后脚组的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术请求保护的后脚组的刹车装置，包括与所述两个后轮转动连接的连接杆，设于连接杆上的制动踏板、套管和限位套管，其中所述套管和制动踏板固定地设置在连接杆上，所述限位套管相对于连接杆转动连接，所述限位套管内设置有刹车部，所述套管上设有抵推部，所述连接杆转动带动套管上的抵推部抵推所述限位套管内的刹车部卡入对应的后轮。本实用新型专利技术请求保护的后脚组的刹车装置，通过连接杆，套管及限位套管之间合理的结构设置，可用连接杆带动套管上的抵推部抵推限位套管内的刹车部，完成对后轮的刹车，其不仅结构简单，使用方便，而且制动效果好。

The rear brake device group

The rear brake device of the utility model requests the group, including the two rear wheel connecting rod is connected with the connecting rod, is arranged on the brake pedal, the casing and the limiting sleeve, wherein the sleeve and the brake pedal is fixedly arranged on the connecting rod, the connecting rod to rotate relative to the limit of casing connection and the limit sleeve is arranged in the brake, the sleeve is provided with the pushing part, the connecting rod rotates to drive the sleeve pushing pushing the limit of a brake casing of the card into the corresponding rear wheel. The rear brake device of the utility model group request, through the connecting rod, casing and limit the reasonable structure set between the casing, the connecting rod drives the pushing part can be pushed to limit a brake casing casing. The complete brake to the rear wheels, which not only has the advantages of simple structure, convenient use, and the braking effect good.

【技术实现步骤摘要】
后脚组的刹车装置
本技术涉及儿童车制造
，具体涉及一种后脚组的刹车装置。
技术介绍
目前儿童车的制造越来越重视儿童车的刹车装置，一方面刹车装置关系到儿童在车上的安全性，防止在使用过程中出现的紧急事件刹车不及时对儿童造成损伤；另一方面是关系到父母在使用过程中的方便性和实用性，在父母使用刹车过程中简单方便刹车灵敏非常重要。但是现有技术中的刹车装置在进行刹车定位卡紧的时候，容易发生松动错位等情况造成安全隐患，而且刹车的制动效果较差。
技术实现思路
本技术针对现有技术中刹车装置卡位不准确，调节过程复杂的缺点，提供了一种调节简单，刹车卡位准确的后脚组上的刹车装置。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案得以解决：一种后脚组的刹车装置，用于对后脚组刹车作业，所述后脚组包括两个后轮，其特征在于：包括与所述两个后轮转动连接的连接杆，设于连接杆上的制动踏板、套管和限位套管，其中所述套管和制动踏板固定地设置在连接杆上，所述限位套管相对于连接杆转动连接，所述限位套管内设置有刹车部，所述套管上设有抵推部，所述连接杆转动带动套管上的抵推部抵推所述限位套管内的刹车部卡入对应的后轮。作为本技术的优选方案，所述限位套管内的刹车部为第二限位柱，所述第二限位柱相对于限位套管部分向外伸出，并面向后轮上的限位槽设置；所述套管上的抵推部为设于套管内的顶块，并可用其抵推第二限位柱卡入对应后轮的限位槽。作为本技术的优选方案，所述第二限位柱包括柱体，设于柱体上并面向顶块设置的顶头，及套接在柱体上并抵靠顶头的限位弹簧，其中所述限位弹簧设置在限位套管内。作为本技术的优选方案，所述顶块在面向第二限位柱的一侧底面包括第一顶面、相对于第一顶面设置的第二顶面，以及用于连接第一顶面与第二顶面的倾斜面；其中所述倾斜面从第一顶面到第二顶面相对于顶块逐渐向外凸出。作为本技术的优选方案，所述顶块在设于套管内的一侧开设有一装配有弹簧的内槽，且所述内槽内的弹簧在远离顶块内槽的一端与套管抵接配合。作为本技术的优选方案，所述套管在面向限位套管的一侧端面上固定有一挡柱，且所述挡柱部分伸入至限位套管的挡槽内，以对套管与限位套管之间的转动角度进行限位。作为本技术的优选方案，所述连接杆设有两个套管和两个限位套管，以同时对后脚组上的两个后轮进行刹车作业。作为本技术的优选方案，所述后轮在面向限位套管的一侧端面上均匀地开设有一圈限位槽，以与第二限位柱配合。作为本技术的优选方案，所述连接杆的两端各自连接有一加强杆，所述限位套管及套管对应地设置在加强杆上。作为本技术的优选方案，所述制动踏板固定地设置在连接杆的中部。本技术的优点总结如下：本技术请求保护的后脚组的刹车装置，通过连接杆，套管及限位套管之间合理的结构设置，可用连接杆带动套管上的抵推部抵推限位套管内的刹车部，完成对后轮的刹车，其不仅结构简单，使用方便，而且制动效果好。附图说明图1为本技术整体的结构示意图。图2为本技术部分的分解图。图3为本技术另外部分的分解图。图4为本技术中套管的结构示意图。图5为本技术中顶块的结构示意图。图6也为本技术中顶块另一视角的结构示意图。图7为本技术的第一限位柱(第二限位柱)的结构示意图。附图中各数字所指代的部位名称如下：1—后脚组，2—刹车装置，10—后轮，11—外圈，12—限位槽，20—制动踏板，21—连接杆，22—套管，23—挡柱，24—顶块，25—弧形槽，26—装配孔，27—挡槽，28—第一限位柱，29—柱体，30—限位弹簧，31—顶头，32—第二限位柱，210—限位套管，211—加强杆，212—插槽，240—顶壳，241—内槽，242—装配槽，243—第一顶面，244—第二顶面，245—倾斜面。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1至图7所示，所述的一种后脚组1的刹车装置2，包括一后脚组1、一设置在后脚组1上以对后脚组1进行刹车作业的刹车装置2。在本实施例中，所述刹车装置2包括一制动踏板20、一与制动踏板20配合连接的连接杆21以及一设置在连接杆21上的套管22，所述连接杆21上还设有一限位套管210，以与车架进行连接固定。其中所述连接杆21是用于连接后脚组1上两个后轮10的，制动踏板20及套管22是固定在连接杆21上的，而限位套管210是相对于连接杆21转动连接的。进一步地，所述刹车装置2包括两个套管22和两个限位套管210，以同时对后脚组1上的两个后轮10进行刹车作业。其中，所述限位套管210内部设有一个第一限位柱28以及一个第二限位柱32，所述第一限位柱28与所述套管22上设有的弧形槽25配合连接，所述套管22内设有一与所述第二限位柱32配合连接的顶块24，其中所述第二限位柱32装配在限位套管210内，其相对于限位套管210是部分向外凸出的。具体地，所述第二限位柱32装配在限位套管210内时，该第二限位柱32伸出限位套管22的一端面向后轮10上开设有的限位槽12设置，所述套管22内设有一与所述第二限位柱32配合连接的顶块24，并与第二限位柱32相配合；使得该刹车装置2在使用时，可用顶块24驱动第二限位柱32伸入至后轮10上的限位槽12并实现该刹车装置2对后轮10的限位刹车。在本实施例中，优选地，所述后轮10在面向限位套管210的一侧端面上均匀地开设有一圈限位槽12，以确保与第二限位柱32在套管22内顶块24的驱动下可与限位槽12配合并最终实现对后轮10的刹车作用。这是因为，当该后脚组的刹车装置装配至婴儿车上使用时，其限位套管22是用于与婴儿车的车架进行装配的，亦即限位套管22在连接杆21的位置是固定不变的，对应地第二限位柱32并不能绕连接杆21进行转动，这样当第二限位柱32插入至后轮10的限位槽12内时，就会对后轮10的转动进行限位，进而实现了该刹车装置2的刹车功能。在本实施例中，所述第一限位柱28装配在限位套管210内时，相应地，所述套管22在面向第一限位柱28的一侧端面上至少间隔地开设有两个弧形槽25，优选为两个弧形槽25，且每个弧形槽25可分别与限位套管210内的第一限位柱28进行抵接配合。以起到刹车提示的作用，因为第一限位柱28从一个弧形槽25进入到另外一个弧形槽25内时，两者会因碰触而发生响声，进而起到了刹车提示的功能。在本实施例中，所述第一限位柱28与第二限位柱32的结构是相同的，两者装配在限位套管210中具体是相对于限位套管210部分向外凸出的。其中，所述第二限位柱32包括一柱体29、一设置在柱体29内部的限位弹簧30以及一与限位弹簧30配合连接的顶头31，其中，所述限位弹簧30的两端分别抵靠在顶头31及限位套管210上。当然了，本实施例的套管22与限位套管210之间相互转动的转动角度存在一个最大限位值的。具体地，所述套管22上设有一用于限制限位套管210活动的挡柱23，所述挡柱23与所述限位套管210内设置的挡槽27配合连接，且当套管22及限位套管210装配至连接杆21上时，所述套管22上的挡柱23部分伸入至限位套管210的挡槽27内，并具体通过套管22上的挡住23随连接杆21的转动受限位套管210的挡槽27的限位作用来最终实现套管22与限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后脚组的刹车装置，用于对后脚组刹车作业，所述后脚组包括两个后轮，其特征在于：包括与所述两个后轮转动连接的连接杆，设于连接杆上的制动踏板、套管和限位套管，其中所述套管和制动踏板固定地设置在连接杆上，所述限位套管相对于连接杆转动连接，所述限位套管内设置有刹车部，所述套管上设有抵推部，所述连接杆转动带动套管上的抵推部抵推所述限位套管内的刹车部卡入对应的后轮。

【技术特征摘要】
2017.05.05 CN 20172049143111.一种后脚组的刹车装置，用于对后脚组刹车作业，所述后脚组包括两个后轮，其特征在于：包括与所述两个后轮转动连接的连接杆，设于连接杆上的制动踏板、套管和限位套管，其中所述套管和制动踏板固定地设置在连接杆上，所述限位套管相对于连接杆转动连接，所述限位套管内设置有刹车部，所述套管上设有抵推部，所述连接杆转动带动套管上的抵推部抵推所述限位套管内的刹车部卡入对应的后轮。2.根据权利要求1所述的后脚组的刹车装置，其特征在于：所述限位套管内的刹车部为第二限位柱，所述第二限位柱相对于限位套管部分向外伸出，并面向后轮上的限位槽设置；所述套管上的抵推部为设于套管内的顶块，并可用其抵推第二限位柱卡入对应后轮的限位槽。3.根据权利要求2所述的后脚组的刹车装置，其特征在于：所述第二限位柱包括柱体，设于柱体上并面向顶块设置的顶头，及套接在柱体上并抵靠顶头的限位弹簧，其中所述限位弹簧设置在限位套管内。4.根据权利要求2所述的后脚组的刹车装置，其特征在于：所述顶块在面向第二限位柱的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗革，
申请(专利权)人：慈溪市福贝贝儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33