一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器制造技术

本实用新型专利技术涉及到汽车电子液压制动系统，尤其是涉及一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器。该模拟器包括储液罐，带位移传感器的制动踏板，和踏板操纵臂联接的扭力弹簧，带差径活塞缸的模拟器模块。液压油经过差径活塞缸分别流入模拟器缸体的第一工作腔和第二工作腔，模拟器缸体的第二工作腔通过液压油路与电磁阀、压力传感器、ABS/ESC模块相连接；模拟器缸体的第一工作腔通过模拟器推杆和踏板操纵臂与制动踏板联接。该模拟器结构简单，能适应传统液压制动系统和新型电子液压制动系统；能精确获得驾驶员的制动意图并且快速反应；能实现失效保护功能。

A brake pedal sensation simulator with a differential piston structure

The utility model relates to an automobile electronic hydraulic brake system, in particular to a brake pedal sensation simulator involving a differential piston structure. The simulator includes the liquid storage tank, the brake pedal with the displacement sensor, the torque spring connected with the pedal control arm, and the simulator module with the piston cylinder with a differential diameter. The first working chamber and a second chamber hydraulic oil through the differential piston cylinder respectively into the simulator cylinder, second cylinder cavity simulator are connected by a hydraulic circuit and electromagnetic valve, pressure sensor, ABS/ESC module; the first working chamber through the push rod and the cylinder body simulator simulator pedal arm connected with the brake pedal. The simulator has simple structure, and can adapt to the traditional hydraulic braking system and the new electronic hydraulic braking system. It can accurately get the driver's braking intention and respond quickly, and achieve failure protection function.

【技术实现步骤摘要】
一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器
本技术涉及到汽车电子液压制动系统，尤其是涉及一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器。
技术介绍
响应灵敏且效果优秀的制动系统是汽车主动安全的保障。随着汽车电子技术的发展，电子液压制动系和传统的液压制动系统相比具有集成度高、响应灵敏、布置体积小的特点，而且可以很便捷的与整车的控制系统整合。新型电子液压制动系统中，制动踏板和制动主缸之间没有直接联接，无法像传统的制动系统一样反馈给驾驶员制动踏板感觉。在车辆制动过程中，驾驶员通过制动踏板感觉认知车辆的制动情况，进而做出正确制动操作。良好的制动踏板感觉可以提高车辆的操作舒适性和驾驶安全性。因此，在汽车制动系统中设计出能够反馈给驾驶员合适的制动踏板感觉的装置是非常有必要的。经过查阅相关文献资料，踏板感觉模拟器可以分为主动式感觉模拟器和被动式感觉模拟器。被动式感觉模拟器又可以分为弹簧式和液力式感觉模拟器。弹簧式感觉模拟器由弹性元件产生踏板反作用力，结构简单，但可靠性不高，模拟效果没有液力式感觉模拟器优异。主动式感觉模拟器可以根据实际车况调节反馈给驾驶员的踏板感觉，但结构更为复杂，成本更高。因此，设计一种成本低、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器，包括储液罐（9）、位移传感器（14）、制动踏板（2）、踏板操纵臂（3）、扭力弹簧（5）、模拟器模块（8）；其特征在于：所述的模拟器模块（8）包括差径活塞缸（7）、模拟器缸体（13）；从储液罐（9）中流出的液压油经过差径活塞缸（7）的P1口流入，分别通过P3口、P2口进入到模拟器缸体（13）的第一工作腔（15）和第二工作腔（12），模拟器缸体（13）的第二工作腔（12）通过液压油路与常开式电磁阀（18）、（21）、常闭式电磁阀（20）、压力传感器（17）、ABS/ESC模块（19）相连接；模拟器缸体（13）的第一工作腔（15）通过模拟器推杆（4）和踏板操纵臂...

【技术特征摘要】
1.一种差径活塞结构的制动踏板感觉模拟器，包括储液罐（9）、位移传感器（14）、制动踏板（2）、踏板操纵臂（3）、扭力弹簧（5）、模拟器模块（8）；其特征在于：所述的模拟器模块（8）包括差径活塞缸（7）、模拟器缸体（13）；从储液罐（9）中流出的液压油经过差径活塞缸（7）的P1口流入，分别通过P3口、P2口进入到模拟器缸体（13）的第一工作腔（15）和第二工作腔（12），模拟器缸体（13）的第二工作腔（12）通过液压油路与常开式电磁阀（18）、（21）、常闭式电磁阀（20）、压力传感器（17）、ABS...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈齐平，刘禹，李香芹，肖强，康盛，吴明明，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36