390MPa级连退冷轧汽车结构钢板及其生产方法技术

本发明专利技术属于冶金技术领域，特别涉及一种390MPa级连退冷轧汽车结构钢板及其生产方法。本发明专利技术所要解决的技术问题是提供一种390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，按重量百分比计，化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、B：0.0003～0.0025％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、P：0.06～0.08％、S：0～0.015％、Als：0.015～0.050％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明专利技术方法通过控制合适的化学成分，再配合合适的热轧加热温度、终轧温度、卷取温度、冷轧压下率、退火温度等工艺条件，最终获得的钢带成品屈服强度Rp0.2210～310MPa，抗拉强度Rm≥390MPa，延伸率A50≥34％，加工硬化指数n90≥0.18、塑性应变比r90≥1.60，综合性能优良。

【技术实现步骤摘要】
390MPa级连退冷轧汽车结构钢板及其生产方法
本专利技术属于冶金
，特别涉及一种390MPa级连退冷轧汽车结构钢板及其生产方法。
技术介绍
我国的汽车工业已进入乘用车高速发展期，为了满足汽车制造业“减重、节能、安全、环保”的需要，汽车零部件越来越多地使用高强度薄钢板。由于磷具有优良的固溶强化效果及经济性，在超低碳钢基础上发展的超低碳含磷冷轧高强钢(即无间隙原子高强度冷轧钢板)既具有高强度，又具有非常好的冲压成形性能，通常用来制作需要深冲压的复杂部件，已经在汽车行业得到了广泛应用。近期，国内主要汽车制造厂根据新车型设计要求，提出了抗拉强度为390MPa级成形性能优良的冷轧汽车用结构钢的使用需求，主要技术指标：Rp0.2210-310MPa，Rm≥390MPa，A50≥34％，n90≥0.18、r90≥1.60。390MPa级高强度冷轧钢板用于加工乘用车的前纵梁与门槛加强板、左/右A柱、左/右B柱加强板等。钢板的主要技术要求：足够的强度和韧性、良好的成形性能、足够的塑性、低的力学性能各向异性、良好的表面质量。390MPa级冷轧结构钢的力学性能满足表1的要求。表1力学性能390MP本文档来自技高网...

【技术保护点】
390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，其特征在于：按重量百分比计，化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、B：0.0003～0.0025％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、P：0.06～0.08％、S：0～0.015％、Als：0.015～0.050％，其余为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，其特征在于：按重量百分比计，化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、B：0.0003～0.0025％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、P：0.06～0.08％、S：0～0.015％、Als：0.015～0.050％，其余为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，其特征在于：微观组织结构为铁素体，铁素体晶粒度9.0～10.5级。3.权利要求1或2所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：高炉铁水经转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、连铸制得钢坯，钢坯经加热、热轧、冷却、卷取、酸轧、退火、平整工序；其中，钢坯的化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、B：0.0003～0.0025％、P：0.06～0.08％、S：0～...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆春，郑之旺，张功庭，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51