一种轮毂电机以及配置该轮毂电机的电动自行车制造技术

本申请公开了一种轮毂电机，包括：主轴；轮毂，其通过第一支撑轴承旋转套设在主轴上；转子，其收容于轮毂内且旋转套设于主轴上，同时该转子通过传动组件与轮毂传动连接；定子，其收容于轮毂内；还包括：通过第三支撑支撑轴承旋转套设在主轴上的固定支架，旋转支撑在固定支架和轮毂之间的第四支撑轴承，连接在主轴和轮毂之间的单向离合器；固定支架上设置有用于锁入螺钉、从而将该固定支架固定连接在电动自行车车架上的连接孔，固定支架上还设置有电机出线孔，定子固定在一定子支架上，该定子支架通过锁紧螺钉与固定支架锁紧固定。本申请这种电机的定子结构稳定性高且易于装配，而且该电机能够更加方便地按在自行车车架上。

A wheel motor and an electric bicycle equipped with the motor of the wheel hub

The invention discloses a wheel hub motor, including a spindle; hub, through its first bearing rotating sleeve is arranged on the main shaft; the rotor, which is contained in the hub and the rotary sleeve on the main shaft, and the rotor by a transmission component is connected with the transmission wheel; the stator, which is contained in the hub also includes support; fixed bracket bearing rotary sleeve is arranged on the main shaft through third, rotating support between the fixed bracket and the fourth wheel bearing, a one-way clutch is connected between the main shaft and hub; fixed bracket is provided with a locking screw, thereby connecting hole of the fixing frame is fixedly connected with the electric bicycle frame, fixed bracket the motor is arranged on the outlet hole, the stator is fixed on the stator bracket, the stator bracket through a locking screw fixation and locking. The stator structure of this application is highly stable and easy to assemble, and the motor can be more conveniently placed on the bicycle frame.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机以及配置该轮毂电机的电动自行车
本申请涉及电机领域，具体涉及一种轮毂电机以及配置该轮毂电机的电动自行车。
技术介绍
现有技术中，电动自行车的轮毂电机主要由主轴、旋转连接于主轴上的轮毂、收容于轮毂内的转子和定子构成。实际应用时，主轴与自行车车架(前叉或后叉)锁紧固定，从而将这种轮毂电机连接在自行车上，实现对车轮的电动驱动。主轴与车架固定不动，电动模式下，转子通过齿轮传动机构带动轮毂转动从而使车辆前行。人力模式下，骑行者踩踏与自行车中轴相连的曲柄脚踏，而通过链条带动轮毂转动从而使车辆前行。然而，上述结构形式的轮毂电机在安装至车架上时，不仅装配工作十分繁琐，而且对车架的尺寸尤其是后叉(或前叉)的尺寸有严格要求。若后叉(或前叉)在主轴轴线方向的尺寸过小，则会导致电机无法放入后叉(或前叉)内，致使电机无法安装。若后叉(或前叉)在主轴轴线方向的尺寸过大，则导致电机主轴的两端不能架在后叉(或前叉)上，同样致使电机无法安装。此外，现有的轮毂电机也存在定子结构复杂且不易装配的问题。
技术实现思路
本申请目的是：针对上述问题，提供一种定子结构稳定性高且易于装配的轮毂电机，并且该轮毂能够非常方便地安装在自行车车架上，而且适用于各种尺寸的自行车。本申请的技术方案是：一种轮毂电机，包括：主轴；轮毂，其通过第一支撑轴承旋转套设在所述主轴上；转子，其收容于所述轮毂内且旋转套设于所述主轴上，同时该转子通过传动组件与所述轮毂传动连接；以及定子，其收容于所述轮毂内；还包括：通过第三支撑支撑轴承旋转套设在所述主轴上的固定支架，旋转支撑在所述固定支架和所述轮毂之间的第四支撑轴承，以及连接在所述主轴和所述轮毂之间的单向离合器；所述固定支架上设置有用于锁入螺钉、从而将该固定支架固定连接在电动自行车车架上的连接孔，所述固定支架上还设置有电机出线孔，所述定子固定在一定子支架上，该定子支架通过锁紧螺钉与所述固定支架锁紧固定。所述定子支架由通过螺钉锁紧固定在一起的左半架和右半架构成，所述锁紧螺钉直接锁紧连接在所述左半架与所述固定支架之间。所述传动组件包括：内齿圈，其固定在所述轮毂内；太阳齿轮，其旋转套设在所述主轴上、且与所述转子相固定；齿轮座，其与所述定子相固定；以及行星齿轮，其旋转连接于所述齿轮座上、且与所述太阳齿轮和所述内齿圈同时啮合连接。所述齿轮座形成于所述右半架上。所述行星齿轮为台阶齿轮，其由同轴布置且连为一体的大径齿轮体和小径齿轮体构成，所述大径齿轮体与所述太阳齿轮啮合连接，所述小径齿轮体与所述内齿圈啮合连接。所述太阳齿轮一体形成于一个旋转套设在主轴外的旋转套上，该旋转套通过螺钉与所述转子锁紧固定连接。所述左半架与所述主轴之间旋转支撑有第五支撑轴承。所述右半架与所述太阳齿轮之间旋转支撑有第六支撑轴承。所述左半架和右半架之间形成有一内腔，所述定子固定设置在该内腔中。本申请还提出了一种电动自行车，包括车架，还包括上述结构的轮毂电机，所述车架与所述固定支架固定连接。本申请的优点是：1、本申请这种轮毂电机的定子通过定子支架与电机固定支架固定连接，而定子支架由锁紧固定在一起的左半架和右半架构成，左半架和右半架之间形成有一内腔，定子设置在该内腔中，从而对定子形成结构保护。而且定子支架和主轴及太阳齿轮之间设置有支撑轴承，进一步保证了定子、定子支架和固定支架连接结构以及在电机内装配位置的稳定性。2、本申请这种轮毂电机设计了一个与轮毂旋转配合的固定支架，并且该固定支架位于轮毂的轴向一侧，在实际应用时，只需借助螺栓将固定支架锁紧固定于车架上，便可实现该轮毂电机和车体的连接。装配完成受，该轮毂电机仅一侧锁紧固定在车架上，而另一侧处于“悬空”状态，故而只需在车架上设置与固定支架相配合的连接结构，便能够将该轮毂电机安装至车架上，完全不受车架尺寸的限制，同时安装过程也十分方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例中轮毂电机的剖面结构示意图；图2为本申请实施例中转子的剖面结构示意图；图3为本申请实施例中太阳齿轮和旋转套的剖面结构示意图；其中：1-主轴，2-轮毂，3-转子，3a-环形凸缘，4-定子，5-第一支撑轴承，6-第二支撑轴承，7-第三支撑轴承，8-固定支架，8a-连接孔，8b-电机出线孔，9-定子支架，901-左半架，902-右半架，10-内齿圈，11-太阳齿轮，12-行星齿轮，13-第四支撑轴承，14-第五支撑轴承，15-第六支撑轴承，16-单向离合器，17-引出线，18-旋转套。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。本申请所说的“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。本申请所说的“固定”，如无特别说明，均包括直接和间接固定。图1示出了本申请这种轮毂电机的一个优选实施例，与传统轮毂电机相同的是，该电机也包括主轴1、轮毂2、转子3和定子4。其中：轮毂2通过第一支撑轴承5旋转套设在主轴1上，转子3和定子4均收容于轮毂2中，而且转子3旋转套设在主轴1上，同时转子3还通过传动组件与轮毂2传动连接。电机通电时，转子3转动而带动轮毂2转动，进而使车辆前行。本实施例的关键改进在于，该轮毂电机还包括：通过第三支撑支撑轴承7旋转套设在主轴1上的固定支架8，旋转支撑在所述固定支架8和轮毂2之间的第四支撑轴承13，连接在主轴1和轮毂2之间的单向离合器16。固定支架8上设置有用于锁入螺钉、从而将该固定支架8固定连接在电动自行车车架上的连接孔8a。固定支架8上还设置有电机出线孔8b，该电机的引出线17从该电机出线孔8b引出。所述定子4固定在一定子支架9上，该定子支架9通过锁紧螺钉与所述固定支架8锁紧固定，从而实现定子4与固定支架9的固定连接。该电机为内转子外定子结构，而且上述转子3和主轴1之间旋转支撑有轴向间隔布置的两个第二支撑轴承6，转子3轴向中部的内圆周壁上一体形成有一圈径向向内凸出的环形凸缘3a，前述的两个第二支撑轴承6分别抵靠布置在所述环形凸缘3a的轴向两侧。本实施中，固定支架5为圆盘形结构，上述连接孔8a共设置有六个，而且这六个连接孔以所述主轴1为中心、沿圆周方向均匀分布。实际应用时，在上述连接孔中锁入与自行车车架相连的螺钉，从而将实现固定支架5和自行车车架的连接固定，车轮安装在轮毂2上。本实施例中，固定支架8和轮毂2均为一端敞口的结构，而且固定支架8和轮毂2的敞口端相对布置，如此使得固定支架8和轮毂2共同配合而形成位于二者之间的封闭内腔，上述转子3和定子4完全收容于该封闭内腔中。上述定子4是以这种方式与上述固定支架8固定连接的：定子4固定在一定子支架9上，该定子支架9通过锁紧螺钉与固定支架8锁紧固定。更具体地，上述的定子支架9由通过螺钉锁紧固定在一起的左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂电机，包括：主轴(1)；轮毂(2)，其通过第一支撑轴承(5)旋转套设在所述主轴(1)上；转子(3)，其收容于所述轮毂(2)内且旋转套设于所述主轴(1)上，同时该转子(3)通过传动组件与所述轮毂(2)传动连接；以及定子(4)，其收容于所述轮毂(2)内；其特征在于，还包括：通过第三支撑支撑轴承(7)旋转套设在所述主轴(1)上的固定支架(8)，旋转支撑在所述固定支架(8)和所述轮毂(2)之间的第四支撑轴承(13)，以及连接在所述主轴(1)和所述轮毂(2)之间的单向离合器(16)；所述固定支架(8)上设置有用于锁入螺钉、从而将该固定支架(8)固定连接在电动自行车车架上的连接孔(8a)，所述固定支架(8)上还设置有电机出线孔(8b)，所述定子(4)固定在一定子支架(9)上，该定子支架(9)通过锁紧螺钉与所述固定支架(8)锁紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，包括：主轴(1)；轮毂(2)，其通过第一支撑轴承(5)旋转套设在所述主轴(1)上；转子(3)，其收容于所述轮毂(2)内且旋转套设于所述主轴(1)上，同时该转子(3)通过传动组件与所述轮毂(2)传动连接；以及定子(4)，其收容于所述轮毂(2)内；其特征在于，还包括：通过第三支撑支撑轴承(7)旋转套设在所述主轴(1)上的固定支架(8)，旋转支撑在所述固定支架(8)和所述轮毂(2)之间的第四支撑轴承(13)，以及连接在所述主轴(1)和所述轮毂(2)之间的单向离合器(16)；所述固定支架(8)上设置有用于锁入螺钉、从而将该固定支架(8)固定连接在电动自行车车架上的连接孔(8a)，所述固定支架(8)上还设置有电机出线孔(8b)，所述定子(4)固定在一定子支架(9)上，该定子支架(9)通过锁紧螺钉与所述固定支架(8)锁紧固定。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子支架(9)由通过螺钉锁紧固定在一起的左半架(901)和右半架(902)构成，所述锁紧螺钉直接锁紧连接在所述左半架(901)与所述固定支架(8)之间。3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述传动组件包括：内齿圈(10)，其固定在所述轮毂(2)内；太阳齿轮(11)，其旋转套设在所述主轴(1)上、且与所述转子(3)相固定；...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国栋，朱玉麒，沈建明，
申请(专利权)人：爱克玛电器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32