基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置和铁路运载工具制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置和铁路运载工具，涉及轨道交通领域，电力机车、铁轨以及接触网之间形成用于产生交变磁场的电路回路，基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置包括环形件，环形件的环形空间用于使交变磁场的磁力线穿过且在环形件上产生电流。其结构简单、安全可靠性高、维护和制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置和铁路运载工具
本专利技术涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置和铁路运载工具。
技术介绍
随着铁路货物列车编组数量、载重量增加，以及有特殊需求的货物列车的发展，电空制动、防滑技术、车辆定位、轴温监测、信息通讯等技术在铁路货车上的应用需求不断增加。传统铁路货车对电力的需求日渐增长。专利技术人研究发现，现有的铁路车辆采用的小功率发电装置其结构复杂、安全可靠性相对较差、维护和制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，其能够有效地改善上述的技术问题。本专利技术的目的在于还提供了一种铁路运载工具，包括上述提到的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，并且具有该基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置的全部功能。本专利技术的实施例是这样实现的：第一方面，实施例提供一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，安装在与电力机车连接的铁路车辆上，所述电力机车、铁轨以及接触网之间形成用于产生交变磁场的电路回路，所述发电装置包括环形件，所述环形件的环形空间用于使所述交变磁场的磁力线穿过且在所述环形件上产生电流。在可选的实施方式中，所述环形件包括一个金属线圈，所述金属线圈的一端用于输出或输入电流,所述金属线圈的另一端用于输入或输出电流，以与电流处理装置形成电路回路；或，所述环形件包括多个并排设置的金属线圈，多个所述金属线圈依次串联电连接，其中一个所述金属线圈的一端用于输出或输入电流，其中另一个所述金属线圈的一端输入或输出电流，以形成电路回路；或，多个所述金属线圈并联电连接，多个所述金属线圈并联形成的两个公共端用于分别输入和输出电流，以形成电路回路。在可选的实施方式中，所述金属线圈的轴线用于与竖直平面垂直，其中，所述铁轨的延伸方向位于所述竖直平面内。在可选的实施方式中，所述环形件包括金属杆、第一导线和第二导线，所述金属杆用于在运动时，切割所述交变磁场的磁力线，所述第一导线的一端与所述金属杆的一端电连接，所述第一导线的另一端用于与所述负载电连接，所述第二导线的一端与所述金属杆的另一端电连接，所述第二导线的另一端用于与所述负载电连接。在可选的实施方式中，所述环形件的数量为多个，多个所述环形件用于同时设置在铁路轨道的外侧或内侧。在可选的实施方式中，所述环形件还包括与所述第一导线电连接的第三导线和与所述第二导线电连接第四导线，所述金属杆的数量为多个，多个所述金属杆并排且间隔设置，所述第三导线同时与多个所述金属杆电连接，所述第四导线同时与多个所述金属杆电连接，以使多个所述金属杆并联电连接。在可选的实施方式中，所述金属杆的数量为多个，多个所述金属杆依次串联电连接，其中一个所述金属杆与所述第一导线电连接，其中另一个所述金属杆与所述第二导线电连接。在可选的实施方式中，所述发电装置还包括电流处理装置，所述电流处理装置同时与所述环形件和负载电连接，所述环形件中产生的电流用于被所述电流处理装置进行处理，所述电流处理装置用于对所述环形件产生的电流进行整流、稳压、滤波和存储处理，并向负载供电。第二方面，实施例提供一种铁路运载工具，包括铁路车辆和前述实施方式任一项所述的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，所述发电装置设置在所述铁路车辆上，用于对所述铁路车辆上的负载供电。其中，铁路车辆包括有铁路货车。在可选的实施方式中，所述铁路车辆的数量为多个，多个所述铁路车辆依次连接，每个所述铁路车辆上均可设置有所述发电装置。本专利技术实施例的有益效果包括，例如：本专利技术实施例提供了一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，交变磁场的磁力线穿过环形件的环形空间，环形件上能够产生感应电流，从而能够对负载进行供电。该基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置利用电力机车、接触网和铁轨之间产生的交变磁场进行发电，其结构简单、安全可靠性高、维护和制造成本低。该铁路车辆包括车辆车厢和转向架，转向架包括滚轮，滚轮可相对于转向架和车辆车厢转动，发电装置固定安装在车辆车厢内，这样，铁路车辆移动时，发电装置相对于车辆车厢不容易产生移动或晃动，能够保持良好的稳定性。本专利技术实施例还提供了一种铁路运载工具，包括上述提到的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，该铁路运载工具同样能够利用交变磁场进行发电，其结构简单、安全可靠性高、维护和制造成本低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的铁路运载工具放置在铁轨上的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的第一种发电装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的金属线圈在铁轨上方的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的第二种发电装置的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的金属杆与铁轨之间的相对位置示意图。图标：1-铁路运载工具；11-电力机车；121-铁路车辆；122-发电装置；1221-环形件；12211-金属线圈；12212-金属杆；12213-第一导线；12214-第二导线；12215-第三导线；12216-第四导线；1222-电流处理装置；2-接触网；3-牵引变电所；4-铁轨；6-交变磁场；7-负载。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，安装在与电力机车连接的铁路车辆上，所述电力机车、铁轨以及接触网之间形成用于产生交变磁场的电路回路，其特征在于，所述发电装置包括环形件，所述环形件的环形空间用于使所述交变磁场的磁力线穿过且在所述环形件上产生电流。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，安装在与电力机车连接的铁路车辆上，所述电力机车、铁轨以及接触网之间形成用于产生交变磁场的电路回路，其特征在于，所述发电装置包括环形件，所述环形件的环形空间用于使所述交变磁场的磁力线穿过且在所述环形件上产生电流。


2.根据权利要求1所述的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，其特征在于，所述环形件包括一个金属线圈，所述金属线圈的一端用于输出或输入电流,所述金属线圈的另一端用于输入或输出电流，以与电流处理装置形成电路回路；
或，所述环形件包括多个并排设置的金属线圈，多个所述金属线圈依次串联电连接，其中一个所述金属线圈的一端用于输出或输入电流，其中另一个所述金属线圈的一端输入或输出电流，以形成电路回路；
或，多个所述金属线圈并联电连接，多个所述金属线圈并联形成的两个公共端用于分别输入和输出电流，以形成电路回路。


3.根据权利要求2所述的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，其特征在于，所述金属线圈的轴线用于与竖直平面垂直，其中，所述铁轨的延伸方向位于所述竖直平面内。


4.根据权利要求1所述的基于电气化铁路上机车车辆上的发电装置，其特征在于，所述环形件包括金属杆、第一导线和第二导线，所述金属杆用于在运动时，切割所述交变磁场的磁力线，所述第一导线的一端与所述金属杆的一端电连接，所述第一导线的另一端用于输入或输出电流，所述第二导线的一端与所述金属杆的另一端电连接，所述第二导线的另一端用于输出或输入电流。


5.根据权利要求2或4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春山，
申请(专利权)人：王春山，
类型：发明
国别省市：四川;51