一种装载机燃油管制造技术
A loader fuel pipe
The utility model discloses a loader fuel tube, which is characterized in that the inner tube including fuel and fuel tube, the fuel oil pipes are arranged on the outer tube, both ends of the fuel tube and the outer tube is connected with a joint of fuel, fuel and fuel tube between the outer tube is provided with a heating resistance wire. The utility model has simple structure, and greatly improves the starting performance of the whole machine in the winter or high cold and low temperature environment. The utility model by heating resistance wire power supply, heating resistance wire electric heating fuel pipe fuel, improve fuel temperature, thereby reducing fuel viscosity, improve the flowability of diesel, enhance the atomization performance of diesel engine, so as to further improve the starting performance of diesel engine under low temperature environment.
【技术实现步骤摘要】
一种装载机燃油管
本技术涉及一种装载机燃油管，尤其涉及一种电加热燃油管，属于装载机动力系统
技术介绍
轮式装载机的柴油机在冬天或高寒地区，由于外界气温较低，柴油机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下受机油黏度的影响各摩擦副之间的阻力增大，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使柴油机启动需要更大的旋转力矩；随着外界温度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大，流动性查，雾化不良。假如柴油机在启动时气缸内的压缩空气中柴油雾化不良且达不到柴油机燃烧所需要的压力和温度时，柴油机启动困难。市场上轮式装载机的柴油机冷启动通常都装有一个进气加热装置，以此作为预热的一种启动方法。柴油机冷启动通常为在进气系统中增加一组加热电阻丝加热进气温度或增加火焰预热器加热进气空气，提高柴油机启动时气缸内的燃烧温度，达到提升低温环境下的启动性能。传统的冷启动方式在柴油雾化不良时，还是无法彻底解决启动困难问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供了一种提升柴油流动性、提升柴油雾化性能的装载机燃油管，解决了在柴油雾化不良时，柴油机启动困难的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种装载机燃油管，其特征在于，包括燃油内管和燃油外管，燃油内管设于燃油外管内，燃油内管和燃油外管的两端连接有接头，燃油内管和燃油外管之间设有加热电阻丝。优选地，所述的加热电阻丝缠绕在燃油内管与燃油外管之间。优选地，所述的加热电阻丝上设有通电后可对流经燃油管的燃油进行加热的线束插接件。优选地，所述的接头与燃油管内管、燃油外管扣押在一起。优选地，所述的接头的圆头内部为可通油的中空结构。本技术结构简...
【技术保护点】
一种装载机燃油管，其特征在于，包括燃油内管(1)和燃油外管(3)，燃油内管(1)设于燃油外管(3)内，燃油内管(1)和燃油外管(3)的两端连接有接头(4)，燃油内管(1)和燃油外管(3)之间设有加热电阻丝(2)。
【技术特征摘要】
1.一种装载机燃油管，其特征在于，包括燃油内管(1)和燃油外管(3)，燃油内管(1)设于燃油外管(3)内，燃油内管(1)和燃油外管(3)的两端连接有接头(4)，燃油内管(1)和燃油外管(3)之间设有加热电阻丝(2)。2.如权利要求1所述的一种装载机燃油管，其特征在于，所述的加热电阻丝(2)缠绕在燃油内管(1)与燃油外管(3)之间。3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：华良斌，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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