用于保护汽车发动机的飞轮的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于保护汽车发动机的飞轮的方法及系统，方法包括：采集汽车的蓄电池输出电压和发动机转速；根据蓄电池输出电压确定汽车所处的运行工况；根据发动机转速并结合汽车当前所处的运行工况，判断汽车是否处于共振工况；在确定汽车处于共振工况时对汽车的发动机进行强制熄火。应用本发明专利技术，能够在汽车的不同运行工况下，采用与运行工况相应的判断方法来具体判断汽车是否处于共振工况，并对共振工况下的汽车进行强制熄火的操作。本发明专利技术能针对汽车所处的具体运行工况来判断汽车是否处于共振工况，从而对共振工况的判断更加有效、更加精准。因此，本发明专利技术能在有效实现飞轮保护的同时，能够避免不必要的强制熄火，大大提升了用户的驾乘体验。

The method and system for protecting the flywheel of an automobile engine

【技术实现步骤摘要】
用于保护汽车发动机的飞轮的方法及系统
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于保护汽车发动机的飞轮的方法，还涉及一种用于保护汽车发动机的飞轮的系统。
技术介绍
汽车发动机上的飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，供给非作功行程的需求。飞轮带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性。借助于飞轮本身旋转的惯性力，飞轮能帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。图1示出了现有技术中用于保护汽车发动机的飞轮的方法的流程示意图。如图1所述，现有技术中用于保护飞轮的方法主要包括步骤101至步骤104。在步骤101中，采集汽车的发动机转速。在步骤102中，判断所采集的发动机转速是否满足预设的共振转速条件。在步骤103中，在判断出所采集的发动机转速满足共振转速条件时，确定汽车处于共振工况。在步骤104中，在确定汽车处于共振工况时，对所述汽车的发动机进行强制熄火。参照图1，现有的用于保护发动机飞轮的策略一般是对单一工况的简单判断，即在满足发动机转速处于共振转速条件时便判定汽车处于共振工况，从而需要采取措施来保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于保护汽车发动机的飞轮的方法，其特征在于，包括：采集汽车的蓄电池输出电压和发动机转速；根据所述蓄电池输出电压确定汽车所处的运行工况；根据所述发动机转速并结合汽车当前所处的运行工况，判断汽车是否处于共振工况；在确定汽车处于共振工况时，对所述汽车的发动机进行强制熄火。

【技术特征摘要】
1.一种用于保护汽车发动机的飞轮的方法，其特征在于，包括：采集汽车的蓄电池输出电压和发动机转速；根据所述蓄电池输出电压确定汽车所处的运行工况；根据所述发动机转速并结合汽车当前所处的运行工况，判断汽车是否处于共振工况；在确定汽车处于共振工况时，对所述汽车的发动机进行强制熄火。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行工况包括启动工况和行驶工况；根据所述蓄电池输出电压确定汽车所处的运行工况，包括：判断所述蓄电池输出电压是否小于预设的输出电压阈值；在判断出所述蓄电池输出电压小于所述输出电压阈值时，确定汽车处于启动工况；在判断出所述蓄电池输出电压大于或者等于所述输出电压阈值时，确定汽车处于行驶工况。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据所述发动机转速并结合汽车当前所处的运行工况，判断汽车是否处于共振工况，包括：判断所述发动机转速是否满足与所述运行工况相关联的预设转速区间；在判断出所述发动机转速满足所述预设转速区间时，判断所述发动机转速是否在所述预设转速区间内持续了与所述运行工况相关联的预设时间；在判断出所述发动机转速在所述预设转速区间内持续了所述预设时间时，确定汽车处于共振工况。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，与启动工况相关联的预设转速区间的上限小于与行驶工况相关联的预设转速区间的上限。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，与启动工况相关联的预设时间小于与行驶工况相关联的预设时间。6.一种用于保护汽车发动机的飞轮的系统，其特征在于，包括：电压采集模块，设置为采集汽车的蓄电池输出电压；转速采集模块，设置为采集汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世平，张国锋，林华，
申请(专利权)人：一汽海马动力有限公司，
类型：发明
国别省市：海南,46