一种定制减速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种定制减速器,包括蜗杆、蜗轮、壳体和轴承盖；其特征在于，所述壳体为一矩形框体，该壳体的尺寸为长100，宽121mm；所述蜗杆、蜗轮分别设置在壳体上，其中蜗杆贯穿壳体，蜗轮设置在壳体内，且蜗杆与蜗轮啮合；所述蜗杆贯穿壳体，该蜗杆左、右两端分别延伸出壳体的两侧壁；所述壳体上设有轴承盖；所述壳体一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm；壳体另一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm。本实用新型专利技术为一种定制减速器具有多个结构形式，适配各种不同型号的机械设备，使得用户根据自己的需求选择合适的减速器。

A custom decelerator

The utility model provides a customized reducer, worm and worm, including the shell and the bearing cover; which is characterized in that the shell is a rectangular box body, the shell size is 100 121mm long, wide; the worm and worm gear are respectively arranged in the shell, wherein the worm worm wheel is arranged in the shell through the shell. In vivo, and the worm is meshed with the worm gear; the worm worm through the housing, the left and right ends respectively extend from the side wall of the housing; the housing is provided with a bearing cover; the bearing plane of the shell surface of four feet on the seat and the casing cover on the installation height difference plane is 1.5 + 0.05mm; bearing plane shell another four feet on the seat surface and the casing cover on the installation height difference plane was 1.5 + 0.05mm. The utility model is a customized reducer with multiple structural forms, which is suitable for various mechanical devices, enabling users to select suitable reducer according to their own needs.

【技术实现步骤摘要】
一种定制减速器
本技术涉及机械
，尤其涉及一种定制减速器。
技术介绍
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作机工作的需要。目前，市场上使用的减速器的结构包括壳体，在壳体内设有蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与电机的输出轴相连，所述的蜗轮与工作机相连，作为动力的输出端，在壳体的一个侧部设有一个轴承盖。该减速器的主要工作原理是这样的：电机工作，电机轴开始转动；电机轴转动再带动蜗杆的转动，蜗杆的转动再带动蜗轮的转动，被减速的蜗轮转动再带动工作机的工作。一些工作在特殊场合的机械设备对配套的减速器有特殊的要求，所以亟需专利技术一种满足机械设备特殊要求的减速器来解决此问题。
技术实现思路
本技术提供一种定制减速器，为解决一些常规减速器不能满足在特殊工作场合下机械设备配套的要求，一种定制减速器,包括蜗杆、蜗轮、壳体和轴承盖；其特征在于，所述壳体为一矩形框体，该壳体的尺寸为长100，宽121mm；所述蜗杆、蜗轮分别设置在壳体上，其中蜗杆贯穿壳体，蜗轮设置在壳体内，且蜗杆与蜗轮啮合；所述蜗杆贯穿壳体，该蜗杆左、右两端分别延伸出壳体的两侧壁；所述壳体上设有轴承盖；所述蜗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定制减速器,包括蜗杆、蜗轮、壳体和轴承盖；其特征在于，所述壳体为一矩形框体，该壳体的尺寸为长100，宽121mm；所述蜗杆、蜗轮分别设置在壳体上，其中蜗杆贯穿壳体，蜗轮设置在壳体内，且蜗杆与蜗轮啮合；所述蜗杆贯穿壳体，该蜗杆左、右两端分别延伸出壳体的两侧壁；所述壳体上设有轴承盖；所述蜗杆两端的外露部分镀硬铬；所述壳体和轴承盖为铝合金压铸；所述壳体一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm；壳体另一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm；所述减速器进一步包括螺钉、弹垫和螺孔，其中螺钉和弹垫的材质为不锈钢，螺孔镶不锈钢螺...

【技术特征摘要】
1.一种定制减速器,包括蜗杆、蜗轮、壳体和轴承盖；其特征在于，所述壳体为一矩形框体，该壳体的尺寸为长100，宽121mm；所述蜗杆、蜗轮分别设置在壳体上，其中蜗杆贯穿壳体，蜗轮设置在壳体内，且蜗杆与蜗轮啮合；所述蜗杆贯穿壳体，该蜗杆左、右两端分别延伸出壳体的两侧壁；所述壳体上设有轴承盖；所述蜗杆两端的外露部分镀硬铬；所述壳体和轴承盖为铝合金压铸；所述壳体一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm；壳体另一表面四个脚所在的平面与该壳体上的轴承盖安装平面的高度差为1.5±0.05mm；所述减速器进一步包括螺钉、弹垫和螺孔，其中螺钉和弹垫的材质为不锈钢，螺孔镶不锈钢螺丝套。2.如权利要求1所述的定制减速器，其特征在于：所述蜗杆的左端外露部分的长度为10mm的四方头，该四方头尺寸为10*10mm；所述蜗杆的右前端直径为14mm，平键型号为5*1...

【专利技术属性】
技术研发人员：任献亭，
申请(专利权)人：中山市迪威变速机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44