一种高速列车用粉末冶金闸片制造技术

本发明专利技术公开了一种高速列车用粉末冶金闸片，包括装配背板，所述装配背板的两侧呈镜像设置有安装孔，所述装配背板一侧的安装孔设置有十一个，所述安装孔的内部设置有环形的限位块，所述安装孔的内部安装有研磨块，所述研磨块由粉末冶金摩擦材料制成，所述研磨块两两之间设置有间隙，所述研磨块与限位块之间设置有圆形垫片，所述研磨块的底部延伸至安装孔的内部，并贯穿装配背板连接有卡簧。本发明专利技术整体结构简单，通过研磨块形状及排列方式，在工作状态下，可以保证闸片具有最大的摩擦面积，良好的散热条件，确保列车基础制动安全进行，且研磨块可以进行拆卸替换，能够有效的降低成本。

Powder metallurgy brake for high speed train

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车用粉末冶金闸片
本专利技术涉及闸片领域，尤其涉及一种高速列车用粉末冶金闸片。
技术介绍
中国轨道交通技术越来越发达，市场上应用的高铁及动车数量也越来越大。制动闸片是高速列车制动系统的关键部件和易耗件。现在普遍使用的闸片有粉末冶金材料和合成材料两类，合成材料因其强度低、耐热性差、热衰退严重，不适用于高速列车的制动要求，且在列车刹车时，制动力作用在摩擦面上，一部分的闸片没有良好的散热性能，保证转化而来的热能及时散发，导致闸片过热造成制动盘失效的现象，为此我们设计出了一种高速列车用粉末冶金闸片来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速列车用粉末冶金闸片。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高速列车用粉末冶金闸片，包括装配背板，所述装配背板的两侧呈镜像设置有安装孔，所述装配背板一侧的安装孔设置有十一个，所述安装孔的内部设置有环形的限位块，所述安装孔的内部安装有研磨块，所述研磨块由粉末冶金摩擦材料制成，所述研磨块两两之间设置有间隙，所述研磨块与限位块之间设置有圆形垫片，所述研磨块的底部延伸至安装孔的内部，并贯穿装配背板连接有卡簧，所述装配背板的底部设置有与卡簧相适配的固定槽，所述研磨块的内部中心设置有通孔。优选的，所述圆形垫片为弹性橡胶材料构成。优选的，所述研磨块贯穿装配背板的一侧设置有与卡簧相适配的连接固定块。优选的，所述研磨块两两之间的间隙与通孔均可散热排屑。优选的，所述研磨块为四边形外加圆角设计。优选的，所述通孔采用四边形设计。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中，研磨块为四边形外加圆角的设计,有利于减少磨损过程中研磨块的掉块现象，通孔采用四边形的设计,有利于保证研磨块的研磨面无局部面积过大导致的过热现象，研磨块的底部延伸至安装孔的内部，并贯穿装配背板连接有卡簧的设计，有利于方便对研磨块进行拆卸更换，该专利技术整体结构简单，通过研磨块形状及排列方式，在工作状态下，可以保证闸片具有最大的摩擦面积，良好的散热条件，确保列车基础制动安全进行，且研磨块可以进行拆卸替换，能够有效的降低成本。附图说明图1为本专利技术提出的一种高速列车用粉末冶金闸片的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种高速列车用粉末冶金闸片的剖面图；图3为本专利技术提出的一种高速列车用粉末冶金闸片的背视图。图中：1装配背板、2研磨块、3圆形垫片、4卡簧、5安装孔、6限位块、7通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种高速列车用粉末冶金闸片，包括装配背板1，装配背板1的两侧呈镜像设置有安装孔5，装配背板1一侧的安装孔5设置有十一个，安装孔5的内部设置有环形的限位块6，安装孔5的内部安装有研磨块2，研磨块2由粉末冶金摩擦材料制成，研磨块2为四边形外加圆角设计，研磨块2两两之间设置有间隙，研磨块2与限位块6之间设置有圆形垫片3，圆形垫片3为弹性橡胶材料构成，研磨块2的底部延伸至安装孔5的内部，并贯穿装配背板1连接有卡簧4，装配背板1的底部设置有与卡簧4相适配的固定槽，研磨块2的内部中心设置有通孔7，通孔7采用四边形设计，研磨块2两两之间的间隙与通孔7均可散热排屑，研磨块2贯穿装配背板1的一侧设置有与卡簧4相适配的连接固定块。工作原理：在使用时，通过研磨块2为四边形外加圆角的设计,可以有效地减少磨损过程中研磨块2的掉块现象，通孔7采用四边形的设计,可以保证研磨块2的研磨面无局部面积过大导致的过热现象，研磨块2的底部延伸至安装孔5的内部，并贯穿装配背板1连接有卡簧4的设计，可以方便对研磨块2进行拆卸更换，该专利技术整体结构简单，通过研磨块2形状及排列方式，在工作状态下，可以保证闸片具有最大的摩擦面积，良好的散热条件，确保列车基础制动安全进行，且研磨块2可以进行拆卸替换，能够有效的降低成本。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车用粉末冶金闸片，包括装配背板(1)，其特征在于，所述装配背板（1）的两侧呈镜像设置有安装孔（5），所述装配背板（1）一侧的安装孔（5）设置有十一个，所述安装孔（5）的内部设置有环形的限位块（6），所述安装孔（5）的内部安装有研磨块（2），所述研磨块（2）由粉末冶金摩擦材料制成，所述研磨块（2）两两之间设置有间隙，所述研磨块（2）与限位块（6）之间设置有圆形垫片（3），所述研磨块（2）的底部延伸至安装孔（5）的内部，并贯穿装配背板（1）连接有卡簧（4），所述装配背板（1）的底部设置有与卡簧（4）相适配的固定槽，所述研磨块（2）的内部中心设置有通孔（7）。

【技术特征摘要】
1.一种高速列车用粉末冶金闸片，包括装配背板(1)，其特征在于，所述装配背板（1）的两侧呈镜像设置有安装孔（5），所述装配背板（1）一侧的安装孔（5）设置有十一个，所述安装孔（5）的内部设置有环形的限位块（6），所述安装孔（5）的内部安装有研磨块（2），所述研磨块（2）由粉末冶金摩擦材料制成，所述研磨块（2）两两之间设置有间隙，所述研磨块（2）与限位块（6）之间设置有圆形垫片（3），所述研磨块（2）的底部延伸至安装孔（5）的内部，并贯穿装配背板（1）连接有卡簧（4），所述装配背板（1）的底部设置有与卡簧（4）相适配的固定槽，所述研磨块（2）的内部中心设置有通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震宁，张少司，董小江，林君山，李斌，
申请(专利权)人：山东百德瑞轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37