加热控制系统、方法及车辆技术方案

本公开涉及一种加热控制系统、方法及车辆，加热控制系统包括：第一开关模块；PTC加热元件；与PTC加热元件对应的、串联连接的过热保护开关和超高温保护开关；其中，PTC加热元件和第一开关模块串联连接；过热保护开关、超高温保护开关以及第一开关模块串联连接；过热保护开关用于在PTC加热元件的温度达到第一预设范围时断开以断开对第一开关模块的第一供电通路；超高温保护开关用于在PTC加热元件的温度达到第二预设范围时断开以断开第一供电通路；开关模块用于在第一供电通路断开时断开电源对PTC加热元件的第二供电通路。通过本公开的技术方案，增加PTC加热元件的保护层数，避免过热保护开关长期使用失效而引起PTC加热元件的温度急剧升高而无法控制的问题。

Heating control system, method and vehicle

【技术实现步骤摘要】
加热控制系统、方法及车辆
本公开涉及车辆控制
，具体地，涉及一种加热控制系统、方法及车辆。
技术介绍
散热器是依靠电源输出的电力对车辆的内部空间、座椅、方向盘等进行加热的重要部件，包括PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)加热元件(如热敏电阻)、温度开关和风机等，其工作原理为：通过电源输出的电流加热PTC加热元件来产生热量，并通过风机向PTC加热体吹风来为车辆内部提供一定的暖风，从而达到加热的效果。在加热过程中，当PTC加热元件的温度过高时，容易引起车辆故障甚至失火，因此对PTC加热元件的过温保护十分必要。相关技术中，通常是通过散热器内部的温控开关(如金属片)来控制电源与散热器之间的供电通路的通断。也就是说，温控开关的内部设有根据热胀冷缩原理制成的器件，当散热器中PTC加热元件的温度达到温控开关的工作温度范围时，温控开关内部的器件受温度变化发生形变导致温控开关断开，进而将电源与散热器之间的电路断开。
技术实现思路
为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种加热控制系统、方法及车辆。根据本公开实施例的第一方面，提供一种加热控制系统，包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热控制系统，其特征在于，包括：第一开关模块；正温度系数PTC加热元件；与所述PTC加热元件对应的过热保护开关和超高温保护开关，该过热保护开关和该超高温保护开关串联；其中，所述PTC加热元件和所述第一开关模块串联连接；所述过热保护开关、所述超高温保护开关以及所述第一开关模块串联连接；所述过热保护开关用于在所述PTC加热元件的温度达到第一预设范围时断开，以断开对所述第一开关模块的第一供电通路；所述超高温保护开关用于在所述PTC加热元件的温度达到第二预设范围时断开，以断开对所述第一开关模块的第一供电通路；所述第一开关模块，用于在所述第一供电通路断开时，断开对所述PTC加热元件的第二供电通路。

【技术特征摘要】
1.一种加热控制系统，其特征在于，包括：第一开关模块；正温度系数PTC加热元件；与所述PTC加热元件对应的过热保护开关和超高温保护开关，该过热保护开关和该超高温保护开关串联；其中，所述PTC加热元件和所述第一开关模块串联连接；所述过热保护开关、所述超高温保护开关以及所述第一开关模块串联连接；所述过热保护开关用于在所述PTC加热元件的温度达到第一预设范围时断开，以断开对所述第一开关模块的第一供电通路；所述超高温保护开关用于在所述PTC加热元件的温度达到第二预设范围时断开，以断开对所述第一开关模块的第一供电通路；所述第一开关模块，用于在所述第一供电通路断开时，断开对所述PTC加热元件的第二供电通路。2.根据权利要求1所述的加热控制系统，其特征在于，所述PTC加热元件为多个，所述过热保护开关为多个，所述超高温保护开关为多个且每个PTC加热元件对应一个过热保护开关和一个超高温保护开关，该过热保护开关和该超高温保护开关串联；每个PTC加热元件依次串联后与所述第一开关模块串联连接；对于每个PTC加热元件，其对应的过热保护开关和超高温保护开关，与另一PTC加热元件对应的过热保护开关和超高温保护开关串联；对于每个过热保护开关，该过热保护开关用于在其对应的PTC加热元件的温度达到所述第一预设温度范围时断开，以断开所述第一供电通路；对于每个超高温保护开关，该超高温保护开关用于在其对应的PTC加热元件的温度达到所述第二预设温度范围时断开，以断开所述第一供电通路。3.根据权利要求2所述的加热控制系统，其特征在于，所述第一开关模块包括：接触器；所述接触器的第一输入端与用于向所述多个PTC加热元件提供电能的第一电源连接，所述接触器的第一输出端与所述多个PTC加热元件中的第一个PTC加热元件连接，所述接触器的第二输入端与所述第一个PTC加热元件对应的过热保护开关连接，所述接触器的第二输出端接地。4.根据权利要求2所述的加热控制系统，其特征在于，所述系统还包括：第二开关模块；分别与每个PTC加热元件对应的多个风机；所述第二开关模块，分别连接在对每一风机的供电通路中以及所述第一供电通路中，用于根据外部触发信号控制对每一风机的供电通路以及控制所述第一供电通路。5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周谷岚，张耀东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11