增加空间利用率的微型汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增加空间利用率的微型汽车，包括底盘，所述底盘的长度是3.488m，且底盘的底部两侧安装有车轴，两个车轴之间的轴距为2.450m，且车轴的两端通过法兰安装有车轮，所述底盘的顶部安装有车身，且车身的宽度为1.511m，所述车身的顶部设有车顶，所述车身的一侧设有依次安装有前置玻璃，且前置玻璃在车身上倾斜设置，所述前置玻璃的底部与车身前侧之间的距离为0.891m，所述车身的另一侧设有敞篷式的货箱，且货箱的底部设有货箱座，所述货箱通过货箱座固定安装在底盘上。本实用新型专利技术极大的增加了微型车载运货物的能力，在外观上有着普通微型车结构紧凑的优势，但是不会给人一种空间狭窄的感觉，整个车型在很大程度上上结合了微型车和皮卡车的优点。

A mini car that increases the utilization of space

The utility model discloses an increase of space utilization rate of the mini car, which comprises a chassis, the chassis length is 3.488m, and on both sides of the bottom chassis is installed between the axle, two axle wheelbase is 2.450m, and the two ends of the axle through a flange provided with wheels, wherein the bottom plate is arranged at the top of the body. And the body width is 1.511m, the top of the body is provided with a roof, one side of the body is equipped with front glass, and the front glass is obliquely arranged in the body, and the front side of the body between the bottom of the glass front distance is 0.891m, the other side is provided with an open type of the body of the container, and the box is arranged at the bottom of the container, the container by container is fixedly arranged on the chassis. The utility model greatly increases the capacity of the micro car to transport goods, and has the advantages of compact structure of the ordinary mini car in appearance, but it doesn't give people a narrow sense of space. The whole vehicle largely combines the advantages of the mini car and pickup truck.

【技术实现步骤摘要】
增加空间利用率的微型汽车
本技术涉及微型汽车
，尤其涉及一种增加空间利用率的微型汽车。
技术介绍
微型车属于尺寸最为紧凑的汽车类型，大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱，现有的微型车给人一种狭窄的主观视觉，进而微型车的内部空间显得拥挤，且微型车的载运能力较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的增加空间利用率的微型汽车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：增加空间利用率的微型汽车，包括底盘，所述底盘的长度是3.488m，且底盘的底部两侧安装有车轴，两个车轴之间的轴距为2.450m，且车轴的两端通过法兰安装有车轮，所述底盘的顶部安装有车身，且车身的宽度为1.511m，所述车身的顶部设有车顶，所述车身的一侧设有依次安装有前置玻璃，且前置玻璃在车身上倾斜设置，所述前置玻璃的底部与车身前侧之间的距离为0.891m，所述车身的另一侧设有敞篷式的货箱，且货箱的底部设有货箱座，所述货箱通过货箱座固定安装在底盘上，所述货箱的长度为1.125m，所述货箱和车身的连接处竖直焊接有隔板，且隔板上设有后置玻璃，所述货箱的两侧均焊接有货箱外栏，且货箱外栏焊接在车身和车顶上，所述货箱采用倾斜设置，且货箱的倾斜部分开设有水槽，所述车身的两侧均安装有车门，且车门和车身铰接，所述车门后侧的0.3m位置设有车门纹路，且车门纹路采用两种颜色对比交界，所述车门纹路涂覆在车身上，且车门纹路为车门形状。优选地，所述车轮的半径为0.35m。优选地，所述车顶的宽度为0.914m。优选地，所述轴距与全车的长度比例与一般微型车比例适配。优选地，所述车身靠近货箱的一侧采用斜坡式设计。优选地，所述货箱在车身上不可拆卸，且货箱的底部设有凸凹条纹轮廓。本技术的有益效果：通过将一般微型车的底盘长度扩展至3.488米，且在车门后侧的0.3m位置处涂覆有采用两种颜色对比的车门纹路，增加一个主观感受的车门形状，可以给人一种驾驶室较大的主观印象，另外底盘上的两个车轴之间的轴距扩大至2.450m，这样的设计大大增加了普通微型车的空间，也保留了普通微型车结构紧凑和空间利用率高的特点，通过使用长度为1.125m的货箱代替原有的后备箱，使得微型车增加了一个1.125米长度的货箱，这种货箱可以最大化其空间利用率，且车身靠近货箱的一侧采用斜坡式设计，便于微型车对运输大型的、不可拆分的较大物件进行载运，极大的增加了微型车的载运能力，本技术极大的增加了微型车载运货物的能力，在外观上有着普通微型车结构紧凑的优势，但是不会给人一种空间狭窄的感觉，整个车型在很大程度上上结合了微型车和皮卡车的优点。附图说明图1为本技术提出的增加空间利用率的微型汽车的前侧视图；图2为本技术提出的增加空间利用率的微型汽车的侧视图；图3为本技术提出的增加空间利用率的微型汽车的俯视图。图中：1车身、2车顶、3底盘、4车轮、5前置玻璃、6车门、7车门纹路、8货箱、9隔板、10车轴、11货箱外栏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，增加空间利用率的微型汽车，包括底盘3，底盘3的长度是3.488m，增大了车身1内部的空间，使得车身不显得拥挤，底盘3的底部两侧安装有车轴10，两个车轴10之间的轴距为2.450m，且车轴10的两端通过法兰安装有车轮4，底盘3的顶部安装有车身1，且车身1的宽度为1.511m，车身1的顶部设有车顶2，车身1的一侧设有依次安装有前置玻璃5，且前置玻璃5在车身1上倾斜设置，前置玻璃5的底部与车身1前侧之间的距离为0.891m，车身1的另一侧设有敞篷式的货箱8，且货箱8的底部设有货箱座，货箱8通过货箱座固定安装在底盘3上，货箱8的长度为1.125m，通过使用长度为1.125m的货箱8代替车身1原有的后备箱，使得微型车增加了一个1.125米长度的货箱8，这种货箱8可以最大化其空间利用率，又因为车身1靠近货箱8的一侧采用斜坡式设计，便于微型车对运输大型的、不可拆分的较大物件进行载运，极大的增加了微型车的载运能力，货箱8和车身1的连接处竖直焊接有隔板9，且隔板9上设有后置玻璃，货箱8的两侧均焊接有货箱外栏11，货箱外栏11焊接在车身1和车顶2上，使得微型车具有更好的整体性，货箱8采用倾斜设置，且货箱8的倾斜部分开设有水槽，车身1的两侧均安装有车门6，且车门6和车身1铰接，车门6后侧的0.3m位置设有车门纹路7，且车门纹路7采用两种颜色对比交界，车门纹路7涂覆在车身1上，且车门纹路7为车门形状，在车身1上增加一个主观感受的车门形状，可以给人一种驾驶室较大的主观印象，使得微型车不再显得拥挤。本实施例中，车轮4的半径为0.35m，车顶2的宽度为0.914m，轴距与全车的长度比例与一般微型车比例适配，车身1靠近货箱8的一侧采用斜坡式设计，更便于运输大型的、不可拆卸的较大物件，货箱8在车身1上不可拆卸，且货箱8的底部设有凸凹条纹轮廓，当货箱8没有装载货时，货箱8倾斜向下，便于雨水从货箱8上的水槽进行流出，通过将一般微型车的底盘3长度扩展至3.488米，且在车门6后侧的0.3m位置处涂覆有采用两种颜色对比的车门纹路7，车门纹路7为车门形状，增加了一个主观感受的车门形状，可以给人一种驾驶室较大的主观印象，另外底盘3上的两个车轴10之间的轴距扩大至2.450m，这样的设计大大增加了普通微型车的空间，也保留了普通微型车结构紧凑和空间利用率高的特点，通过使用长度为1.125m的货箱8代替原有的后备箱，使得微型车增加了一个1.125米长度的货箱8，这种货箱8可以最大化其空间利用率，且车身1靠近货箱8的一侧采用斜坡式设计，便于微型车对运输大型的、不可拆分的较大物件进行载运，极大的增加了微型车的载运能力，本技术极大的增加了微型车载运货物的能力，在外观上有着普通微型车结构紧凑的优势，但是不会给人一种空间狭窄的感觉，整个车型在很大程度上上结合了微型车和皮卡车的优点。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
增加空间利用率的微型汽车，包括底盘(3)，其特征在于，所述底盘(3)的长度是3.488m，且底盘(3)的底部两侧安装有车轴(10)，两个车轴(10)之间的轴距为2.450m，且车轴(10)的两端通过法兰安装有车轮(4)，所述底盘(3)的顶部安装有车身(1)，且车身(1)的宽度为1.511m，所述车身(1)的顶部设有车顶(2)，所述车身(1)的一侧设有依次安装有前置玻璃(5)，且前置玻璃(5)在车身(1)上倾斜设置，所述前置玻璃(5)的底部与车身(1)前侧之间的距离为0.891m，所述车身(1)的另一侧设有敞篷式的货箱(8)，且货箱(8)的底部设有货箱座，所述货箱(8)通过货箱座固定安装在底盘(3)上，所述货箱(8)的长度为1.125m，所述货箱(8)和车身(1)的连接处竖直焊接有隔板(9)，且隔板(9)上设有后置玻璃，所述货箱(8)的两侧均焊接有货箱外栏(11)，且货箱外栏(11)焊接在车身(1)和车顶(2)上，所述货箱(8)采用倾斜设置，且货箱(8)的倾斜部分开设有水槽，所述车身(1)的两侧均安装有车门(6)，且车门(6)和车身(1)铰接，所述车门(6)后侧的0.3m位置设有车门纹路(7)，且车门纹路(7)采用两种颜色对比交界，所述车门纹路(7)涂覆在车身(1)上，且车门纹路(7)为车门形状。...

【技术特征摘要】
1.增加空间利用率的微型汽车，包括底盘(3)，其特征在于，所述底盘(3)的长度是3.488m，且底盘(3)的底部两侧安装有车轴(10)，两个车轴(10)之间的轴距为2.450m，且车轴(10)的两端通过法兰安装有车轮(4)，所述底盘(3)的顶部安装有车身(1)，且车身(1)的宽度为1.511m，所述车身(1)的顶部设有车顶(2)，所述车身(1)的一侧设有依次安装有前置玻璃(5)，且前置玻璃(5)在车身(1)上倾斜设置，所述前置玻璃(5)的底部与车身(1)前侧之间的距离为0.891m，所述车身(1)的另一侧设有敞篷式的货箱(8)，且货箱(8)的底部设有货箱座，所述货箱(8)通过货箱座固定安装在底盘(3)上，所述货箱(8)的长度为1.125m，所述货箱(8)和车身(1)的连接处竖直焊接有隔板(9)，且隔板(9)上设有后置玻璃，所述货箱(8)的两侧均焊接有货箱外栏(11)，且货箱外栏(11)焊接在车身(1)和车顶(2)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦岭，陈雄杰，杨泽源，韩玥，
申请(专利权)人：武汉华智科创高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42