无人飞行器散热系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种无人飞行器散热系统，包括：机身主热源部，设于机身前部内；前进风孔道，开设于机身前部的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流流经所述机身主热源部后作为热量风流朝向机身后部流动；后进风孔道，相对于所述前进风孔道靠后地开设于机身的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流作为动力风流带动热量风流流动至机身后部；出风孔，开设在机身后部上，以排出风流。本实用新型专利技术的无人飞行器散热系统，散热效果好，降低成本。

Unmanned aerial vehicle cooling system

The utility model provides an unmanned vehicle cooling system, including: main body heat source, located at the front of the fuselage; forward wind channel, the side wall opened in front of the fuselage on the channel direction from front to back to the internal body tilt, to make into the air through the main body heat source as the heat flow toward the rear fuselage flow; backward wind channel, relative to the side wall of the forward channel on the wind opened in the fuselage, the channel direction from front to back to the internal body tilt, to make into the air as power driven air heat airflow to the rear fuselage; the air outlet hole, opened in the rear fuselage. To discharge the air. The unmanned aerial vehicle heat dissipation system of the utility model has good heat dissipation effect and lower cost.

【技术实现步骤摘要】
无人飞行器散热系统
本技术涉及散热技术，尤其涉及的是一种无人飞行器散热系统。
技术介绍
无人飞行器可以来在空中飞行进行航拍、侦察等工作，因而其机身内会设置电池、电路板、电机等等。无人飞行器在工作时，其内的发热源会生成较多的热量，这些热量如果不及时进行散热，热量囤积过热时会对无人飞行器的正常工作造成影响，长期过热会导致无人飞行器损坏或者使用寿命衰减等，因而无人飞行器上通常会设置用来散热的部分。目前，通常会在无人飞行器的热源位置处设置风扇等散热装置，来生成风流吹走热量。然而，这种散热方式，不仅给机身的容置空间、重量和电能等造成负担，而且散热效果不佳，风扇风流仅局限于热源位置处，热量会散布到机身其余地方处，而这些机身其余地方处则因缺乏风流导致散热不畅，不利于整机式散热，成本也较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无人飞行器散热系统，散热效果好，降低成本。为解决上述问题，本技术提出一种无人飞行器散热系统，包括：机身主热源部，设于机身前部内；前进风孔道，开设于机身前部的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流流经所述机身主热源部后作为热量风流朝向机身后部流动；后进风孔道，相对于所述前进风孔道靠后地开设于机身的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流作为动力风流带动热量风流流动至机身后部；出风孔，开设在机身后部上，以排出风流。根据本技术的一个实施例，所述机身前部的左右两侧侧壁上均开设有所述前进风孔道。根据本技术的一个实施例，所述机身前部的每侧侧壁上均开设有多个所述前进风孔道，且前进风孔道之间前后排布。根据本技术的一个实施例，所述机身前部的每侧侧壁上的全部前进风孔道所进入的风流斜面向机身主热源部对应侧的侧面。根据本技术的一个实施例，所述前进风孔道包括第一孔道口和第一引导壁；所述第一孔道口开设在机身前部从前至后向外扩的倾斜面上；所述第一引导壁设置在所述第一孔道口的前侧边上且由前至后向机身内部倾斜延伸。根据本技术的一个实施例，所述机身的左右两侧侧壁的相对于所述前进风孔道靠后的位置上均开设有所述后进风孔道。根据本技术的一个实施例，所述机身的每侧侧壁的相对于所述前进风孔道靠后的位置上均开设有多个所述后进风孔道，且后进风孔道之间上下排布。根据本技术的一个实施例，所述后进风孔道包括第二孔道口和第二引导壁；全部后进风孔道的第二引导壁为机身的弧形壁，由前至后向机身内部倾斜延伸至第二孔道口的内侧，以将风流收集至第二孔道口处。根据本技术的一个实施例，所述后进风孔道位于机身对应所述机身主热源部的尾部位置。根据本技术的一个实施例，所述出风孔开设在机身后部的底壁上。采用上述技术方案后，本技术相比现有技术具有以下有益效果：将机身主热源部设置在机身前部内，并在机身前部的侧壁上开设前进风孔道，可以利用无人飞行器飞行产生的自然风，往机身主热源部方向送入风流，带走机身主热源部的热量实现散热；携带有热量的热量风流会顺势进入至机身后部内，而在机身侧壁的相对靠后的位置上开设后进风孔道，同样可以利用无人飞行器飞行产生的自然风，往机身后部送入风流，此时的风流不携带热量且动力较大，因而可以带动热量风流流动至机身后部，加速风流的流通，使得风流从机身后部的出风孔出去，避免机身后部囤积热量，散热更快速；由于利用了飞行过程的自然风实现散热，可以避免风扇等散热装置的使用，降低了相应的成本，减少了所需容置空间、重量等，而且可以实现整机式散热，降低局部热量囤积可能性，散热均匀且快速；另外由于风流在机身内的流通，还可减少机身的风阻，减小飞行功耗；多个前进风孔道可以增大进风量，而前进风孔道设置为前后排布，则可以使得机身前部的机身主热源部的前后方向上处处径直受风，保证机身主热源部更大面积的热量被风流直接带走；多个后进风孔道可以增大进风量，而后进风孔道设置为上下排布，则可以使得尽可能大量的风流在近处对热量风流进行带动，充分利用风流的动力，保证快速对流散热，提高散热效率，同时前进风孔道与后进风孔道的排布方向的不一致，可以保证机身结构的强度高。附图说明图1为本技术一实施例的无人飞行器散热系统的侧面结构示意图；图2为图1的无人飞行器散热系统的A-A方向的剖面结构示意图；图3为图2的无人飞行器散热系统的X局部放大结构示意图；图4为本技术一实施例的无人飞行器散热系统的立体结构示意图；图5为本技术一实施例的无人飞行器散热系统的正面结构示意图。图中标记说明：1-前进风孔道，2-机身主热源部，3-后进风孔道，4-出风孔，5-机身，11-第一孔道口，12-第一引导壁，31-第二引导壁，32-第二孔道口，51-机身前部，52-机身后部。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。参看图1-5，在一个实施例中，无人飞行器散热系统包括：机身主热源部2，前进风孔道1，后进风孔道3和出风孔4。适用的无人飞行器可以是任意需要散热的无人飞行器，例如多旋翼或固定翼无人飞行器等，具体不限。优选的是固定翼航模，在飞行过程中不可悬停，从而可以保持进风孔道的持续自然进风，达到持续散热的效果。机身主热源部2设于机身前部51内。机身5分为机身前部51和机身后部52，可以理解，机身前部51是相对机身后部52更靠前的部分，当然，机身前部51和机身后部52两者并非必须对半分机身5，只要将机身5的靠前的部分划分为机身前部51、而靠后的部分划分为机身后部52即可，具体划分比例不限。机身主热源部2是无人飞行器的主要发热源部分，可以是电池仓、电路板等发热源集中置于一处作为一个机身主热源部2。机身主热源部2具体包括哪些发热源不限，可以根据需要进行调整，当然可以有其余发热源置于其他地方。前进风孔道1开设于机身前部51的侧壁上，前进风孔道1的孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流流经机身主热源部2后作为热量风流朝向机身后部52流动。也就是说，机身前部51的侧壁上具有前进风孔道1，在飞行过程中，飞行产生的逆向风流会进入到前进风孔道1内，由于前进风孔道1的孔道方向是由前至后向机身内部倾斜的，因而进入的风流会向机身5内部的斜后方流动，机身主热源部2位于前进风孔道1的风流风路中，进入的风流流经机身主热源部2后会携带走机身主热源部2的热量，从而作为热量风流朝向机身后部52流动。后进风孔道3相对于前进风孔道1靠后地开设于机身5的侧壁上，后进风孔道3的孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流作为动力风流带动热量风流流动至机身后部52。也就是说，后进风孔道3开设在机身5侧壁上的位置相对前进风孔道1来说更靠后一些，前进风孔道1和后进风孔道3之间可以间隔一定的距离，在飞行过程中，飞行产生的逆向风流同样会进入到后进风孔道3内，由于后进风孔道3的孔道方向是由前至后向机身内部倾斜的，因而进入的风流会向机身5内部的斜后方流动，朝向机身5后部流动，前面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人飞行器散热系统，其特征在于，包括：机身主热源部，设于机身前部内；前进风孔道，开设于机身前部的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流流经所述机身主热源部后作为热量风流朝向机身后部流动；后进风孔道，相对于所述前进风孔道靠后地开设于机身的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流作为动力风流带动热量风流流动至机身后部；出风孔，开设在机身后部上，以排出风流。

【技术特征摘要】
1.一种无人飞行器散热系统，其特征在于，包括：机身主热源部，设于机身前部内；前进风孔道，开设于机身前部的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流流经所述机身主热源部后作为热量风流朝向机身后部流动；后进风孔道，相对于所述前进风孔道靠后地开设于机身的侧壁上，其孔道方向由前至后向机身内部倾斜，以使进入的风流作为动力风流带动热量风流流动至机身后部；出风孔，开设在机身后部上，以排出风流。2.如权利要求1所述的无人飞行器散热系统，其特征在于，所述机身前部的左右两侧侧壁上均开设有所述前进风孔道。3.如权利要求2所述的无人飞行器散热系统，其特征在于，所述机身前部的每侧侧壁上均开设有多个所述前进风孔道，且前进风孔道之间前后排布。4.如权利要求3所述的无人飞行器散热系统，其特征在于，所述机身前部的每侧侧壁上的全部前进风孔道所进入的风流斜面向机身主热源部对应侧的侧面。5.如权利要求1-4中任意一项所述的无人飞行器散热系统，其特征在于，所述前进风孔道包括第一孔道口和第一引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，江文彦，王剑，
申请(专利权)人：昊翔电能运动科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32