一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该装置包括外支撑架和支撑主体，所述外支撑架包括顶部圆环、底部圆环、连接筋板和脚轮，所述顶部圆环和底部圆环通过连接筋板连接，所述顶部圆环的下表面设有第一拉环，所述脚轮设在底部圆环的底面，所述支撑主体套设于外支撑架内，所述支撑主体的高度大于外支撑架的高度，所述支撑主体的侧面设有第二拉环，所述第一拉环和第二拉环之间通过弹簧连接。该装置结构简单，使用方便，用于船舶分段建造时起到支撑作用，该装置可以移动，便于进入狭小空间，避免使用叉车搬运支撑装置的作业方法，提高了船舶建造的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法
本专利技术属于船舶建造
，特别是涉及一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法。
技术介绍
在船舶分段建造时，特别是曲面外板分段的建造时，因外板线型因素影响，无法使用常规的方法对外板进行有效支撑。通常情况会采用槽钢、钢管或其他临时性材料进行支撑。对于这样的方式，存在以下几个不足之处：第一、材料选取具有随意性，无法保证材料的物理性能能够满足实际使用需求，存在较大安全隐患；第二、槽钢、钢管或其他临时性材料安装时，需要行车或其他设备予以配合，生产效率较低；第三、槽钢、钢管或其他临时性材料重复利用率较低，材料浪费较多，不利于降低生产成本。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法，用于解决船舶分段建造时无法使用常规的方法对船舶分段进行支撑的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，包括外支撑架和支撑主体，所述外支撑架包括顶部圆环、底部圆环、连接筋板和脚轮，所述顶部圆环和底部圆环通过连接筋板连接，所述顶部圆环的下表面设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，该装置包括外支撑架（1）和支撑主体（2），所述外支撑架（1）包括顶部圆环（11）、底部圆环（12）、连接筋板（13）和脚轮（14），所述顶部圆环（11）和底部圆环（12）通过连接筋板（13）连接，所述顶部圆环（11）的下表面设有第一拉环（17），所述脚轮（14）设在底部圆环（12）的底面，所述支撑主体（2）套设于外支撑架（1）内，所述支撑主体（2）的高度大于外支撑架（1）的高度，所述支撑主体（2）的侧面设有第二拉环（23），所述第一拉环（17）和第二拉环（23）之间通过弹簧（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，该装置包括外支撑架（1）和支撑主体（2），所述外支撑架（1）包括顶部圆环（11）、底部圆环（12）、连接筋板（13）和脚轮（14），所述顶部圆环（11）和底部圆环（12）通过连接筋板（13）连接，所述顶部圆环（11）的下表面设有第一拉环（17），所述脚轮（14）设在底部圆环（12）的底面，所述支撑主体（2）套设于外支撑架（1）内，所述支撑主体（2）的高度大于外支撑架（1）的高度，所述支撑主体（2）的侧面设有第二拉环（23），所述第一拉环（17）和第二拉环（23）之间通过弹簧（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述支撑主体（2）的上端设有顶部面板（21），所述支撑主体（2）的下端设有底部面板（22）。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述弹簧（3）的两端分别设有第一挂钩（31）和第二挂钩（32），所述第一挂钩（31）与第一拉环（17）连接，所述第二挂钩（32）与第二拉环（23）连接。4.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述底部面板（22）呈圆形，所述底部面板（22）的直径大于支撑主体（2）的外径，所述底部面板（22）和支撑主体（2）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝腾，袁辉，方仁侠，周瑜，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31