汽车油冷器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车油冷器，用于解决现有层叠板式热交换器换热效率低的技术问题。技术方案是由上盖板（10）、下盖板（11）、水侧盖板（12）、油侧盖板（13）和至少两块板片（5）固连而成，上盖板（10）和下盖板（11）位于汽车油冷器的上下方向，两块水侧盖板（12）分别位于汽车油冷器的左右方向，两块油侧盖板（13）分别位于汽车油冷器的前后方向；板片（5）分布有若干流道（14）和支撑筋（15），形成支撑筋（15）、流道（14）相间隔结构；用作油流道（14.1）的板片（5）和用作水流道（14.2）的板片（5）层叠式交替叠加，并且相邻的板片（5）的流道（14）方向相互垂直。由于油、水采用正交式流动方式，提高了汽车油冷器的换热效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种油冷器，具体是涉及一种汽车油冷器。
技术介绍
参照图1。文献I “授权公告号是CN100516760C的中国专利”公开了一种层叠板式热交换器，该换热器属于安装在用于汽车的冷却液冷却器液相中的内置式的油冷器。文献公开的层叠板式热交换器，一端是进油口 1，另一端是出油口 2，润滑油通过钎焊在一起的两个板片5组成的空腔内流动，并通过板片5实现与外部水的隔离。由于该油冷却器置于水箱内部，因此水通过流道板片之间的间隙流动，实现换热水与油之间的换热。这种油冷却器的主要问题是水无法均匀地流过不同板片的间隙，同时较大的板片间距(3-5mm)，从而降低了换热的效率。文献2 “授权公告号是CN11833153B的中国专利”公开了一种汽车上的油冷却器，属外置式油冷器。采用水、油间隔式流动换热方式，逆流结构，采用波纹结构提高换热。该有冷却器的水、油进出口分别设置于油冷却器的四个拐角位置，减小了进出口处的面积，此夕卜，介质流入、流出方向与片层内的流动方向垂直，增大了介质的流动阻力。上述油冷却器板片的焊接普遍采用钎焊的方法，该方法伴随着钎料的熔化、流动、润湿、铺展等过程，在微细流道焊接过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油冷器，包括板片（5），其特征在于由上盖板（10）、下盖板（11）、水侧盖板（12）、油侧盖板（13）和至少两块板片（5）固连而成，上盖板（10）和下盖板（11）位于汽车油冷器的上下方向，两块水侧盖板（12）分别位于汽车油冷器的左右方向，两块油侧盖板（13）分别位于汽车油冷器的前后方向；板片（5）分布有若干流道（14），流道（14）通过化学蚀刻或激光方法加工而成，形成支撑筋（15）、流道（14）、支撑筋（15）相间隔结构；用作油流道（14.1）的板片（5）和用作水流道（14.2）的板片（5）层叠式交替叠加，并且相邻的板片（5）的流道（14）方向相互垂直；板片（5）上油流道（14.1）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许华辉，孙福，
申请(专利权)人：西安智拓精密焊接科技有限公司，
类型：发明
国别省市：