一种新型平行流油冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型平行流油冷器，包括进油箱、出油箱，进油箱高度高于出油箱高度，进油箱与出油箱为D型管，进油箱的平面上设有通孔，进油箱的上方设有进油口，出油箱的下方设有出油口，进油箱内设有水平隔板，隔板侧边设有2‑5个凹槽，进油箱、出油箱之间连接有至少4个扁管，扁管的两端连通通孔，扁管之间设有翅带，扁管与出油箱的连接处设有挡板，所述挡板上设有流动孔，扁管上下方设有护板，进油箱、出油箱侧面设有安装支架，本实用新型专利技术合理地调整了油箱位置，使得润滑油的流动路线更为合理，提高流动性，不会积压；增加隔板与挡板，使热量处于紊流状态下，较大地提高了换热效率，可靠性好，使用寿命可稳定达到100万次以上。

【技术实现步骤摘要】
一种新型平行流油冷器
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种新型平行流油冷器。
技术介绍
油冷器是安装在汽车发动机部位用于冷却发动机机油的一种冷却装置；目前，由于大多数油冷器的结构不尽合理，在环境恶劣、介质工作压力高，风冷式油冷器往往因灰尘堵塞翅带而使油冷器换热效率下降、油温过高，导致润滑系统失效，摩擦加剧，严重影响到发动机及相关系统的正常工作及寿命；而且介质在油冷器容易积压，形成冷媒，流动性降低，润滑效果下降，发动机出现连锁停车或无法启动控制，带来安全隐患。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种新型平行流油冷器，合理地调整了油箱位置与结构，使得润滑油的流动路线更为合理，有效提高冷却效率，延长使用寿命。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种新型平行流油冷器，其特征在于：包括进油箱、出油箱，所述进油箱与出油箱竖直设置且相互平行，进油箱高度高于出油箱高度，进油箱与出油箱为D型管，进油箱的平面上设有通孔，进油箱的上方设有进油口，出油箱的下方设有出油口，进油箱内设有水平隔板，隔板侧边设有2-5个凹槽，进油箱、出油箱之间连接有至少4个扁管，扁管的两端连通通孔，扁管之间设有翅带，扁管与出油箱的连接处设有挡板，所述挡板上设有流动孔，扁管上下方设有护板，进油箱、出油箱侧面设有安装支架。作为本专利技术的一种改进，所述扁管的倾斜角度为12°。作为本专利技术的一种改进，所述隔板设置在进油箱中部。作为本专利技术的一种改进，所述翅带为平板条缝型翅带。作为本专利技术的一种改进，所述安装支架上设有安装螺孔。作为本专利技术的一种改进，所述进油箱、出油箱之间连接8个扁管。作为本专利技术的一种改进，所述通孔为腰形孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术所述的一种新型平行流油冷器，合理地调整了油箱位置，使得润滑油的流动路线更为合理，提高流动性，不会积压；增加隔板与挡板，使热量处于紊流状态下，较大地提高了换热效率，可靠性好，使用寿命可稳定达到100万次以上。附图说明图1为本专利技术是结构示意图。图2为本专利技术所述的隔板示意图。图3为本专利技术所述的进油箱后视图。图4为本专利技术所述的挡板示意图。附图标记列表：1、进油箱，2、出油箱，3、通孔，4、进油口，5、出油口，6、隔板，7、凹槽，8、扁管，9、翅带，10、挡板，11、流动孔，12、护板，13、安装支架，14、安装螺孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，本专利技术所述的一种新型平行流油冷器，包括进油箱1、出油箱2，所述进油箱1与出油箱2竖直设置且相互平行，进油箱1高度高于出油箱2高度，进油箱1与出油箱2为D型管，进油箱2的平面上设有通孔3，进油箱1的上方设有进油口4，出油箱的下方设有出油口5，进油箱2内设有水平隔板6，隔板6侧边设有2-5个凹槽7，进油箱1、出油箱2之间连接有至少4个扁管8，扁管8的两端连通通孔3，扁管8之间设有翅带9，扁管8与出油箱2的连接处设有挡板10，所述挡板10上设有流动孔11，扁管8上下方设有护板12，进油箱2、出油箱3侧面设有安装支架13。本专利技术所述的一种新型平行流油冷器，采用全铝结构，能够承受的温度高，强度增加，延长使用寿命；润滑油从进油口4进入进油箱1，润滑油沿着倾斜的扁管8流到出油箱2后流出，外面吹风吹翅带进行降温，由于进油箱1内设有隔板6，隔板6将进油口4进入的油短时间拦住80-90%，不让润滑油一下落入底部，少量的油从凹槽7慢慢往进油箱1下半部，再进入扁管8，使全部的扁管8与翅带9同时起作用，比原来的散热速度快20%左右，减少了润滑油在扁管里绕行的时间，润滑油的通过速度也提高15%；本专利技术所述的隔板6结构新颖，改变了以往隔板全封闭的格局，留有缝隙，加快液体流进度，隔板与进油箱1连接牢固，耐冲击能力强，使用寿命长；在扁管8与出油箱2的连接处设有挡板10，让油流的慢一点，让热量发散出去更多，本专利技术合理地调整了油箱位置，使得扁管倾斜，润滑油的流动路线更为合理，提高流动性，不会积压；增加隔板与挡板，使热量处于紊流状态下，较大地提高了换热效率，可靠性好，使用寿命可稳定达到100万次以上；进油箱1与出油箱2采用D型管，不需要主板，简化了工艺，降低了成本，而且D型管结构更加稳定，使用寿命长。经过多次试验，扁管8的倾斜角度为12°散热效果最佳。本专利技术所述隔板6设置在进油箱1中部，使进入的润滑油能够在短时间内使进油箱1的上方的扁管注满，让散热芯体整体发挥作用。本专利技术所述翅带9为平板条缝型翅带，不仅破坏了连续稳定的粘性层流层，而且大大增加了流道中的紊流度，从而使换热系数进一步提高。本专利技术所述安装支架13上设有安装螺孔14，便于安装固定。本专利技术所述进油箱1、出油箱2之间连接8个扁管，散热面积大，散热效果好。本专利技术所述通孔3为腰形孔，便于润滑油通过。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型平行流油冷器，其特征在于：包括进油箱、出油箱，所述进油箱与出油箱竖直设置且相互平行，进油箱高度高于出油箱高度，进油箱与出油箱为D型管，进油箱的平面上设有通孔，进油箱的上方设有进油口，出油箱的下方设有出油口，进油箱内设有水平隔板，隔板侧边设有2‑5个凹槽，进油箱、出油箱之间连接有至少4个扁管，扁管的两端连通通孔，扁管之间设有翅带，扁管与出油箱的连接处设有挡板，所述挡板上设有流动孔，扁管上下方设有护板，进油箱、出油箱侧面设有安装支架。

【技术特征摘要】
1.一种新型平行流油冷器，其特征在于：包括进油箱、出油箱，所述进油箱与出油箱竖直设置且相互平行，进油箱高度高于出油箱高度，进油箱与出油箱为D型管，进油箱的平面上设有通孔，进油箱的上方设有进油口，出油箱的下方设有出油口，进油箱内设有水平隔板，隔板侧边设有2-5个凹槽，进油箱、出油箱之间连接有至少4个扁管，扁管的两端连通通孔，扁管之间设有翅带，扁管与出油箱的连接处设有挡板，所述挡板上设有流动孔，扁管上下方设有护板，进油箱、出油箱侧面设有安装支架。2.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦杰，
申请(专利权)人：盐城市华森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32