排气管支架及具有该排气管支架的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气管支架及具有该排气管支架的车辆，所述排气管支架包括：第一支架，所述第一支架适于与排气管相连，所述第一支架包括第一弹性件和在X向相对可移动的两个第一支撑部，所述第一弹性件设在两个第一支撑部之间以使所述第一支架在X向上的长度可收缩；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连，所述第二支架适于与车身相连，所述第二支架包括第二弹性件和在Z向相对可移动的两个第二支撑部，所述第二弹性件设在两个第二支撑部之间以使所述第二支架在Z向上的长度可收缩。根据本实用新型专利技术的排气管支架，结构简单，可使排气管传递至车身的振动逐渐衰减，提升车辆的NVH性能。

Exhaust pipe support and vehicles with the exhaust pipe support

The utility model discloses an exhaust pipe and the exhaust pipe support bracket with the vehicle, the exhaust pipe bracket comprises a first bracket, the first bracket is connected with the exhaust pipe, the first bracket comprises a first elastic member and in X mobile two can be relative to the first support part of the first. The elastic member is arranged between the first support part two to make the length of the first bracket in the X to the contractible; second brackets, the second bracket and the first bracket connected to the bracket for second connected with the vehicle body, the second bracket comprises second elastic pieces and two in second relative to the Z mobile the supporting part of the second elastic member is arranged between the two supporting part between the second to the second bracket upwards in the Z length contraction. According to the exhaust pipe bracket of the utility model, the structure of the exhaust pipe is simple, and the vibration of the exhaust pipe transferred to the body is gradually attenuated, and the NVH performance of the vehicle can be improved.

【技术实现步骤摘要】
排气管支架及具有该排气管支架的车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种排气管支架及具有该排气管支架的车辆。
技术介绍
排气管支架是汽车排气管与副车架或者车身连接的纽带，相关技术中，排气管支架为钢制管材结构，排气管振动过程中，部分振动通过排气管支架传递到车身上，影响整车的NVH性能，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种NVH性能好的排气管支架。本技术还提出一种具有上述排气管支架的车辆。根据本技术第一方面的排气管支架包括：第一支架，所述第一支架适于与排气管相连，所述第一支架包括第一弹性件和在X向相对可移动的两个第一支撑部，所述第一弹性件设在两个第一支撑部之间以使所述第一支架在X向上的长度可收缩；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连，所述第二支架适于与车身相连，所述第二支架包括第二弹性件和在Z向相对可移动的两个第二支撑部，所述第二弹性件设在两个所述第二支撑部之间以使所述第二支架在Z向上的长度可收缩。根据本技术的排气管支架，通过在X向可伸缩的第一支架和在Z向可伸缩的第二支架，第一支架通过第一弹性件的变形衰减X向振动能量，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架适于与排气管相连，所述第一支架包括第一弹性件和在X向相对可移动的两个第一支撑部，所述第一弹性件设在两个所述第一支撑部之间以使所述第一支架在X向上的长度可收缩；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连，所述第二支架适于与车身相连，所述第二支架包括第二弹性件和在Z向相对可移动的两个第二支撑部，所述第二弹性件设在两个所述第二支撑部之间以使所述第二支架在Z向上的长度可收缩。

【技术特征摘要】
1.一种排气管支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架适于与排气管相连，所述第一支架包括第一弹性件和在X向相对可移动的两个第一支撑部，所述第一弹性件设在两个所述第一支撑部之间以使所述第一支架在X向上的长度可收缩；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相连，所述第二支架适于与车身相连，所述第二支架包括第二弹性件和在Z向相对可移动的两个第二支撑部，所述第二弹性件设在两个所述第二支撑部之间以使所述第二支架在Z向上的长度可收缩。2.根据权利要求1所述的排气管支架，其特征在于，一个所述第一支撑部为第一连接套；另一个所述第一支撑部为第一连接轴，所述第一连接轴适于与排气管相连，所述第一连接轴沿X向可滑动地设在所述第一连接套上；所述第一弹性件在X向上设在所述第一连接轴与所述第一连接套之间。3.根据权利要求2所述的排气管支架，其特征在于，所述第一支架还包括第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向槽和第一导向块，所述第一导向块沿X向可滑动地设在所述第一导向槽内，所述第一导向槽设在所述第一连接套上，所述第一导向块设在所述第一连接轴上。4.根据权利要求3所述的排气管支架，其特征在于，所述第一支架还包括第一限位结构，所述第一限位结构包括沿X向间隔开设在所述第一连接套上的第一安装座和第一限位座；所述第一弹性件包括两个第一子弹性件，一个所述第一子弹性件夹设在所述第一安装座与所述第一导向块之间，另一个所述第一子弹性件夹设在所述第一限位座与所述第一导向块之间。5.根据权利要求4所述的排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11