用于液压管线的减振元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于液压管线的减振元件，该液压管线尤其用于操纵车辆离合器，所述减振元件具有：壳体(1)；和套筒(4)，该套筒在壳体(1)中能够沿着纵向轴线移动并且具有贯穿开口；支撑在壳体(1)和套筒(4)之间的弹簧(9)；以及布置在壳体(1)中的膜片(7)，其中，该膜片(7)具有基本上平的结构形状并且贴靠在头部件(5)上，所述头部件布置或构造在套筒(4)上。

Vibration damping element used in hydraulic pipeline

The invention relates to a method for damping components of the hydraulic pipeline of the hydraulic pipeline, especially for the control of vehicle clutch, the damping element comprises a housing (1); and the sleeve, the sleeve (4) in the housing (1) can move along the longitudinal axis and having a through opening; supported in a housing (1) and the sleeve (4) between the spring (9) arranged in the housing; and (1) of the diaphragm (7), wherein, the diaphragm (7) has basically structural shape of flat and flat against the head part (5), the head part is arranged in the sleeve or structure (4).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于液压管线的减振元件
本专利技术涉及用于液压管线的减振元件，该液压管线尤其用于操纵车辆离合器。
技术介绍
为了舒适地操作离合器需要抑制在系统中的振动。此外，这也有利于使离合器系统协调地安排到车辆涉及中。为了使液体流减振，已知根据亥姆霍兹共振器(Helmholtz-Resonator)的原理的减振装置。该减振装置横向于液流地接收液体并且又缓慢地放出该液体。此外已知，使用所谓的抗振单元(AVU)——也称作防振过滤器。防振过滤器(AVU)是一种在踏板被保持的情况下在两侧作用的自动截止阀(舍弗勒学术讨论会2014/06，95到111页：分离系统——由系统的专业技术到制成的系列产品：Weiter.R.、Herrmann.T.、Honselmann.S.、Keller.J)或在轻微的穿流时的节流器。该防振过滤器用于抑制低频的踏板振动，该踏板振动在脚上感受为颤动。一种相应地在DE102012201309A1中说明的用于抑制/吸收在液压路段中的不希望的压力振动的减振组件包括主动缸和从动缸，所述减振组件尤其用于离合器操纵，所述主动缸和从动缸通过被流体穿流的压力管线液压地相互连接，其中，使用一种与压力管线同轴线地布置的减振/吸振装置，在该减振/吸振装置中布置有与弹簧结合的至少一个防振过滤器(AVU)，并且其中，附加的缓冲系统/减振系统集成到该防振过滤器中。根据现有技术的防振过滤器(AVU)在其结构构造中这样构型为，使得其在一个方向上减振地作用到油流上，而在另一方向上则没有。在此需要减振元件的结构构造与处于系统中的其它元件相协调。防振过滤器(AVU)的目的是在主动缸和从动缸之间实现一种“壁”，用于制止两者之间的振动传递。此外，已知的解决方案具有下述缺点：使用的膜片通常具有复杂的支承面，因为膜片的唇部必须完美地覆盖复杂的形状。在此不利的是，膜片仅略微不精确的定位就会导致不密封和泄漏，并且因此导致降低的性能。
技术实现思路
本专利技术的任务是，研发一种用于液压管线的减振元件，所述液压管线尤其用于操纵车辆离合器，所述减振元件具有简单的结构构造并且确保可靠的密封，其中，同时提高性能。该任务借助第一权利要求的特征部分的特征来解决。有利的实施方式由从属权利要求得出。用于液压管线(该液压管线尤其用于操纵车辆离合器)的减振元件具有：带有贯穿开口的壳体；和布置在壳体中具有呈贯穿开口形式的槽口的套筒；以及膜片，其中，根据本专利技术该膜片布置或构造在该套筒上并且具有一个或多个切口，所述切口确保流体在第一流动方向上穿流并且阻止流体在相反定向的第二流动方向上穿流，这种阻止至少直到第一流体压力为止。在此，至少膜片的区域(在该区域中存在切口)平地或球面弯曲地构造，并且膜片的切口基本上十字形地布置，使得膜片具有通过十字形的切口构成的膜片唇部。优选地，至少膜片的区域(在该区域中存在切口)球壳形地构造。尤其在膜片的平的实施方式中，套筒沿着纵向轴线以能移动的方式布置在壳体中，其中，在壳体和套筒之间布置有支撑套筒的弹簧。此外，套筒具有头部件，在该头部件上固定有基本上平的或球面弯曲的膜片。所述头部件具有一个或多个筋，膜片在流体的第二流动方向中以其膜片唇部贴靠在所述筋上，其中，所述筋密封地封闭膜片的切口，并且在膜片贴靠在筋上并且被筋密封的情况下，在流体的第二流动方向中，与头部件连接的套筒逆着弹簧力被加载，并且在流体压力大于第一流体压力并且大于弹簧力的情况下，具有膜片的套筒逆着弹簧力运动并且在第二流动方向上释放流体的穿流。在此，头部件在向膜片的方向上具有基本上平的贴靠面。通过这种结构的解决方案得到更简单和成本更低的构造，由此，在膜片和头部件之间相互平的贴靠面确保可靠的密封性。膜片构造或布置在膜片体上，该膜片体与套筒连接。如果套筒或者其头部件具有筋，那么必须确保膜片可靠地贴靠到这个嵌件(Einsatz)的筋上。因此，所述筋在装配时相互位置限定地布置并且为此具有确保其相互定向的元件。为此，膜片构造或布置在膜片体上，该膜片体具有在轴向方向上延伸的突出部，其中，该突出部在装配好状态中这样配合到套筒的相对应的轴向延伸的槽口中：使得膜片的切口与头部件的筋基本上在减振元件的轴向方向上对准。弹性的膜片在装配之后与头部件固定地连接。优选地，膜片的切口和头部件的筋十字形地布置或者说构造，其中，在头部件的筋之间构造有穿流开口，并且套筒同样具有穿流开口。在球面弯曲的膜片中，这种膜片起弹簧元件的作用，使得在该膜片的构型中，套筒能够轴向固定地布置在壳体上。尤其球壳形膜片的拱形向第一流动方向的方向定向，使得在起作用的第一流动方向中，膜片唇部在流动方向上相互分开地弯曲，由此得到流体的在第一流动方向上的穿流开口。在相反定向的第二流动方向中，膜片唇部首先相互挤压，使得切口被密封。在此，弹性的膜片以弹簧力逆着在第二流体方向上作用的压力。如果流体的压力变大，那么弹性的膜片唇部逆着其弯曲方向翻卷并且相互分开地弯曲，使得在第二流动方向上的穿流开口被释放。在该变型中不需要分立的压力弹簧和能够在轴向上移动的套筒。在该实施中，套筒不具有筋，使得膜片唇部能够自由翻卷。因此，不必注意装配方向。因此，根据本专利技术实现简单的用于液压管线的减振元件，该液压管线的应用尤其用于操纵车辆离合器。附图说明以下根据实施例和配属的附图详细地阐述本专利技术。其示出了：图1到8示出具有平坦膜片和在套筒的头部件上的筋的减振元件的第一变型，并且在此：图1在中立位置中的减振元件的纵向截面；图2由膜片的方向看膜片的三维视图，该膜片构造在膜片体上；图3具有端侧突出部的膜片体；图4套筒的三维视图，该套筒具有基本上平坦的用于膜片的贴靠面和十字形地布置的筋，以及具有用于膜片体的端侧突出部的槽口；图5在其头部件上固定有膜片的套筒，具有穿过膜片元件的部分截面；图6在流体的第一流动方向中具有从头部件抬起的膜片的减振元件的纵向截面；图7根据图6的具有膜片元件和膜片的套筒；图8具有流体的减振元件，该流体在第二流动方向上穿流，其中，具有套筒的膜片元件由于流体压力从减振元件的凸肩抬起；和图9到13示出具有球壳形膜片和轴向固定地布置的套筒的减振元件的第二变型，并且在此：图9在侧视图中的具有球壳形膜片的膜片元件；图10根据图9的三维示图；图11在中立位置中的减振元件的纵向截面；图12在流体的第一流动方向中具有从头部件抬起的膜片的减振元件的纵向截面；图13具有流体的减振元件，该流体在第二流动方向上穿流，其中，膜片元件具有翻卷的膜片唇部。具体实施方式在两个实施变型中，减振元件(该减振元件也称作防振过滤器)具有壳体1，该减振元件集成在主动缸和从动缸(未示出)之间的液压路段中，所述液压路段用于操纵没有示出的车辆离合器，并且在图1中的第一实施变型和在图11中的第二实施变型示出在中立位置或者说闲置位置中。在壳体1的指向主动缸方向的一侧具有第一接口1.1，并且对置的指向从动缸方向的一侧具有第二接口1.2，所述减振元件借助第一接口和第二接口被连入到液压路段中。在壳体1中分别构造有贯穿孔2。此外，壳体在到第二接口的方向上在其贯穿孔2的区域中具有在径向上向内定向到纵向轴线1A的方向的凸肩，该凸肩构成功能面8。在第一实施变型中，环形的或者说衬套状的止挡元件3在到接口1.1的方向上轴向固定地置于贯穿孔2中本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于液压管线的减振元件，所述液压管线尤其用于操纵车辆离合器，所述减振元件带有：具有贯穿开口(2)的壳体(1)；和布置在所述壳体(1)中的并且具有槽口(4.1)的套筒(4)；以及膜片(7)，其特征在于，所述膜片(7)布置或者构造在所述套筒(4)上，并且所述膜片(7)具有一个或多个切口(7.1)，所述切口确保流体在第一流动方向(FL1)上穿流，并且阻止流体在相反地定向的第二流动方向(FL2)上穿流，这种阻止直到第一流体压力(P1)为止。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.05 DE 102015210366.81.用于液压管线的减振元件，所述液压管线尤其用于操纵车辆离合器，所述减振元件带有：具有贯穿开口(2)的壳体(1)；和布置在所述壳体(1)中的并且具有槽口(4.1)的套筒(4)；以及膜片(7)，其特征在于，所述膜片(7)布置或者构造在所述套筒(4)上，并且所述膜片(7)具有一个或多个切口(7.1)，所述切口确保流体在第一流动方向(FL1)上穿流，并且阻止流体在相反地定向的第二流动方向(FL2)上穿流，这种阻止直到第一流体压力(P1)为止。2.根据权利要求1所述的减振元件，其特征在于，至少所述膜片(7)的存在所述切口(7.1)的区域基本上平地或球面弯曲地构造，并且所述膜片(7)的所述切口(7.1)十字形地布置。3.根据权利要求1或2所述的减振元件，其特征在于，至少所述膜片(7)的存在所述切口(7.1)的区域球壳形地构造。4.根据权利要求1或2所述的减振元件，其特征在于，所述膜片(7)具有通过十字形的所述切口(7.1)形成的膜片唇部(7.1’)。5.根据前述权利要求1到4中任一项所述的减振元件，其特征在于，-所述套筒沿着纵向轴线(1A)以能移动的方式布置在所述壳体中，-在止挡元件(3)和套筒(4)之间布置有支撑所述套筒(4)的弹簧(9)，-所述套筒(4)具有头部件(5)，在所述头部件上固定有基本上平的或球面弯曲的所述膜片(7)，并且-所述头部件(5)具有一个或多个筋(5.1)，所述膜片(7)在所述流体的第二流动方...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·圣东，J·迪尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE