一种车用主轴空气净化器以及电动车、自行车和健身车制造技术

一种车用主轴空气净化器以及电动车、自行车和健身车，所述车用主轴空气净化器包括主轴本体、增速机构、进气装置、气体净化装置和出气装置；所述进气装置包括进气口以及进气驱动器，用于将外部的空气吸入空气净化器内；所述气体净化装置用于对进气装置吸入的空气进行过滤、净化；所述出气装置包括出气口，用于排出气体净化装置过滤、净化后的气体；所述主轴本体与增速机构的输入端连接并传递转矩，所述增速机构的输出端与进气驱动器连接并传递转矩。

A car spindle air purifier and electric car, bicycle, and fitness car

The air purifier and electric cars, bicycles and fitness car with a car, the car air purifier comprises a main spindle body, growth mechanism, air intake device, gas purifying device and a gas outlet device; the air inlet device comprises an air inlet and inlet drive to the outside air intake air purifier; the gas purification the air intake device for inhaled air filtration and purification; the air outlet device comprises an air outlet, exhaust gas purification device for gas filtration, purification; the spindle body and the growth mechanism is connected to the input end and output end of the torque transfer, the growth mechanism and the air drive connection and transfer torque.

【技术实现步骤摘要】
一种车用主轴空气净化器以及电动车、自行车和健身车
本技术涉及车用净化装置的
，具体的是一种车用主轴空气净化器，尤其是应用在自行车或电动车或健身车上。
技术介绍
随着大气环境的粉尘、废气等污染日益严重，雾霾天气日益增多，雾霾对呼吸系统有较大的影响，雾霾的组成成分非常复杂，包括数多种化学颗粒物质，其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。如果长期处于这种环境还会诱发肺癌，因此，人们越来越认识到呼吸防护以及呼吸健康的重要性。在日常生活中，自行车或电动车作为绿色出行的交通工具被广泛使用，但骑行者会经常被迫暴露在雾霾空气中，导致雾霾空气中的有害颗粒物通过呼吸道大量吸入人体，引起呼吸道或肺部的不适，长期大量吸入还可能导致人体器质病变。为改善吸入空气的质量，骑行者一般会穿带一副口罩，但是常用口罩的空气净化能力极其有限，不能过滤细小颗粒和有毒气体，因此产生的净化作用微乎其微，无法对人体形成良好的保护。在日常生活中，人们常常采用健身车进行健身，在雾霾等恶劣天气条件下，尤其是人们在户外的健身车上健身时，会吸入空气中大量的有害颗粒。在电动车、自行车或健身车上均未设置有结构紧凑、设计合理的空气净化器，并将空气净化器净化后的气体提供给骑行人员呼吸。这就是现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种车用主轴空气净化器，结构设计精巧、紧凑，空气净化效率较高。本方案是通过如下技术措施来实现的：一种车用主轴空气净化器，包括主轴本体、增速机构、进气装置、气体净化装置和出气装置；所述进气装置包括进气口以及进气驱动器，用于将外部的空气吸入空气净化器内；所述气体净化装置用于对进气装置吸入的空气进行过滤、净化；所述出气装置包括出气口，用于排出气体净化装置过滤、净化后的气体；所述主轴本体与增速机构的输入端连接并传递转矩，所述增速机构的输出端与进气驱动器连接并传递转矩。采用本技术方案，骑行人员通过驱动中轴旋转，增速机构将中轴的转速倍增带动进气驱动器旋转，进气驱动器旋转将空气吸入空气净化器内进行净化，与现有技术相比，通过增速机构来提高进气驱动器的转速，进而提高空气净化效率；而且结构简单紧凑。优选的，所述进气驱动器套设在主轴本体上，所述进气驱动器与主轴本体可转动连接。优选的，所述进气驱动器为叶轮。优选的，所述增速机构为齿轮增速器，所述齿轮增速器的输出端套设在主轴本体上，所述齿轮增速器的输出端与主轴本体可转动连接。优选的，所述进气驱动器设置在壳体内，所述进气口和出气口设置在壳体上，所述壳体套设在主轴本体的外围。优选的，所述壳体通过轴承安装在主轴本体上。优选的，所述主轴上设置有用于控制是否驱动进气驱动器的离合器。优选的，所述进气装置、气体净化装置和出气装置依次设置；或者所述气体净化装置、进气装置和出气装置依次设置。优选的，所述气体净化装置包括颗粒过滤网层、HEPA过滤网层和有机蒸汽异味过滤网层。采用本技术方案，所述颗粒过滤网层用于过滤气体中大颗粒的灰尘和杂质，HEPA过滤网层用于过滤气体中直径较小的粒子，所述有机蒸汽异味过滤网层用于过滤气体中的异味。优选的，所述出气口通过供气管道连接有用于给骑行人员口或鼻供气的供气口，所述供气口连接有用于控制供气口流量的供气调节单元，所述供气调节单元包括用于检测骑行人员腹部呼吸变化的应变传感器、数据采集模块和处理模块，所述应变传感器的输出端与数据采集模块的输入端连接，所述数据采集模块的输出端与处理模块的输入端连接，所述处理模块的输出端用于控制供气口的流量。采用本技术方案，所述应变传感器用于采集骑行人员呼吸时腹部的变化，将模拟信号转换成数字信号后输出数据采集模块，数据采集模块采集应变传感器的信号后进行处理，并控制供气口的流量，进而能够根据骑行人员的呼吸情况，来调整供气时间和供气量。优选的，所述数据采集模块包括放大器、滤波器和模数转换模块；处理模块可采用微型单片机或集成芯片。优选的，所述供气调节单元由电池供电。一种电动车，包括电动车车架以及设置在电动车车架上的蓄电池和电动机，所述电动车车架上设置有上述的车用主轴空气净化器。采用本技术方案，在电动车上设置有上述的车用主轴空气净化器，在骑行人员驱动电动车主轴的过程中，能够对外界空气进行过滤、净化。优选的，所述出气装置连接有用于对骑行人员进行防护的防护装置。采用本技术方案，所述储气装置可通过供气管道连接防护装置，驱动电动车主轴的过程中，能够将外界空气进行过滤、净化，然后可将过滤、净化后的部分气体用于骑行人员的呼吸，提高骑行人员的呼吸质量，将空气净化器、电动车以及骑行人员用的防护装置有机的结合在一起。优选的，所述防护装置包括护目镜，所述护目镜包括通过鼻架连接的两个镜片框Ⅰ，所述鼻架和/或镜片框Ⅰ上设置有用于给骑行人员的口或鼻供气的供气口Ⅰ，所述供气口Ⅰ与供气管道连通。采用本技术方案，供气口Ⅰ不封堵佩戴者的口腔或鼻，不会影响佩戴者呼出浑浊气体的排放；与此同时，将护目镜与供气口设置在一起，结构简单、紧凑，同时基本不影响护目镜本身的美观性。优选的，所述供气口Ⅰ设置在鼻架和/或镜片框Ⅰ的下端。优选的，所述供气口Ⅰ向下排出过滤、净化后的气体，或者所述供气口Ⅰ连接有导气管，所述导气管的出口可与骑行人员的口或鼻位置匹配。采用本技术方案，将本护目镜佩戴上后，供气口Ⅰ向下排出过滤后的气体，过滤后的气体正好排向佩戴者的鼻和口腔，使得佩戴者能够方便呼吸过滤后的气体。优选的，所述导气管为可自由弯曲定向软管，或者所述导气管设置在可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上。采用本技术方案，所述导气管采用耳机麦克风管线的类似结构或者导气管设置在可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上，可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上设置有金属丝，弯曲后能够保持住位置，进而能够保证导气管的出口保持在佩戴者的口腔或鼻处，另外，导气管出口的位置方便调整，进而提高了本护目镜的适用性。优选的，与供气口Ⅰ连通的供气通道Ⅰ设置在镜片框Ⅰ和/或鼻架和/或镜腿内，所述供气通道Ⅰ通过供气管道与出气口连通。优选的，所述护目镜上设置有用于控制供气口Ⅰ的流量控制阀Ⅰ。优选的，所述护目镜还包括可翻转的镜片框Ⅱ，所述镜片框Ⅱ设置在镜片框Ⅰ的外侧、并与镜片框Ⅰ铰接，所述镜片框Ⅱ上设置有用于给骑行人员供气的供气口Ⅱ，所述供气口Ⅱ与供气管道连通。采用本技术方案，所述第供气口Ⅱ可以辅助供气口Ⅰ来提高给佩戴者的口腔或鼻提供过滤气体的质量。优选的，将镜片框Ⅱ翻开后，所述供气口Ⅱ向下排出过滤后的气体，或者所述供气口Ⅱ连接有导气管，所述导气管的出口可与骑行人员的口或鼻位置匹配。采用本技术方案，设置有导气管能够准确的将过滤后的气体导向佩戴者的口腔或鼻处，使得佩戴者能够方便的吸入过滤后的气体。优选的，所述导气管为可自由弯曲定向软管，或者所述导气管设置在可自由弯曲定向软管或可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用主轴空气净化器，其特征是：包括主轴本体、增速机构、进气装置、气体净化装置和出气装置；所述进气装置包括进气口以及进气驱动器，用于将外部的空气吸入空气净化器内；所述气体净化装置用于对进气装置吸入的空气进行过滤、净化；所述出气装置包括出气口，用于排出气体净化装置过滤、净化后的气体；所述主轴本体与增速机构的输入端连接并传递转矩，所述增速机构的输出端与进气驱动器连接并传递转矩。

【技术特征摘要】
1.一种车用主轴空气净化器，其特征是：包括主轴本体、增速机构、进气装置、气体净化装置和出气装置；所述进气装置包括进气口以及进气驱动器，用于将外部的空气吸入空气净化器内；所述气体净化装置用于对进气装置吸入的空气进行过滤、净化；所述出气装置包括出气口，用于排出气体净化装置过滤、净化后的气体；所述主轴本体与增速机构的输入端连接并传递转矩，所述增速机构的输出端与进气驱动器连接并传递转矩。2.根据权利要求1所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述进气驱动器套设在主轴本体上，所述进气驱动器与主轴本体可转动连接。3.根据权利要求2所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述进气驱动器为叶轮。4.根据权利要求2所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述增速机构为齿轮增速器，所述齿轮增速器的输出端套设在主轴本体上，所述齿轮增速器的输出端与主轴本体可转动连接。5.根据权利要求2所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述进气驱动器设置在壳体内，所述进气口和出气口设置在壳体上，所述壳体套设在主轴本体的外围。6.根据权利要求5所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述壳体通过轴承安装在主轴本体上。7.根据权利要求1或2所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述主轴上设置有用于控制是否驱动进气驱动器的离合器。8.根据权利要求1所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述进气装置、气体净化装置和出气装置依次设置；或者所述气体净化装置、进气装置和出气装置依次设置。9.根据权利要求8所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述气体净化装置包括颗粒过滤网层、HEPA过滤网层和有机蒸汽异味过滤网层。10.根据权利要求8所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述出气口通过供气管道连接有用于给骑行人员口或鼻供气的供气口，所述供气口连接有用于控制供气口流量的供气调节单元，所述供气调节单元包括用于检测骑行人员腹部呼吸变化的应变传感器、数据采集模块和处理模块，所述应变传感器的输出端与数据采集模块的输入端连接，所述数据采集模块的输出端与处理模块的输入端连接，所述处理模块的输出端用于控制供气口的流量。11.根据权利要求10所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述数据采集模块包括放大器、滤波器和模数转换模块；处理模块可采用微型单片机或集成芯片。12.根据权利要求10所述的车用主轴空气净化器，其特征是：所述供气调节单元由电池供电。13.一种电动车，包括电动车车架以及设置在电动车车架上的蓄电池和电动机，其特征是：所述电动车车架上设置有如权利要求1-12任意一项所述的车用主轴空气净化器。14.根据权利要求13所述的电动车，其特征是：所述出气装置连接有用于对骑行人员进行防护的防护装置。15.根据权利要求14所述的电动车，其特征是：所述防护装置包括护目镜，所述护目镜包括通过鼻架连接的两个镜片框Ⅰ，所述鼻架和/或镜片框Ⅰ上设置有用于给骑行人员的口或鼻供气的供气口Ⅰ，所述供气口Ⅰ与供气管道连通。16.根据权利要求15所述的电动车，其特征是：所述供气口Ⅰ设置在鼻架和/或镜片框Ⅰ的下端。17.根据权利要求16所述的电动车，其特征是：所述供气口Ⅰ向下排出过滤、净化后的气体，或者所述供气口Ⅰ连接有导气管，所述导气管的出口可与骑行人员的口或鼻位置匹配。18.根据权利要求17所述的电动车，其特征是：所述导气管为可自由弯曲定向软管，或者所述导气管设置在可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上。19.根据权利要求18所述的电动车，其特征是：与供气口Ⅰ连通的供气通道Ⅰ设置在镜片框Ⅰ和/或鼻架和/或镜腿内，所述供气通道Ⅰ通过供气管道与出气口连通。20.根据权利要求19所述的电动车，其特征是：所述护目镜上设置有用于控制供气口Ⅰ的流量控制阀Ⅰ。21.根据权利要求15所述的电动车，其特征是：所述护目镜还包括可翻转的镜片框Ⅱ，所述镜片框Ⅱ设置在镜片框Ⅰ的外侧、并与镜片框Ⅰ铰接，所述镜片框Ⅱ上设置有用于给骑行人员供气的供气口Ⅱ，所述供气口Ⅱ与供气管道连通。22.根据权利要求21所述的电动车，其特征是：将镜片框Ⅱ翻开后，所述供气口Ⅱ向下排出过滤后的气体，或者所述供气口Ⅱ连接有导气管，所述导气管的出口可与骑行人员的口或鼻位置匹配。23.根据权利要求22所述的电动车，其特征是：所述导气管为可自由弯曲定向软管，或者所述导气管设置在可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上。24.根据权利要求23所述的电动车，其特征是：与供气口Ⅱ连通的供气通道Ⅱ设置在镜片框Ⅱ内，所述供气通道Ⅱ通过供气管道与出气口连通。25.根据权利要求24所述的电动车，其特征是：所述护目镜上设置有用于控制供气口Ⅱ的流量控制阀Ⅱ。26.根据权利要求14所述的电动车，其特征是：所述防护装置包括带体，所述带体上设置有供气口Ⅲ；所述供气口Ⅲ与供气管道连通。27.根据权利要求26所述的电动车，其特征是：所述供气口Ⅲ包括设置在与带体连接的供气管上的第一供气口Ⅲ，所述第一供气口Ⅲ可与骑行人员的口腔或鼻配合。28.根据权利要求27所述的电动车，其特征是：所述供气管为可自由弯曲定向软管，或者所述供气管设置在可自由弯曲定向软管或可自由弯曲定向软杆上。29.根据权利要求28所述的电动车，其特征是：所述防护装置上设置有用于控制第一供气口Ⅲ的流量控制阀Ⅲ。30.根据权利要求29所述的电动车，其特征是：所述供气口Ⅲ包括设置在带体上的多个第二供气口Ⅲ；从第二供气口Ⅲ排出的气体能在骑行人员面部的外围形成气体防护层。31.根据权利要求30所述的电动车，其特征是：所述防护装置上设置有用于控制第二供气口Ⅲ的流量控制阀Ⅳ。32.根据权利要求20或25或29所述的电动车，其特征是：所述防护装置还包括供气调节单元，所述供气调节单元包括用于检测骑行人员腹部呼吸变化的应变传感器、数据采集模块和处理模块，所述应变传感器的输出端与数据采集模块的输入端连接，所述数据采集模块的输出端与处理模块的输入端连接，所述处理模块的输出端与流量控制阀Ⅰ或流量控制阀Ⅱ或流量控制阀Ⅲ连接。33.根据权利要求32所述的电动车，其特征是：所述数据采集模块包括放大器、滤波器和模数转换模块；处理模块可采用微型单片机或集成芯片。34.根据权利要求32所述的电动车，其特征是：所述供气调节单元由电池供电，所述电池可设置在电动车或防护装置上。35.一种自行车，包括自行车车架，其特征是：所述自行车车架上设置有如权利要求1-12任意一项所述的车用主轴空气净化器。36.根据权利要求35所述的自行车，其特征是：所述出气装置连接有用于对骑行人员进行防护的防护装置。37.根据权利要求36所述的自行车，其特征是：所述防护装置包括护目镜，所述护目镜包括通过鼻架连接的两个镜片框Ⅰ，所述鼻架和/或镜片框Ⅰ上设置有用于给骑行人员的口或鼻供气的供气口Ⅰ，所述供气口Ⅰ与供气管道连通。38.根据权利要求37所述的自行车，其特征是：所述供气口Ⅰ设置在鼻架和/或镜片框Ⅰ的下端。39.根据权利要求38所述的自行车，其特征是：所述供气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春山，于一鸣，于洪涛，
申请(专利权)人：王春山，于一鸣，于洪涛，
类型：新型
国别省市：山东,37