【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于飞行器的紧固系统，该紧固系统被配置成紧固至少一个旨在容纳液态氢的罐。该系统允许操作者易于接近罐。本专利技术还涉及集成有这种紧固系统的飞行器。
技术介绍
1、为了进行移动，飞行器包括推进系统，这些推进系统包括至少一个发动机。推进系统可以对应于涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，其中发动机驱动螺旋桨旋转。
2、这些推进系统的发动机可以对应于由液态氢供给的内燃机。这些发动机也可以对应于由燃料电池供给的电动马达。为了给这些发动机提供动力，有必要安装液态氢罐。
3、这些罐可以一个挨着一个地安装在飞行器的机身部分中。为了安装在飞行器上，罐必须被牢固地紧固。此外，罐安装所在的一个或多个凹部必须足够大，以便于操作者紧固一个或多个罐和/或对一个或多个罐的紧固进行维护。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于紧固安装在飞行器上的罐，同时仍然允许操作者接近这些罐的解决方案。
2、为此，本专利技术涉及一种紧固系统，该紧固系统被配置成紧固至少一个旨在容纳液态氢的罐，该罐或多个罐具有重心，该紧固系统旨在集成到飞行器的机身本体中，该紧固系统与正交参考系相关联，该正交参考系由旨在平行于机身本体的纵向轴线的轴线x、水平轴线y和竖直轴线z限定，该紧固系统具有垂直于轴线y的竖直对称平面。
3、根据本专利技术，该紧固系统包括：
4、-纵向箱，该纵向箱平行于轴线x延伸并且具有与竖直对称平面重合的对称平面，
5、-多个上成形
6、-多个下成形体，该多个下成形体垂直于轴线x并且被紧固到纵向箱的下端部，该多个下成形体中的下成形体沿着轴线x分布，该多个下成形体包括至少一个紧固下成形体，该至少一个紧固下成形体具有位于纵向箱的两侧的两个第二紧固装置，以便使得每个第二紧固装置均将该罐或多个罐的第二紧固点连接到该紧固下成形体或多个紧固下成形体，罐的第一紧固点和第二紧固点能够包含在垂直于轴线y且包括所述罐的重心的平面中。
7、因此，在一方面上成形体与另一方面下成形体之间限定的凹部相对于现有技术的凹部被扩大，从而有利于一个或多个罐的集成和对一个或多个罐的紧固的维护。
8、根据特定特征，该紧固系统包括两个上面板，这两个上面板平行于轴线x并且垂直于轴线z延伸，这两个上面板相对于竖直对称平面对称地设置在纵向箱的两侧，这两个上面板中的每个上面板均被紧固到上成形体。
9、此外，该紧固系统包括至少两个第三紧固装置，该至少两个第三紧固装置相对于竖直对称平面对称地紧固到两个上面板，该至少两个第三紧固装置被配置成各自将罐的相应第三紧固点连接到上面板。
10、根据另一特定特征，该紧固系统包括两个下面板，这两个下面板平行于轴线x并且垂直于轴线z延伸，这两个下面板相对于竖直对称平面对称地设置在纵向箱的两侧，这两个下面板中的每个下面板均被紧固到下成形体。
11、有利地，该紧固系统进一步包括两个上纵梁，这两个上纵梁平行于轴线x延伸并且对称地设置在竖直对称平面的两侧，这些上成形体中的每个上成形体在竖直对称平面的每一侧均具有纵向端部，这两个上纵梁中的每个上纵梁均被紧固到上成形体的位于竖直对称平面的同一侧的每个端部。
12、此外，该紧固系统进一步包括两个下纵梁，这两个下纵梁平行于轴线x延伸并且对称地设置在竖直对称平面的两侧，这些下成形体中的每个下成形体在竖直对称平面的每一侧均具有纵向端部，这两个下纵梁中的每个下纵梁均被紧固到下成形体的位于竖直对称平面的同一侧的每个端部。
13、此外，这两个第一紧固装置中的每个第一紧固装置均包括垂直于轴线x的双紧固板，该双紧固板穿有允许枢转轴线通过的孔口，该双紧固板被紧固到紧固上成形体的端部。
14、此外，这两个第二紧固装置中的每个第二紧固装置均包括：
15、-包含在垂直于轴线x的竖直平面中的第一三角形双板，该第一三角形双板通过第一三角形双板的紧固侧边被紧固到紧固下成形体，该紧固侧边与第一三角形双板的紧固顶点相对，
16、-平行于轴线y的两个第一双连杆，这两个第一双连杆具有通过轴线x的第一枢轴连接被连接到紧固顶点的第一端部，这两个第一双连杆具有旨在通过轴线x的第二枢轴连接被连接到罐的第二端部。
17、此外，这两个第三紧固装置中的每个第三紧固装置均包括：
18、-包含在垂直于轴线y的竖直平面中的第二三角形双板，该第二三角形双板通过第二三角形双板的紧固侧边被紧固到上面板，该紧固侧边与第二三角形双板的紧固顶点相对，
19、-平行于轴线x的两个第二双连杆，这两个第二双连杆具有通过轴线y的第一枢轴连接被连接到紧固顶点的第一端部，这两个第二双连杆具有旨在通过轴线y的第二枢轴连接被连接到罐的第二端部。
20、此外，纵向箱包括至少两个纵向板，该至少两个纵向板平行于竖直对称平面并且相对于竖直对称平面彼此对称。
21、根据一个实施例，这些上成形体中的每个上成形体均包括一对上半成形体、以及上成形体中部，这对上半成形体在竖直对称平面的两侧对称地紧固到纵向箱，该上成形体中部被紧固在上半成形体之间和两个纵向板之间，
22、这些下成形体中的每个下成形体均包括一对下半成形体、以及下成形体中部，这对下半成形体在竖直对称平面的两侧对称地紧固到纵向箱，该下成形体中部被紧固在下半成形体之间和两个纵向板之间。
23、此外，成对的上半成形体中的每对上半成形体的上半成形体在垂直于竖直对称平面的竖直平面中包括竖直立柱、水平横梁、间隔件和弯曲梁，
24、该竖直立柱被紧固到纵向箱的纵向板，该弯曲梁从该竖直立柱的上端部延伸，
25、该弯曲梁被配置成符合飞行器的机身本体的上壳体的内表面并且被紧固到所述内表面，
26、该水平横梁从该竖直立柱的下端部延伸，
27、该弯曲梁和该水平横梁在背离纵向箱的方向上彼此靠近，并且通过该间隔件彼此连接，
28、这两个上纵梁中的每个上纵梁均被紧固到这些上半成形体中的位于竖直对称平面的同一侧的每个上半成形体的间隔件，
29、这两个上面板中的每个上面板均被紧固到位于竖直对称平面的同一侧的这些上半成形体中的每个上半成形体的水平横梁，
30、这些上成形体中的每个上成形体的上成形体中部具有矩形形状，该矩形形状的两个相对的侧边分别被紧固到纵向箱的纵向板，使得该竖直立柱的上端部处于上成形体中部的上侧边的高度，并且该竖直立柱的下端部处于上成形体中部的下侧边的高度。
3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种紧固系统(1)，所述紧固系统被配置成紧固至少一个旨在容纳液态氢的罐(2)，所述罐(2)具有重心(CG)，所述紧固系统(1)旨在集成到飞行器(AC)的机身本体(3)中，所述紧固系统(1)与正交参考系(R)相关联，所述正交参考系由旨在平行于所述机身本体(3)的纵向轴线(A1)的轴线X、水平轴线Y和竖直轴线Z限定，所述紧固系统(1)具有垂直于所述水平轴线Y的竖直对称平面(P1)，
2.根据权利要求1所述的紧固系统，
3.根据权利要求2所述的紧固系统，
4.根据权利要求1至3之一所述的紧固系统，
5.根据权利要求1至4之一所述的紧固系统，
6.根据权利要求1至4之一所述的紧固系统，
7.根据权利要求1至6之一所述的紧固系统，
8.根据权利要求1至7之一所述的紧固系统，
9.根据权利要求3至8之一所述的紧固系统，
10.根据权利要求1至9之一所述的紧固系统，
11.根据权利要求1至10之一所述的紧固系统，
12.根据权利要求11所述的紧固系统，
...【技术特征摘要】
1.一种紧固系统(1)，所述紧固系统被配置成紧固至少一个旨在容纳液态氢的罐(2)，所述罐(2)具有重心(cg)，所述紧固系统(1)旨在集成到飞行器(ac)的机身本体(3)中，所述紧固系统(1)与正交参考系(r)相关联，所述正交参考系由旨在平行于所述机身本体(3)的纵向轴线(a1)的轴线x、水平轴线y和竖直轴线z限定，所述紧固系统(1)具有垂直于所述水平轴线y的竖直对称平面(p1)，
2.根据权利要求1所述的紧固系统，
3.根据权利要求2所述的紧固系统，
4.根据权利要求1至3之一所述的紧固系统，
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·默特斯，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。