高空间利用率充电停车库，包括停车框架，停车框架上设有长方形的平移框架，所述的平移框架的两条相邻的两条边上设有第一凸轨，另两条边上设有第一凹轨；在平移框架内均布有停车平移台，每个停车平移台上充电桩，每个停车平移台与第一凸轨相对的两边设有第二凹轨，每个停车平移台与第一凹轨相对的两边设有第二凸轨，所述的第二凹轨内设有平移动力轮和电刷，平移动力轮的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条，所述的电刷与导电金属条接触配合。整个停车框架内只需预留一个停车空位，大大提高了停车空间的利用率，同时车辆从进入停车库到驶出停车库之间，始终处在一个唯一确定的停车平移台上，方便电动汽车进入停车库以后的充电操作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停车库，特别是一种高空间利用率充电停车库。
技术介绍
现有的大型自动化停车库一般为单通道结构，在一个平移通道的两侧设置停车位，每两排停车位之间就要设置一条停车通道，空间利用率最高只能达到66%，中间的平移通道浪费了巨大的空间。另一方面，随着电动汽车的普及，现有的大型自动化停车库对电动汽车的充电工作也不友好，电动汽车进入停车库以后需要进过多个转运设备才能达到停车库，而电动汽车使用者无法进入停车位对电动汽车进行充电连接，阻碍了电动汽车的普及。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题而提供了一种空间利用率高，且能实现电动汽车停车充电的高空间利用率充电停车库。为了达到上述目的，设计的高空间利用率充电停车库，包括停车框架，停车框架上设有长方形的平移框架，所述的平移框架的两条相邻的两条边上设有第一凸轨，另两条边上设有第一凹轨；在平移框架内均布有停车平移台，每个停车平移台上充电粧，每个停车平移台与第一凸轨相对的两边设有第二凹轨，每个停车平移台与第一凹轨相对的两边设有第二凸轨，所述的第二凹轨内设有平移动力轮和电刷，平移动力轮的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条，所述的电刷与导电金属条接触配合。这种结构的特点是整个停车框架内只需预留一个停车空位，大大提高了停车空间的利用率，同时车辆从进入停车库到驶出停车库之间，始终处在一个唯一确定的停车平移台上，方便电动汽车进入停车库以后的充电操作。为了提高整个停车库的结构稳定性，所述的停车框架包括横梁和纵梁，所述的横梁和纵梁设置在两个相邻停车平移台的配合处。为了进一步的实现多层停车库结构，所述停车框架为多层结构，在停车框架的每一层均设有平移框架，在停车框架一侧设有一个大小与一个停车平移台配合的升降通道，升降通道内设有升降平台；每一层的平移框架上与升降通道对应的位置均设有升降平移位，在升降平移位一侧设有能接续第二凸轨的第三凸轨，对应的另一侧设有接续第一凹轨的第三凹轨，所述的第三凸轨和第三凹轨能向两外侧平移使之能与停车平移台的第二凹轨及第一凹轨脱离配合。为了进一步的提高停车取车的效率，所述的平移动力轮通过传动机构与电动机连接，所述的电动机、升降机均与中央控制器连接，中央控制器上连接有无线通信模块。本技术所设计的高空间利用率充电停车库，利用类滑块结构的停车平移台，并在停车平移台内设置平移动力轮，实现了在一个平层内，每个停车平移台都能独立横向或纵向移动的功能，从而达到了只需预留一个平移空位即可实现所有位置的轮转的目的，避免了现有大型自动化停车库为了设置平移通道而浪费停车空间的缺陷。同时利用电刷和导电金属条的简单结构实现了电力的传输，使得每个停车平移台都具有电力供给。而由于车辆进入停车库后始终保持停留在一个停车平移台上，方便了操作人员在车辆进入停车库后直接进行充电连接。更进一步通过升降平台，以及可以向外侧平移的第三凹轨和第三凸轨，解决多层停车库的上下升降输送问题，并在上下输送时也保证了停车平移台与车辆的一一对应，避免了上下升降时对连接的影响。综上所述，本技术所得到的高空间利用率充电停车库，具有设计合理，空间利用率高，能实现零时停车充电的特点，特别适合为了普及充电汽车时推广使用。【附图说明】图1是实施例1高空间利用率充电停车库结构示意主视图。图2是实施例1高空间利用率充电停车库结构示意俯视图。图3是实施例1停车框架俯视图。图4是实施例1平移框架俯视图。图5是实施例1停车平移台剖视图。图6是实施例1升降平移位结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1。如图1-6所示，本实施例描述的高空间利用率充电停车库包括停车框架1，停车框架I为三层结构，在每层停车框架I上设有长方形的平移框架2，所述的平移框架2的两条相邻的两条边上设有第一凸轨3，另两条边上设有第一凹轨4 ;在平移框架2内均布有停车平移台5，每个停车平移台5上充电粧6以及对应停车平移台5唯一的识别码，该识别码可以是一个二维码，每个停车平移台5与第一凸轨3相对的两边设有第二凹轨7，每个停车平移台5与第一凹轨4相对的两边设有第二凸轨8，所述的第二凹轨7内设有平移动力轮9和电刷10，平移动力轮9的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条11，所述的电刷10与导电金属条11接触配合。所述的停车框架I每层上均设有横梁12和纵梁18，所述的横梁12和纵梁18设置在两个相邻停车平移台5的配合处，使得横梁12和纵梁18能对停车平移台5起到良好的支撑作用。在停车框架I 一侧设有一个大小与一个停车平移台5配合的升降通道13，升降通道13内设有升降平台14 ;每一层的平移框架2上与升降通道13对应的位置均设有升降平移位15，在升降平移位15 —侧设有能接续第二凸轨8的第三凸轨16，对应的另一侧设有接续第一凹轨4的第三凹轨17，所述的第三凸轨16和第三凹轨17能向两外侧平移使之能与停车平移台5的第二凹轨7及第一凹轨4脱离配合。所述的平移动力轮9通过传动机构与电动机连接，所述的电动机、升降机均与中央控制器连接，中央控制器上连接有无线通信模块，所述的无线通信模块为能覆盖半径五百米区域的WIFI模块。使用时，停车库将某个空的停车平移台5移动到底层升降平移位15上，等待车辆驶入，需要停车的车辆驶上该停车平移台5后，停稳车辆，可以直接将充电粧6与车辆连接进行充电，然后通过智能设备扫描二维码，此时智能设备可以直接通过停车库的WIFI模块下载应用APP，并得到该停车平移台5对应的识别码，然后人员离开停车库。升降平台14将停车平移台5升降到有空位的停车层，该层的第三凸轨16和第三凹轨17从两侧向内移动，与该停车平移台5的第二凹轨7和第二凸轨8配合，配合完成后电刷10和导电金属条11也完成接触，为该停车平移台5提供电源，该停车平移台5充电粧6开始给车辆充电，同时平移动力轮9开始转动，使得该停车平移台5进入到停车框架I内，并于其他的停车平移台5配合，最终移动到指定位置。当驾驶人员回来取车时，进入到停车库方圆五百米内即可连接停车库的WIFI模块，通过停车时下载的APP对停车库进行操作，发出取车指令后停车库自动将对应的停车平移台5移动到取车位置，完成取车操作。【主权项】1.一种高空间利用率充电停车库，包括停车框架，其特征是停车框架上设有长方形的平移框架，所述的平移框架的两条相邻的两条边上设有第一凸轨，另两条边上设有第一凹轨；在平移框架内均布有停车平移台，每个停车平移台上充电粧，每个停车平移台与第一凸轨相对的两边设有第二凹轨，每个停车平移台与第一凹轨相对的两边设有第二凸轨，所述的第二凹轨内设有平移动力轮和电刷，平移动力轮的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条，所述的电刷与导电金属条接触配合。2.根据权利要求1所述的高空间利用率充电停车库，其特征是所述的停车框架包括横梁和纵梁，所述的横梁和纵梁设置在两个相邻停车平移台的配合处。3.根据权利要求2所述的高空间利用率充电停车库，其特征是所述停车框架为多层结构，在停车框架的每一层均设有平移框架，在停车框架一侧设有一个大小与一个停车平移台配合的升降通道，升降通道内设有升降平台；每一层的平移框架上与升降通道对应的位置均设有升降平移位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高空间利用率充电停车库，包括停车框架，其特征是停车框架上设有长方形的平移框架，所述的平移框架的两条相邻的两条边上设有第一凸轨，另两条边上设有第一凹轨；在平移框架内均布有停车平移台，每个停车平移台上充电桩，每个停车平移台与第一凸轨相对的两边设有第二凹轨，每个停车平移台与第一凹轨相对的两边设有第二凸轨，所述的第二凹轨内设有平移动力轮和电刷，平移动力轮的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条，所述的电刷与导电金属条接触配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋力放，高歌，宋洁珺，吕群芳，
申请(专利权)人：数源科技股份有限公司，杭州易和网络有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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