一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置，包含夹持部、连接杆、缓冲部和固定部；所述夹持部用于夹持和固定汽车线束；所述缓冲部包含壳体和至少两根弹簧，所述壳体呈柱体，所述弹簧均一端和壳体柱面的内壁固定相连、另一端和连接杆伸进壳体的一端相连；所述连接杆的另一端和夹持部固定相连；所述壳体的远离夹持部的一端和所述固定部固定相连；所述固定部呈板状，用于和汽车固定相连。本发明专利技术结构简单，使用方便，能够有有效防止PA树脂构成的保护管在冰点的低温环境下破裂。

An automobile wire harness protective tube fixing device to prevent vibration rupture

The invention discloses an automobile wire harness protection to prevent the vibration of cracked pipe fixing device, comprising clamping part, a connecting rod, a buffer part and a fixed part; the clamping part for clamping and fixing the wire harness; the buffer part comprises a housing and at least two springs, wherein the casing is in column, the inner wall the spring end and a cylindrical shell are fixedly connected with the other end, and one end of the connecting rod into the casing is connected; the connecting rod and the other end of the clamping part is fixedly connected; the housing away from the clamping part and the fixing part is fixedly connected; the fixed part is plate-shaped, and for the car is fixed. The invention has the advantages of simple structure and convenient use, and can have a protective pipe which effectively prevents the PA resin from breaking in the low temperature environment of the ice point.

【技术实现步骤摘要】
一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置。
技术介绍
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电器件越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而导致连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此线束在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。汽车线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。汽车线束根据其功能可分为：底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。在高温环境的情况下，汽车线束保护管的材料一般使用在耐热性和不燃性方面优异的PA树脂，但是，由PA树脂构成的保护管在冰点的低温环境下承受振动时可能会破裂。PA树脂，也叫聚酰胺树脂，是性能优良用途广泛的化工原料，按其性质可分为两大类：非反应性或中性聚酰胺及反应性聚酰胺。中性聚酰胺主要用于生产油墨、热合性粘结剂和涂料，反应性聚酰胺用于环氧树脂熟化剂，和用于热固性表面涂料、粘结剂、内衬材料及罐封、模铸树脂。中性二聚酸聚酰胺树脂在聚乙烯等基质上粘附性好，特别适合于在聚乙烯面包装膜、金属箔复合层压膜等塑料膜上印刷；中性聚酰胺树脂配制的油墨有光泽性，粘结性能好，醇稀释性优良，胶凝性低，快干，气味小。二聚酸基的热合性树脂，广泛用于制鞋、制罐、包装及书籍装订；用于罐头包装的边缝密封；用于冷冻苹果、桔子及其它果汁的新型结构容器的粘结。热合性聚酰胺粘结剂，因具有耐干洗、耐强力洗涤剂、漂白剂及洗衣房与家庭的高温洗涤条件，对织物粘联强度大使用方便而用于强物粘联；因具有必要的粘结力及优良的抗湿性而用于热缩性电缆套。中性聚胺树脂的其它用途包括制备触变型涂料、民用水基胶、织物抗静电剂、透明蜡烛及洗涤剂。反应性聚酰胺树脂进一步反应而用作环氧树脂的固化剂，产生广泛交联成为热固性树脂。用作固化剂时，具有配副随意性大、无毒性、能常温下固化以及柔软不脆等优点，可使环氧树脂具有极好的粘结性、挠曲性、韧性、抗化学品性、抗湿性及表面光洁性。二聚酸基酸胺树脂一环氧树脂的最大用途是粘结剂、表面涂料及罐封、模铸树脂。该粘结剂润湿性能好、粘结强度大、内增塑性好，比以胺熟化的环氧树脂能耐更大的冲击力。这种粘结剂可作金属的边缝粘结剂以及塑料、汽车车身的焊接剂及堵缝材料，还可作金属---金属粘联的结构粘结剂。二聚酸基聚酰胺熟化的环氧树脂，具有柔性、抗化学品、抗盐蚀、抗撞击及高光泽等优异性能，广泛用作表面涂料。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置，包含夹持部、连接杆、缓冲部和固定部；所述夹持部用于夹持和固定汽车线束保护管；所述缓冲部包含壳体和至少两根弹簧，所述壳体呈柱体，所述弹簧均一端和壳体柱面的内壁固定相连、另一端和连接杆伸进壳体的一端相连；所述连接杆的另一端和夹持部固定相连；所述壳体的远离夹持部的一端和所述固定部固定相连；所述固定部呈板状，用于和汽车固定相连。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述夹持部采用夹子。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述缓冲部的弹簧数量为三根。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述固定部的底部设有双面黏胶，通过粘贴的方式和汽车固定相连。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述固定部上设有至少两个螺纹孔，通过螺栓和汽车固定相连。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1.结构简单，使用方便；2.能够有有效防止PA树脂构成的保护管在冰点的低温环境下破裂。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：本专利技术可以以许多不同的形式实现，而不应当认为限于这里所述的实施例。相反，提供这些实施例以便使本公开透彻且完整，并且将向本领域技术人员充分表达本专利技术的范围。在附图中，为了清楚起见放大了组件。一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置，包含夹持部、连接杆、缓冲部和固定部；所述夹持部用于夹持和固定汽车线束保护管；所述缓冲部包含壳体和至少两根弹簧，所述壳体呈柱体，所述弹簧均一端和壳体柱面的内壁固定相连、另一端和连接杆伸进壳体的一端相连；所述连接杆的另一端和夹持部固定相连；所述壳体的远离夹持部的一端和所述固定部固定相连；所述固定部呈板状，用于和汽车固定相连。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述夹持部采用夹子。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述缓冲部的弹簧数量为三根。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述固定部的底部设有双面黏胶，通过粘贴的方式和汽车固定相连。作为本专利技术一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置进一步的优化方案，所述固定部上设有至少两个螺纹孔，通过螺栓和汽车固定相连。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置，其特征在于，包含夹持部、连接杆、缓冲部和固定部；所述夹持部用于夹持和固定汽车线束保护管；所述缓冲部包含壳体和至少两根弹簧，所述壳体呈柱体，所述弹簧均一端和壳体柱面的内壁固定相连、另一端和连接杆伸进壳体的一端相连；所述连接杆的另一端和夹持部固定相连；所述壳体的远离夹持部的一端和所述固定部固定相连；所述固定部呈板状，用于和汽车固定相连。

【技术特征摘要】
1.一种防止振动破裂的汽车线束保护管固定装置，其特征在于，包含夹持部、连接杆、缓冲部和固定部；所述夹持部用于夹持和固定汽车线束保护管；所述缓冲部包含壳体和至少两根弹簧，所述壳体呈柱体，所述弹簧均一端和壳体柱面的内壁固定相连、另一端和连接杆伸进壳体的一端相连；所述连接杆的另一端和夹持部固定相连；所述壳体的远离夹持部的一端和所述固定部固定相连；所述固定部呈板状，用于和汽车固定相连。2.根据权利要求1所述的防止振动破裂的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏，
申请(专利权)人：苏州惠华电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32