圈(14)内部固定有选挡回位弹簧(8),选挡拉杆(7)的后端伸入选挡线圈(14)内部;挂挡拨头(3)的顶部设有左、右挂挡拉板安装口;所述左挂挡拉板安装口内安装有左挂挡拉板(9),壳体(1)左侧安装有左挂挡线圈(11);左挂挡线圈(11)内部固定有左回位弹簧(10),所述左挂挡拉板(9)的左端伸入左挂挡线圈(11)内部;所述右挂挡安装口内安装有右挂挡拉板(4),壳体(1)右侧安装有右挂挡线圈(6);右挂挡线圈(6)内部固定有右回位弹簧(5),所述右挂挡拉板(4)的右端伸入右挂挡线圈(6)内部。
【技术特征摘要】
1.一种商用车变速器电磁操纵选换挡执行器,包括一个壳体(1);其特征在于,壳体(1)中部安装有一个中心设有开口的空挡回中导板(2),空挡回中导板(2)上嵌套安装有挂挡拨头(3);挂挡拨头(3)的活动端通过空挡回中导板(2)中心开口以及壳体(1)中部开口向下伸出;壳体(1)后部安装有空挡回中线圈(13)和选挡线圈(14);空挡回中线圈(13)内固定有空挡回中弹簧(12),空挡回中导板(2)的后部设有延伸段且延伸段伸入空挡回中线圈(13)内;挂挡拨头(3)后部安装有与延伸段互不干涉的选挡拉杆(7),选挡线圈(14)内部固定有选挡回位弹簧(8),选挡拉杆(7)的后端伸入选挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘丽,李世闻,许晶伟,房晓晓,张秀丽,张日泽,吕超,问晋芳,王书,董晓露,
申请(专利权)人:中国重汽集团大同齿轮有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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