一种拉杆限位结构制造技术

本发明专利技术公开了一种拉杆限位结构，属于铆压机技术领域，包括一个转轴，所述转轴的一端贯穿的设置有一个拉杆，所述转轴远离所述拉杆的一端设置有齿轮，所述齿轮与齿条相连动，拉动所述拉杆带动所述转轴的齿轮转动，进而带动所述齿条上下位移，还包括有一限位部，所述限位部上设置有至少一个限位栏杆以及位于所述限位栏杆两端的端盖和连接盖，所述限位栏杆位于所述拉杆位移的轨迹上对其进行制动。该限位结构实现了每次手动操作铆接力度的一致性，进而使得产品质量的稳定性得到保障，故障率降低。

A kind of limit structure of pull rod

The invention discloses a rod limiting structure, which belongs to the technical field of riveting machine, comprises a rotating shaft, one end of the shaft is provided with a through rod, wherein one end of the rotating shaft away from the rod provided with a gear wheel, the gear and the rack is linked, pull the pull rod drives the the rotation of the gear shaft, and then drives the rack displacement, also comprises a limit part, wherein the spacing section is provided with at least one limit on the railing and limit the railing at both ends of the cover and the connecting cover, the limiting rail is located in the pull rod displacement track on the brake. The limit structure realizes the consistency of the riveting strength of each manual operation, and the stability of the product quality is guaranteed and the failure rate is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆限位结构
本专利技术涉及铆压机
，具体地指一种拉杆限位结构。
技术介绍
汽车零部件，尤其是汽车门的铰链之间需要进行铆接，尤其是一些简单的、不规则的铰接件之间需要手动对其进行铆接操作，现有技术的手动铰接设备采用拉杆带动冲头的方式对铆钉进行冲压以实现铆接操作，由于是手工操作，每次铆接的力度、完成度和牢固程度均难以控制到一致，使得产品质量参差不齐。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术所述的拉杆限位结构用于汽车门铰链零部件的手工铆接机，通过限位结构实现了每次手动操作的一致性，进而使得产品质量的稳定性得到保障，故障率降低。为实现上述目的，本专利技术所设计的一种拉杆限位结构，包括一个转轴，所述转轴的一端贯穿的设置有一个拉杆，所述转轴远离所述拉杆的一端设置有齿轮，所述齿轮与齿条相连动，拉动所述拉杆带动所述转轴的齿轮转动，进而带动所述齿条上下位移，还包括有一限位部，所述限位部上设置有至少一个限位栏杆以及位于所述限位栏杆两端的端盖和连接盖，所述限位栏杆位于所述拉杆位移的轨迹上对其进行制动。转轴可在拉杆的带动下实现在端盖和连接盖内的转动，进而带动齿轮转动，促使齿条上升或下降。作为上述技术方案的优选，所述齿条和所述齿轮的连接部位设置于传动箱内，所述连接盖与所述传动箱固接。作为上述技术方案的优选，所述连接盖与所述传动箱上凸起的安装凸台通过螺钉相固接。作为上述技术方案的优选，所述连接盖与所述安装凸台通过锯齿面相连接。需要调节拉杆的拉动幅度时，只需卸下连接盖，转动一定角度重新安装上即可，锯齿面能够确保连接盖和安装凸台在轴向转动方向连接牢固。作为上述技术方案的优选，所述拉杆的端部设置有带有圆弧面的抓手。作为上述技术方案的优选，所述限位栏杆的数量为两个，对称的设置在所述限位部的两侧。作为上述技术方案的优选，所述限位栏杆与所述端盖和所述连接盖一体连接或通过焊接相连接。作为上述技术方案的优选，所述限位栏杆与所述拉杆相接触的部位设置有防刚性碰撞的弹性涂层。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）该限位结构实现了每次手动操作铆接力度的一致性，进而使得产品质量的稳定性得到保障，故障率降低；（2）该限位结构结构简单合理；（3）该限位结构操作方便，不给实际操作添加负担。附图说明图1为拉杆限位结构的结构示意图。图中：转轴a-1、拉杆a-2、抓手a-21、限位部a-3、限位栏杆a-31、端盖a-32、连接盖a-33、齿条b、传动箱c、安装凸台c-1。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述：实施例1：参考图1，一种拉杆限位结构，包括一个转轴a-1，所述转轴a-1的一端贯穿的设置有一个拉杆a-2，所述拉杆a-2的端部设置有带有圆弧面的抓手a-21，所述转轴a-1远离所述拉杆a-2的一端设置有齿轮，所述齿轮与齿条b相连动，拉动所述拉杆a-2带动所述转轴a-1的齿轮转动，进而带动所述齿条b上下位移；还包括有一限位部a-3，所述限位部a-3上设置有两个限位栏杆a-31以及与所述限位栏杆a-31两端一体连接的端盖a-32和连接盖a-33，所述限位栏杆a-31位于所述拉杆a-2位移的轨迹上对其进行制动，所述限位栏杆a-31与所述拉杆a-2相接触的部位设置有防刚性碰撞的弹性涂层；所述齿条b和所述齿轮的连接部位设置于传动箱c内，所述连接盖a-33与所述传动箱c上凸起的安装凸台c-1通过螺钉相固接且所述连接盖a-33与所述安装凸台c-1通过锯齿面相连接。实施例2：参考图1，一种拉杆限位结构，与实施例1的不同之处在于：所述限位栏杆a-31与所述端盖a-32和所述连接盖a-33通过焊接相连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆限位结构，包括一个转轴（a‑1），所述转轴（a‑1）的一端贯穿的设置有一个拉杆（a‑2），所述转轴（a‑1）远离所述拉杆（a‑2）的一端设置有齿轮，所述齿轮与齿条（b）相连动，拉动所述拉杆（a‑2）带动所述转轴（a‑1）的齿轮转动，进而带动所述齿条（b）上下位移，其特征在于：还包括有一限位部（a‑3），所述限位部（a‑3）上设置有至少一个限位栏杆（a‑31）以及位于所述限位栏杆（a‑31）两端的端盖（a‑32）和连接盖（a‑33），所述限位栏杆（a‑31）位于所述拉杆（a‑2）位移的轨迹上对其进行制动。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆限位结构，包括一个转轴（a-1），所述转轴（a-1）的一端贯穿的设置有一个拉杆（a-2），所述转轴（a-1）远离所述拉杆（a-2）的一端设置有齿轮，所述齿轮与齿条（b）相连动，拉动所述拉杆（a-2）带动所述转轴（a-1）的齿轮转动，进而带动所述齿条（b）上下位移，其特征在于：还包括有一限位部（a-3），所述限位部（a-3）上设置有至少一个限位栏杆（a-31）以及位于所述限位栏杆（a-31）两端的端盖（a-32）和连接盖（a-33），所述限位栏杆（a-31）位于所述拉杆（a-2）位移的轨迹上对其进行制动。2.根据权利要求1所述的一种拉杆限位结构，其特征在于：所述齿条（b）和所述齿轮的连接部位设置于传动箱（c）内，所述连接盖（a-33）与所述传动箱（c）固接。3.根据权利要求2所述的一种拉杆限位结构，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林成，
申请(专利权)人：宣城市君诚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34