一种集装板限动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集装板限动装置，该限动装置包括支架、手柄、扭簧、压缩弹簧、限动件、前偏心接头和后偏心接头。限动装置通过偏心接头、限动件、压缩弹簧、扭簧及手柄来实现设备的可靠固定，同时满足设备的快速安装与拆卸要求。

A pallet limit device

The invention discloses a pallet limit device, the limit device comprises a bracket, a handle, a torsion spring, a compression spring and a stopper, before and after the eccentric eccentric joint joint. The limiting device realizes the reliable fixation of the equipment through the eccentric joint, the limiting component, the compression spring, the torsion spring and the handle, and simultaneously meets the requirements of the rapid installation and disassembly of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种集装板限动装置
本专利技术属于航空
，涉及一种用于飞机集装货运系统的集装板限动装置。
技术介绍
目前货运导轨多采用快卸止动销与飞机地板、支座及地板盒形件连接，这种紧固连接方式的安装、拆卸及维护均比较困难，且不能完全满足货运导轨的互换性要求。本专利技术的目的是提供一种用于飞机货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁的快卸式限动装置，通过采用限动件和偏心接头与地板滑轨进行连接，并利用压缩弹簧实现限动件的自动复位，保证安装/拆卸快捷。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是为集装货运系统提供一种可快卸的限动装置。集装货运设备在飞机执行集装货运时才需要装机，用于货物的限动，在货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁安装时，保证安装快捷，并能快速的拆下。技术方案货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁安装在飞机地板滑轨上，如图1所示，提供一种集装板限动限动装置，该限动装置包括支架3、手柄5、扭簧6、压缩弹簧7、限动件8、前偏心接头9a和后偏心接头9b；支架3底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄5具有连接耳片；形成凸台孔的凸台中部为空腔；限动件8为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；限动件8的上部穿过凸台孔，且限动件8上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧6安装在限动件8上部与手柄之间，为手柄提供弹力；压缩弹簧7套装在限动件8上部，并位于所述的空腔中；前偏心接头9a和后偏心接头9b结构相同；前偏心接头9a从上到下为圆柱部分和台阶部分，圆柱部分的上部具有外螺纹，台阶部分的下台阶面从中间向台阶两边倾斜，形成“∧”型台阶面；前偏心接头9a和后偏心接头9b的圆柱部分分别穿过两个通孔，并通过螺母固定连接在支架3上，且前偏心接头9a和后偏心接头9b的台阶部分的台阶方向一致。工作时，手柄5处于水平位置，压缩弹簧7复位，限动件8伸入地板滑轨4孔内，实现对支架3的前后限动。非工作时，转动手柄5使其处于竖直位置，压缩弹簧7压缩，限动件8移动至地板滑轨上方，从而解除对支架3的前后限动。技术效果：本专利技术一种用于集装板限动的装置，通过按压偏心手柄，采用压缩弹簧复位，改变限动件的状态，快速实现货运导轨及限动锁的安装与拆卸。附图说明图1是货运导轨及限动锁在地板滑轨上的安装示意图；图2是本专利技术的剖视图；图3是限动装置的爆炸示意图；图4是本专利技术的使用示意图；其中：1.货运导轨，2.限动锁，3.支架，4.地板滑轨，5.手柄，6.扭簧，7.压缩弹簧，8.限动件，9a.前偏心接头，9b.后偏心接头。具体实施方式结合附图对本专利技术一种用于集装板限动的装置作详细说明：提供一种集装板限动限动装置，该限动装置包括支架3、手柄5、扭簧6、压缩弹簧7、限动件8、前偏心接头9a和后偏心接头9b；支架3底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄5具有连接耳片；形成凸台孔的凸台中部为空腔；限动件8为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；限动件8的上部穿过凸台孔，且限动件8上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧6安装在限动件8上部与手柄之间，为手柄提供弹力；压缩弹簧7套装在限动件8上部，并位于所述的空腔中；前偏心接头9a和后偏心接头9b结构相同；前偏心接头9a从上到下为圆柱部分和台阶部分，圆柱部分的上部具有外螺纹，台阶部分的下台阶面从中间向台阶两边倾斜，形成“∧”型台阶面；前偏心接头9a和后偏心接头9b的圆柱部分分别穿过两个通孔，并通过螺母固定连接在支架3上，且前偏心接头9a和后偏心接头9b的台阶部分的台阶方向一致。集装板限动的装置安装在飞机货舱地板滑轨上(见图1)。当飞机执行集装货运任务时，将限动装置的手柄5扳到非工作位置(竖直位置)，然后将前偏心接头9a和后偏心接头9b同时插入地板滑轨4的孔内，并使限动装置沿地板滑轨4的滑槽滑动，当滑动到位时，将手柄5扳到工作位置(水平位置)，由于受压缩弹簧7的作用，限动件8下移至地板滑轨4的孔内，前偏心接头9a、后偏心接头9b和限动件8共同作用，使支架3固定在地板滑轨中(见图2)，实现限动锁的快速安装；将手柄5扳到非工作位置(竖直位置)，限动件8上移至地板滑轨4的上方，然后沿地板滑轨4的滑槽滑动限动装置，将前偏心接头9a和后偏心接头9b同时从地板滑轨4的孔内抽出，实现限动锁的快速拆卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装板限动装置，该限动装置包括支架(3)、手柄(5)、扭簧(6)、压缩弹簧(7)、限动件(8)、前偏心接头(9a)和后偏心接头(9b)；支架(3)底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄(5)具有连接耳片；形成凸台孔的凸台中部为空腔；限动件(8)为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；限动件(8)的上部穿过凸台孔，且限动件(8)上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧(6)安装在限动件(8)上部与手柄之间，为手柄提供弹力；压缩弹簧(7)套装在限动件(8)上部，并位于所述的空腔中；前偏心接头(9a)和后偏心接头(9b)结构相同；前偏心接头(9a)从上到下为圆柱部分和台阶部分，圆柱部分的上部具有外螺纹，台阶部分的下台阶面从中间向台阶两边倾斜，形成“∧”型台阶面；前偏心接头(9a)和后偏心接头(9b)的圆柱部分分别穿过两个通孔，并通过螺母固定连接在支架(3)上，且前偏心接头(9a)和后偏心接头(9b)的台阶部分的台阶方向一致。

【技术特征摘要】
1.一种集装板限动装置，该限动装置包括支架(3)、手柄(5)、扭簧(6)、压缩弹簧(7)、限动件(8)、前偏心接头(9a)和后偏心接头(9b)；支架(3)底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄(5)具有连接耳片；形成凸台孔的凸台中部为空腔；限动件(8)为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；限动件(8)的上部穿过凸台孔，且限动件(8)上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧(6)安装在限动...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗武林，杨宁，刘杰，梁虎，汤小林，邓德军，陈莹，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61