整体地板和具有这种地板的飞机前部以及这种前部的集装方法技术

本发明专利技术涉及一种飞机前部地板(10)，包括由横梁(12)和纵向构件(14)的交叉形成的网格结构。横梁相互平行，纵向构件相互平行且被固定至横梁.如此构造的地板形成整体模组，整体模组被构型用于在集装阶段被以一体件运送到飞机前部内部。集装时间从而被减少且操作员的工作被简化。

Integral floor and front part of the aircraft having such a floor and method for carrying such a front

The invention relates to a front floor (10) of an aircraft comprising a grid structure formed by intersecting a beam (12) and a longitudinal member (14). The beams are parallel to each other and the longitudinal members are parallel to each other and are fixed to the beams. Such a floor is formed into an integral module which is configured to be transported in an integral body to the interior of the aircraft at the loading stage. The containerization time is reduced and the operator's work is simplified.

【技术实现步骤摘要】
整体地板和具有这种地板的飞机前部以及这种前部的集装方法
本专利技术涉及一种飞机前部的地板、具有一种飞机前部的地板的飞机前部、以及集装飞机前面的地板的集装方法。在商用飞机中，前部包括飞机的称为可渐变段的部分，即飞机前部的横向截面具有的几何形状不是恒定的，而是沿飞机的纵向轴线变化的(向前变化的几何形)。飞机前部自飞机头部向包括驾驶舱的飞机后方延伸。
技术介绍
前部包括分离地板上方的上部区域与地板下方的下部区域的地板。地板的最接近飞机头部的部分形成驾驶舱的地板。在集装前部时，随着飞机机身的构造，就地建造地板。前部包括航空电子设备舱，航空电子设备舱自驾驶舱下方的下部区域向前部的后方延伸。前起落架箱被布置在航空电子设备舱中，在驾驶舱地板的下方。这种布置的目的在于将航空电子设备舱的区域分割成多个独立的工作区域。多种设备和材料呈现于这些区域中，这使得前部的集装操作特别漫长且不便利。因此这种集装阶段影响飞机生产率的提高。
技术实现思路
根据第一方面，本专利技术的目的在于提供一种飞机前部的地板，其特征在于，所述地板包括由相互平行的横梁与相互平行且被固定至横梁的纵向构件的交叉形成的网格结构，网格结构集装的线缆和/或管路被固定至所述网格结构，地板和线缆和/或管路形成的整体模组被构型用于以一体件运输，集装至网格结构的线缆和/或管路按照多个不同的线缆和/或管路组件被集中，网格结构的高度垂直于横梁和纵向构件伸展方向地延伸，不同的线缆和/或管路组件分别在不同的伸展平面中延伸，不同的伸展平面分别沿相对网格结构的高度不同的高度分布。在飞机前部的外面、在无约束空间中地板的结构构件(横梁和如轨道的纵向平行构件)被相互组装。在这种空间中，不存在空间大小的限制和因此操作员的作业被大大简化，这在先前技术中，操作员要在集装过程中在前部中执行。预先组装的地板结构还集装有被分布在不同平面或层上的不同线缆和/或管路组件。该预组装结构形成可被以一体件移动的整体的模组或组件。仅用单一操作即可将这种组装的整体地板结构引导到飞机前部中。仅剩下将结构固定在前部。根据单独或相互结合采用的其它可能的特征：-不同线缆和/或管路组件每个位于相对于结构不同的一几何形区域上；-不同线缆和/或管路组件的伸展平面是相互平行的且位于相互不同的高度，每个不同线缆和/或管路组件具有在相同平面上和在相同高度上相互平行地延伸的多个线缆和/或管路或多个线缆和/或管路子组件；-不同线缆和/或管路组件被以相互交叉的方式布置；-至少一个线缆和/或管路组件平行于横梁布置和至少一个线缆和/或管路组件平行于纵向构件布置；-至少一个线缆和/或管路组件被固定在横梁上和至少一个线缆和/或管路组件被固定至纵向构件；-多个横梁每个包括一下垫板和一上垫板，且多个横梁的每个在每个垫板处配置至少一个固定支承件，用于固定平行于纵向构件延伸的线缆和/或管路组件的至少一个线缆和/或管路；-每个纵向构件在下部配置有至少一个支承件，用于固定平行于横梁延伸的线缆和/或管路组件的至少一个线缆和/或管路。根据第二方面，本专利技术的目的还在于提供一种飞机前部，其特征在于，所述前部包括如上面简要揭示的地板。根据其它可能的特征：-飞机前部纵向延伸且包括围绕地板的相互平行的多个横向的机身框架，每个机身框架在横向截面上延伸且通过内周围边沿包边中央开口，地板的至少一些横梁每个通过横梁的两个相对端部分别固定至面对的机身框架的两个径向凸部，机身框架的两个径向凸部在机身框架的中央开口中自所述机身框架的内周围边沿彼此相对地径向延伸；-地板的每个横梁具有的长度小于为了地板就位在被该横梁穿过的每个机身框架的内周围边沿的沿直径相对的两个区域之间延伸的最大横向距离；-每个机身框架的两个径向凸部各自所处的高度小于每个机身框架的内周围边沿的沿直径相对的两个区域的高度；-地板包括至少一些横梁的一个或多个中间支架，所述一个或多个中间支架被布置在横梁下方。根据第三方面，本专利技术的目的还在于提供一种集装飞机前部地板的集装方法，机前部限定的待集装内部空间沿纵向轴线延伸，待集装内部空间在飞机前部的后端是开放的，在所述飞机前部的相对的前端是闭合的，其特征在于，所述集装方法包括以下步骤：-将上面简要揭示的飞机前部的地板，地板的引入通过飞机前部的后端沿纵向轴线进行，-在待集装内部空间中，朝飞机前部的前端的方向移动地板，直至到达用于接纳地板的预留位置。根据其它可能的特征：-飞机前部包括多个平行的横向的机身框架，每个机身框架在横向截面中延伸且通过内周围边沿包边中央开口，地板的横梁每个具有的长度小于在每个机身框架的内周围边沿的沿直径相对的两个区域之间延伸的最大横向距离，以便在地板朝飞机前部的前端向前移动时，使地板的横梁在称为横梁通过区域的每个机身框架的所述沿直径相对的两个区域的高度，在机身框架之间通过；-每个机身框架具有相对的两个径向凸部)，两个径向凸部自所述机身框架的内周围边沿在机身框架的中心开口中彼此相对地径向延伸，每个机身框架的两个径向凸部处在比两个横梁通过区域的高度小的高度并形成横梁对接支承区域，所述集装方法包括，在使地板在横梁通过区域的高度、朝飞机前部的前端、在所述地板应被固定至的机身框架之间通过之后，将地板降低至每个被穿过的机身框架的两个横梁对接支承区域的高度上，然后向地板后方返回，以使每个横梁的两个相对的端部一方面被分别带至紧靠被穿过的机身框架的两个横梁对接支承区域，和另一方面被固定至所述两个横梁对接支承区域。附图说明通过阅读下文参照附图对仅作为非限制性示例给出的详细描述，其它特征和优点将变得明显，其中：-图1为根据本专利技术一实施方式的飞机前部的整体地板结构的示意性总体俯视立体图；-图2为图1的地板结构的示意性局部俯视立体图；-图3为装配有线缆组件的图2的结构10在平面XZ中的示意性纵剖局部视图；-图4为自前部的后端看过去的前部的内部的立体视图；-图5为图1的整体地板的集装过程中的前部的示意性立体视图；-图6为机身框架的相对的两个部分的横向截面示意性局部视图；-图7为自前部的后端看上去的带有放置图1整体地板的前部的内部的俯视立体图；-图8和9为与图6视图相似的示意性视图，示出地板横梁下降至被穿过的机身框架的凸耳高度；-图10为配置有凸耳和对接的横梁的端部的机身框架部分的示意性局部放大视图；-图11为将地板集装在根据本专利技术一实施方式在前部中的集装方法的逻辑图。具体实施方式如图1所示和总体参考标号10所标示的，根据本专利技术一实施方式的飞机前部的地板包括：-被布置在相同平面中的相互平行的多个横梁12，和-被布置在相同平面中且被固定至横梁12上的相互平行的多个纵向构件14。横梁12与纵向构件14交叉，以形成可以以一体件移动的整体或单体(模组)的网格结构。在图1所示的实施例中，横梁12，至少对于横梁中的大部分来说，相互规则地分开，这例如对于纵向构件14来说是相同的。纵向构件14为结构构件，纵向构件例如为轨道。在已将地板放置在其最终功能位置上时，这些轨道被布置在飞机机舱轨道的顺向延长部中。纵向构件14例如被布置在横梁12的上方。图1的地板10(横梁与纵向构件的交叉网)如此在飞机前部之外被最终组装。体现为整体的模组或组件的地板可以以一体件形式被移动，以被安装在飞机前部中。在所述实施例中，尽管地板本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机前部的地板(10)，其特征在于，所述地板包括由相互平行的横梁(12)与相互平行且被固定至横梁的纵向构件(14)的交叉形成的网格结构，网格结构集装线缆和/或管路，线缆和/或管路被固定至所述网格结构，地板(10)与线缆和/或管路形成的整体模组被构型用于以一体件运输，集装至网格结构的线缆和/或管路按照多个不同的线缆和/或管路组件(20，22，24)被集中，网格结构的高度垂直于横梁(12)和纵向构件(14)伸展方向地延伸，不同的线缆和/或管路组件(20，22，24)分别在不同的伸展平面中延伸，不同的伸展平面分别沿相对网格结构的高度不同的高度分布。

【技术特征摘要】
2016.02.25 FR 16515621.飞机前部的地板(10)，其特征在于，所述地板包括由相互平行的横梁(12)与相互平行且被固定至横梁的纵向构件(14)的交叉形成的网格结构，网格结构集装线缆和/或管路，线缆和/或管路被固定至所述网格结构，地板(10)与线缆和/或管路形成的整体模组被构型用于以一体件运输，集装至网格结构的线缆和/或管路按照多个不同的线缆和/或管路组件(20，22，24)被集中，网格结构的高度垂直于横梁(12)和纵向构件(14)伸展方向地延伸，不同的线缆和/或管路组件(20，22，24)分别在不同的伸展平面中延伸，不同的伸展平面分别沿相对网格结构的高度不同的高度分布。2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，不同的线缆和/或管路组件(20，22，24)的伸展平面是相互平行的且位于相互不同的高度，每个不同的线缆和/或管路组件具有在相同平面上和在相同高度上相互平行地延伸的多个线缆和/或管路或多个线缆和/或管路子组件(20a-b，22a-c，24a-b)。3.根据权利要求1或2所述的地板，其特征在于，不同线缆和/或管路组件(20，22，24)被以相互交叉的方式布置。4.根据权利要求3所述的地板，其特征在于，至少一个线缆和/或管路组件(22)平行于横梁(12)地布置和至少一个线缆和/或管路组件(20，24)平行于纵向构件(14)地布置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的地板，其特征在于，至少一个线缆和/或管路组件(20，24)被固定至横梁(12)和至少一个线缆和/或管路组件(22)被固定至纵向构件(14)。6.根据权利要求5所述的地板，其特征在于，多个横梁(12)每个包括一下垫板(12a)和一上垫板(12b)，且多个横梁的每个在每个垫板处配置有至少一个固定支承件(26a，26b)，用于固定平行于纵向构件延伸的线缆和/或管路组件的至少一个线缆和/或管路。7.根据权利要求5或6所述的地板，其特征在于，每个纵向构件(14)在下部配置有至少一个支承件(28)，用于固定平行于横梁延伸的线缆和/或管路组件的至少一个线缆和/或管路。8.飞机前部，其特征在于，所述飞机前部包括根据权利要求1至7中任一项所述的地板(10)。9.根据权利要求8所述的飞机前部，其特征在于，飞机前部纵向延伸且包括围绕地板的相互平行的多个横向的机身框架(35)，每个机身框架(35)在横向截面上延伸且通过内周围边沿(35a)包边中央开口(O)，地板的至少一些横梁(12)每个通过横梁的两个相对端部(12c，12d)分别固定至面对的机身框架的两个径向凸部(35c，35d)，机身框架的两个径向凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·格兰，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR