一种驾驶舱辅助地板支撑挡板制造技术

本实用新型专利技术提供一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，该挡板为矩形平板形构件，在一长边以及其相邻的一短边上各有一处与矩形平板均呈L形弯折的翻边，长边处的翻边为L形，L形翻边与长边等长，短边处的翻边为直角梯形，直角梯形翻边为短边长度的一半，直角梯形翻边中的直角边一侧与L形翻边中的较短边一侧相互搭接；在矩形平板具有翻边一侧的短边非翻边区域设置一第二U形缺口、在具有翻边一侧的长边和无翻边一侧的短边的交接角处设置一第二矩形缺口以及在具有翻边一侧的长边和具有翻边一侧的短边的交接角处设置一扇形缺口，同时在无翻边一侧的长边上设置有第一矩形缺口和第一U形缺口。本实用新型专利技术的挡板结构简洁，加工便捷；方便所需设备和线路的布置。

A cockpit supporting floor support baffle

The utility model provides an auxiliary cockpit floor supporting baffle, the baffle plate is a rectangular shaped member in a long side and a short side on the adjacent each one with rectangular plate were L bending flanging, the long side of the flange is L shape, L shape and long edge flanging the length of the short sides of the flanging is a right angle trapezoid, right angled trapezoid for half the length of the short side edges, right angled trapezoid in rectangular side flanging and L forming on the side of the shorter side overlap; short side of rectangular plate with flanging on one side of the flange is provided with a second non regional U notch, in the long side with one side of the flanging and short side without cuffs on one side of the intersecting angle set with a rectangular notch and second in the long side and short side side with flange with flanged side of the corner is a transfer sector gap, while in the long side on one side of a flange There is a first rectangle gap and a first U notch. The baffle of the utility model is simple in structure, convenient in processing, convenient for the equipment required and the layout of the line.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶舱辅助地板支撑挡板
本技术属于飞机驾驶舱领域，具体涉及一种驾驶舱辅助地板支撑挡板。
技术介绍
驾驶舱辅助地板支撑挡板用于确保驾驶舱地板承载一定重物，并且该驾驶舱辅助地板支撑挡板不能妨碍其余设备或线路的布置。由于现有安装环境的改变，现有驾驶舱辅助地板支撑挡板已不能适应此环境，需设计一款在满足安装环境、强度等功能要求下，简洁的驾驶舱辅助地板支撑挡板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，该挡板为矩形平板形构件，在一长边以及该长边相邻的一短边上各有一处翻边，两翻边与矩形平板均呈L形，同时该两翻边相互搭接；在该矩形平板另一长边上设置有第一矩形缺口和第一U形缺口，缺口边缘进行翻边处理。优选地是，所述矩形平板长边处的翻边与长边等长，所述矩形平板短边处的翻边为短边长度的一半。优选地是，所述矩形平板长边处的翻边为L形，其中该L形翻边中的较短边一侧与矩形平板短边处的翻边搭接。优选地是，所述矩形平板短边处的翻边为直角梯形，其中该直角梯形翻边中的直角边一侧与矩形平板长边处的翻边搭接。优选地是，在所述矩形平板具有翻边一侧的短边非所述直角梯形翻边区域设置一第二U形缺口。优选地是，在所述矩形平板具有翻边一侧的长边和无翻边一侧的短边的交接角处设置一第二矩形缺口；在矩形平板具有翻边一侧的长边和具有翻边一侧的短边的交接角处设置一扇形缺口。优选地是，所述矩形平板无设置翻边的尖角处均进行倒圆角处理。本技术所提供的一种驾驶舱辅助地板支撑挡板的有益效果在于，结构简洁，加工便捷；方便所需设备和线路的布置，同时该挡板所占空间较小。附图说明图1为本技术驾驶舱辅助地板支撑挡板的结构示意图；图2为图1驾驶舱辅助地板支撑挡板的左视图；图3为图1驾驶舱辅助地板支撑挡板的俯视图；图4为图1驾驶舱辅助地板支撑挡板的A-A处剖视图。附图标记：1-L形翻边、2-直角梯形翻边、3-第一U形缺口、4-第一矩形缺口、5-第二矩形缺口、6-第二U形缺口、7-扇形缺口。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的驾驶舱辅助地板支撑挡板做进一步详细说明。如图1所示，一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，该挡板为矩形平板形构件，在一长边以及该长边相邻的一短边上各有一处与矩形平板均呈L形弯折的翻边，该两翻边相互搭接，其中，长边处的翻边为L形，且该L形翻边1与长边等长(见图3)，而短边处的翻边为直角梯形(见图2)，且直角梯形翻边2为短边长度的一半，直角梯形翻边2中的直角边一侧与L形翻边1中的较短边一侧相互搭接。在矩形平板具有翻边一侧的短边非直角梯形翻边2区域设置一第二U形缺口6、在矩形平板具有翻边一侧的长边和无翻边一侧的短边的交接角处设置一第二矩形缺口5以及在矩形平板具有翻边一侧的长边和具有翻边一侧的短边的交接角处设置一扇形缺口7。同时在矩形平板无翻边一侧的长边上设置有第一矩形缺口4和第一U形缺口3，缺口边缘进行翻边处理(见图4)，并且矩形平板无设置翻边的尖角处也均进行倒圆角处理。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，其特征在于，该挡板为矩形平板形构件，在一长边以及该长边相邻的一短边上各有一处翻边，两翻边与矩形平板均呈L形，同时该两翻边相互搭接；在该矩形平板另一长边上设置有第一矩形缺口(4)和第一U形缺口(3)，缺口边缘进行翻边处理。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶舱辅助地板支撑挡板，其特征在于，该挡板为矩形平板形构件，在一长边以及该长边相邻的一短边上各有一处翻边，两翻边与矩形平板均呈L形，同时该两翻边相互搭接；在该矩形平板另一长边上设置有第一矩形缺口(4)和第一U形缺口(3)，缺口边缘进行翻边处理。2.根据权利要求1所述的驾驶舱辅助地板支撑挡板，其特征在于，所述矩形平板长边处的翻边与长边等长，所述矩形平板短边处的翻边为短边长度的一半。3.根据权利要求2所述的驾驶舱辅助地板支撑挡板，其特征在于，所述矩形平板长边处的翻边为L形，其中该L形翻边(1)中的较短边一侧与矩形平板短边处的翻边搭接。4.根据权利要求3所述的驾驶舱辅助地板支撑挡板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蓬，朱前辉，李逸，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61