电机及使用该电机的新能源车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电机及使用该电机的新能源车辆，电机包括电机壳体，所述电机壳体上设置有排气孔，排气孔中内置有单向排气阀，电机在工作过程中，例如定子绕组会发热，此时进入电机壳体内部的少量的水或电机壳体内部的冷凝水能够在此部分的热量下蒸发成水汽，由单向排气阀排出电机壳体，而外界的水无法由单向排气阀进入电机壳体内部。避免了进入电机壳体内部的少量的水对电机的影响。

Motor and new energy vehicles using the motor

The utility model relates to a motor and the motor of the new energy vehicles, the motor comprises a motor casing, the motor casing is provided with exhaust holes, built-in exhaust holes in the exhaust valve, the motor in the working process, such as stator winding will be fever, at this time to enter the motor shell and a small amount of internal water or motor shell condensed water can be evaporated into water vapor in this part of the heat, the exhaust valve exhaust of motor shell, while the water is not by the one-way exhaust valve into the motor casing. The effect of a small amount of water into the motor housing is avoided.

【技术实现步骤摘要】
电机及使用该电机的新能源车辆
本技术涉及电机及使用该电机的新能源车辆。
技术介绍
电机做为新能源汽车的“心脏”，大雨、积水等恶劣天气下，新能源汽车及其电机的涉水性能面临挑战。电机包括外壳，外壳包括壳体和连接于壳体两端的端盖，各端盖与壳体之间设置有密封圈，车辆涉水经过积水泥沙路况时，电机的输出轴与壳体之间的油封会受到泥水的持续冲击进而导致油封失效，而油封失效会导致电机进水，导致电机出现故障。但当电机所在的环境发生温度变化时，如从高温环境变成低温环境时，电机内部会产生一些冷凝水或者油封失效导致电机内部进入少量的水时，无法排出或会发出来，电机在工作过程中会产生热量，电机壳体内的水会蒸发成水汽使压力升高，对电机壳体内部的电接触位置和密封配合处造成影响，长时间后会使电机内部发生诱蚀，甚至有可能导致电机的故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机以解决现有技术中进入电机壳体内部的少量水或者电机壳体内部的冷凝水无法排出导致电机出现故障的问题；同时，本技术的目的还在于提高一种使用该电机的新能源车辆。为实现上述目的，本技术的电机的技术方案是：一种电机，包括电机壳体，所述电机壳体上设置有排气孔，排气孔中内置有单向排气阀。所述排气孔设于电机壳体的顶部。所述电机壳体包括环形本体和设置于环形本体的顶部的接线盒壳体，接线盒壳体的内腔与环形本体的内腔连通，排气孔设置于接线盒壳体上。所述电机壳体的底部设置有能够使电机壳体内部的水排出的排水孔，排水孔中设置有单向排水阀。所述电机的底部设置有排水槽，排水孔设置于排水槽的槽底上。本技术的新能源车辆的技术方案是：一种新能源车辆，包括电机和车体，电机包括电机壳体，所述电机壳体上设置有排气孔，排气孔中内置有单向排气阀。所述排气孔设于电机壳体的顶部。所述电机壳体包括环形本体和设置于环形本体的顶部的接线盒壳体，接线盒壳体的内腔与环形本体的内腔连通，排气孔设置于接线盒壳体上。所述电机壳体的底部设置有能够使电机壳体内部的水排出的排水孔，排水孔中设置有单向排水阀。所述电机的底部设置有排水槽，排水孔设置于排水槽的槽底上。本技术的有益效果是：电机壳体上设置有排气孔，排气孔中设置有单向排气阀，电机在工作过程中，例如定子绕组会发热，此时进入电机壳体内部的少量的水或电机壳体内部的冷凝水能够在此部分的热量下蒸发成水汽，由单向排气阀排出电机壳体，而外界的水无法由单向排气阀进入电机壳体内部。进一步地，电机壳体的底部处设置有排水孔，排水孔中设置有单向排水阀，当电机壳体内进水量较多时，可以由单向排水阀排出，少量的残留的水可以在电机工作中由单向排气阀蒸发排出。附图说明图1为本技术的新能源车辆的一个实施例中的电机的结构示意图；图2为油封的结构示意图；图3为报警逻辑示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的新能源车辆的具体实施例，如图1至图3所示，包括电机和车体，电机包括电机壳体、转动设置于电机壳体上的输出轴5、转子铁芯6、定子铁芯8、定子绕组7和设置于电机壳体与输出轴5之间的油封9。电机壳体包括环形本体1、设置于环形本体1前端的前端盖2、设置于环形本体1后端的后端盖3和设置于环形本体1上并与环形本体1连通的接线盒壳体4。油封9包括基体13和设置于基体13的内壁上的密封唇，密封唇包括沿基体13的轴线方向间隔设置的外密封唇14和内密封唇15。外密封唇14的外侧面上即朝向壳体外部的侧面上设置有能够检测水压的压力传感器16，压力传感器16形成涉水深度水位传感器，压力传感器16设置于外密封唇14的唇口处，压力传感器16通过无线信号连接有报警器。车辆涉水时，当水面到达油封9位置时，压力传感器16感受到泡水或进水，发出三级报警提示司机尽快将车驾驶致安全区域。内密封唇15的前侧面上设置有湿度传感器17，湿度传感器17设置于内密封唇15的唇口处，内密封唇15与报警器通过无线信号连接，如车辆驾驶过程中由于泥沙冲击等原因导致油封9的外密封唇14破坏，水进入外密封唇14和内密封唇15之间，湿度传感器17检测到湿度变化并发出二级报警，提示司机油封已部分失效，尽快驶入安全区域并更换油封。本实施例中压力传感器16和湿度传感器17的安装方式为，在外密封唇14上和内密封唇15上设置有凹槽，将相应的传感器放置于对应的凹槽中，进行涂胶固定，在其他实施例中也可以定制油封，此时压力传感器16预埋于外密封唇14上，湿度传感器17预埋于内密封唇15上。基体13上还设置有用于与输出轴5转动定位配合的定位唇18，保证油封9与输出轴5之间的安装精确，同轴度高，输出轴5在转动过程中油封9不易偏斜。电机壳体上于环形本体1的底部处设置有泄水槽11，泄水槽11有两个分别位于环形的本体1的轴向两端，各泄水槽11的槽底上均设置有排水孔19，各排水孔19中设置有单向泄水阀20以使壳体中的水能够及时排除，而外界的水无法由此进入，各泄水槽11的槽沿位置处设置有水位传感器12，水位传感器12形成壳体进水水位传感器，水位传感器12与报警器通过无线信号连接。当外密封唇14和内密封唇15全部破损，油封9完全失效后，泥水从油封9处进入电机壳体内部，壳体内的水会首先留到最低的泄水槽11中缓冲，然后经单向泄水阀20排出壳体，最大程度保护电机继续安全运行一段时间，避免直接进水导致电机绝缘故障引起的车辆停运等问题。当水位传感器12检测到有水流过泄水槽11时发出一级报警，提示司机油封9已完全失效、电机已进水，需要尽快检修并对电机进行排水，烘干、重新测试绝缘性能。接线盒壳体4上设置有排气孔，排气孔中设置有单向透气阀10，电机在运行时，各电器元件发热例如定子绕组发热，导致壳体内部的温度较高，当电机内部进水量较小时或者壳体内外温度差较大导致壳体内部形成冷凝水时，高温能够使水形成水汽由单向透气阀10排除电机壳体，进一步保证电机内部干燥、绝缘良好。在本技术的其他实施例中，排气孔也可以不设置接线盒壳体上，排气孔也可以设置于电机壳体的环形本体上；排气孔也可以设置于电机壳体的前端盖或后端盖上；在进水量较小的情况下，电机壳体的底部处也可以不设置排水孔和单向排水阀。电机的实施例与上述一种新能源车辆的各实施例中的电机的结构相同，此处不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电机，包括电机壳体，其特征在于：所述电机壳体上设置有排气孔，排气孔中内置有单向排气阀。

【技术特征摘要】
1.电机，包括电机壳体，其特征在于：所述电机壳体上设置有排气孔，排气孔中内置有单向排气阀。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述排气孔设于电机壳体的顶部。3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述电机壳体包括环形本体和设置于环形本体的顶部的接线盒壳体，接线盒壳体的内腔与环形本体的内腔连通，排气孔设置于接线盒壳体上。4.根据权利要求1-3任一项所述的电机，其特征在于：所述电机壳体的底部设置有能够使电机壳体内部的水排出的排水孔，排水孔中设置有单向排水阀。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于：所述电机的底部设置有排水槽，排水孔设置于排水槽的槽底上。6.新能源车辆，包括电机和...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯勇敢，郑维，韩守亮，康娟，秦亚坤，丁计飞，郭长亮，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41