带紧急安全制动的客梯制造技术

本实用新型专利技术提供带紧急安全制动的客梯，所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构，安全制动机构包括有倒“T”形的底架，底架横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方，底架竖臂两端活动铰接有制动架，制动架底部通过铰轴活动铰接在底架竖臂上，所述的制动架呈弧形，两组制动架的内弧面相对，制动架内弧面一侧活动铰接有制动片安装座，制动片安装座上安装有制动片，制动片与动力轮轮面相配合；其中一组的制动架顶部设有固定轴，另一组制动架顶部活动铰接有制动臂，制动臂外端铰接有制动气缸。本方案具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。

With the emergency brake for elevators

The utility model is provided with emergency braking the passenger, the passenger of the driving wheel is installed on the safety brake mechanism, safety brake mechanism comprises a inverted \T\ chassis, chassis arm through the expansion bolt is fixed on the driving wheel below the chassis vertical arm movably hinged with both ends of the brake frame, the brake frame at the bottom through activities the hinge shaft is hinged on the chassis vertical arm, wherein the brake frame is arc-shaped, two sets of brake frame inner arc arc side relative, brake movable frame is hinged with a brake mounting seat, a brake installation of the brake pads on the mounting seat, brake pad and the power wheel is matched with the frame at the top of a brake; the group is provided with a fixed shaft, another group of the top brake frame movably hinged with the brake arm, a brake arm is hinged with a brake cylinder. The scheme has the advantages of reasonable structure, good braking effect and smooth operation.

【技术实现步骤摘要】
带紧急安全制动的客梯
本技术涉及客梯
，尤其是指带紧急安全制动的客梯。
技术介绍
现有客梯动力轮上的制动杆只有一条，且由于制动架底部是铰接的，所以制动时制动杆上部容易偏移造成左右扭曲，影响制动效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带紧急安全制动的结构合理、制动效果好、运行平稳的客梯。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：带紧急安全制动的客梯，所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构，安全制动机构包括有倒“T”形的底架，底架横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方，底架竖臂两端活动铰接有制动架，制动架底部通过铰轴活动铰接在底架竖臂上，所述的制动架呈弧形，两组制动架的内弧面相对，制动架内弧面一侧活动铰接有制动片安装座，制动片安装座上安装有制动片，制动片与动力轮轮面相配合；其中一组的制动架顶部设有固定轴，另一组制动架顶部活动铰接有制动臂，制动臂外端铰接有制动气缸，制动气缸底部活动铰接在底架上；制动杆为两条，分别位于固定轴两端，制动杆一端与固定轴连接，制动杆另一端与制动臂内端连接，两条制动杆之间设有复位滑块，复位滑块上设有导柱，导柱一端固定在复位滑块上，导柱另一端穿过制动臂上的导柱孔后与相应的限位螺母连接，导柱上活动套装有复位弹簧，复位弹簧一端与复位滑块相抵触，复位弹簧另一端与制动臂内端相抵触。所述的制动臂由两条呈L形的支臂构成，支臂的短臂端部活动铰接在制动架顶部，支臂的长臂端部与制动气缸铰接，支臂的转角处设有连接板，制动杆位于连接板两端，导柱位于制动杆中心处，复位弹簧与连接板相抵触。所述的制动架由两块弧形的侧板构成，两块侧板分别位于底架竖臂两侧，两块侧板之间通过若干条连接板连接构成。所述的底架一端向外延伸形成延伸端，制动气缸底部通过销轴活动铰接在延伸端上。本技术在采用上述方案后，未详细描述的结构均可采用市面常规结构进行安装，本方案通过制动气缸带动制动臂旋转，通过制动杆拉动两组制动架靠拢，从而通过制动片对动力轮进行制动，采用复位弹簧可以加速两组制动架的复位，制动片之间的距离可以通过两条制动杆进行调节，两条制动杆使制动更平稳；本方案具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的带紧急安全制动的客梯，所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构，安全制动机构包括有倒“T”形的底架1，底架1横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方，底架1竖臂两端活动铰接有制动架2，制动架2由两块弧形的侧板构成，两块侧板分别位于底架1竖臂两侧，两块侧板之间通过若干条连接板连接构成，制动架2底部通过铰轴活动铰接在底架1竖臂上，所述的制动架2呈弧形，两组制动架2的内弧面相对，制动架2内弧面一侧活动铰接有制动片安装座3，制动片安装座3上安装有制动片4，制动片4与动力轮轮面相配合；其中一组的制动架2顶部设有固定轴5，另一组制动架2顶部活动铰接有制动臂6，制动臂6外端铰接有制动气缸7，制动气缸7底部活动铰接在底架1上；制动杆8为两条，分别位于固定轴5两端，制动杆8一端与固定轴5连接，制动杆8另一端与制动臂6内端连接，两条制动杆8之间设有复位滑块9，复位滑块9上设有导柱，导柱一端固定在复位滑块9上，导柱另一端穿过制动臂6上的导柱孔后与相应的限位螺母连接，导柱上活动套装有复位弹簧10，复位弹簧10一端与复位滑块9相抵触，复位弹簧10另一端与制动臂6内端相抵触；所述的制动臂6由两条呈L形的支臂构成，支臂的短臂端部活动铰接在制动架2顶部，支臂的长臂端部与制动气缸7铰接，支臂的转角处设有连接板，底架1一端向外延伸形成延伸端，制动气缸7底部通过销轴活动铰接在延伸端上，制动杆8位于连接板两端，导柱位于制动杆8中心处，复位弹簧10与连接板相抵触。本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规结构进行安装，本方案通过制动气缸带动制动臂旋转，通过制动杆拉动两组制动架靠拢，从而通过制动片对动力轮进行制动，采用复位弹簧可以加速两组制动架的复位，制动片之间的距离可以通过两条制动杆进行调节，两条制动杆使制动更平稳；本实施例具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带紧急安全制动的客梯，所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构，其特征在于：安全制动机构包括有倒“T”形的底架（1），底架（1）横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方，底架（1）竖臂两端活动铰接有制动架（2），制动架（2）底部通过铰轴活动铰接在底架（1）竖臂上，所述的制动架（2）呈弧形，两组制动架（2）的内弧面相对，制动架（2）内弧面一侧活动铰接有制动片安装座（3），制动片安装座（3）上安装有制动片（4），制动片（4）与动力轮轮面相配合；其中一组的制动架（2）顶部设有固定轴（5），另一组制动架（2）顶部活动铰接有制动臂（6），制动臂（6）外端铰接有制动气缸（7），制动气缸（7）底部活动铰接在底架（1）上；制动杆（8）为两条，分别位于固定轴（5）两端，制动杆（8）一端与固定轴（5）连接，制动杆（8）另一端与制动臂（6）内端连接，两条制动杆（8）之间设有复位滑块（9），复位滑块（9）上设有导柱，导柱一端固定在复位滑块（9）上，导柱另一端穿过制动臂（6）上的导柱孔后与相应的限位螺母连接，导柱上活动套装有复位弹簧（10），复位弹簧（10）一端与复位滑块（9）相抵触，复位弹簧（10）另一端与制动臂（6）内端相抵触。...

【技术特征摘要】
1.带紧急安全制动的客梯，所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构，其特征在于：安全制动机构包括有倒“T”形的底架（1），底架（1）横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方，底架（1）竖臂两端活动铰接有制动架（2），制动架（2）底部通过铰轴活动铰接在底架（1）竖臂上，所述的制动架（2）呈弧形，两组制动架（2）的内弧面相对，制动架（2）内弧面一侧活动铰接有制动片安装座（3），制动片安装座（3）上安装有制动片（4），制动片（4）与动力轮轮面相配合；其中一组的制动架（2）顶部设有固定轴（5），另一组制动架（2）顶部活动铰接有制动臂（6），制动臂（6）外端铰接有制动气缸（7），制动气缸（7）底部活动铰接在底架（1）上；制动杆（8）为两条，分别位于固定轴（5）两端，制动杆（8）一端与固定轴（5）连接，制动杆（8）另一端与制动臂（6）内端连接，两条制动杆（8）之间设有复位滑块（9），复位滑块（9）上设有导柱，导柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建新，张利华，张惠忠，杨金林，钱弘，陆哲平，
申请(专利权)人：菱电电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33