一种车联网智能终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电，本实用新型专利技术所述车联网智能终端，能够实时获取汽车的行驶状况以及故障分析，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网智能终端
本技术涉及车载终端领域，尤其涉及一种车联网智能终端。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车配件不断的丰富和完善，现有技术中，许多辅助功能均能够应用在车辆上，例如播放音乐、收音机等，但是现有的汽车在行车辅助功能的完善上还比较欠缺，仅有导航、后视的功能。目前，在车载终端，增加的行车辅助功能还比较少，功能比较单一。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车联网智能终端，旨在解决现有车载终端功能单一的问题。本技术的技术方案如下：一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的人脸识别模块，所述人脸识别模块与所述MCU控制芯片相连接，并通过MCU控制芯片传输识别信息至DSP处理器。所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的预警模块，所述预警模块与所述MCU控制芯片相连接，当同一个驾驶员驾驶时长达到疲劳驾驶时长时，通过预警模块发出预警信息。所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的WIFI无线信息共享模块，所述WIFI无线信息共享模块与所述DSP处理器相连接。所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的运动传感器模块，所述运动传感器模块与所述DSP处理器相连接，通过所述运动传感器模块获取汽车的行驶数据。所述的车联网智能终端，其中，其特征在于，还包括设置在所述电路板上的行车记录仪模块以及存储模块，通过所述存储模块存储行车记录仪模块获取的视频信息。所述的车联网智能终端，其中，所述4G通讯模块中可插入SIM卡，进行拨号和接听电话。所述的车联网智能终端，其中，所述电路板上还设有用于导航的导航模块，所述导航模块与所述DSP处理器连接。有益效果：本技术公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电，本技术所述车联网智能终端，能够实时获取汽车的行驶状况以及故障分析，保证行车安全。附图说明图1为本技术所述车联网智能终端的结构框图。具体实施方式本技术提供一种车联网智能终端，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术所述车联网智能终端的结构框图，本技术公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片101；设置在所述电路板上的DSP处理器102，所述DSP处理器102与所述MCU控制芯片101连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块103，在所述电路板上还设有ODB模块104，所述ODB模块104与所述DSP处理器102相连接，所述ODB模块104检测汽车故障信息，通过4G通讯模块103传输至DSP处理器102，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。本技术新增加ODB模块，ODB随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位，ODB模块与4G通讯模块连接，可传输信息至处理器，精确查找故障信息，及时进行修复，避免发生危险，本技术各个模块均为硬件模块，由电源管理模块进行供电。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的人脸识别模块105，所述人脸识别模块105与所述MCU控制芯片101相连接，并通过MCU控制芯片101传输识别信息至DSP处理器102。本技术，还包括人脸识别模块，能够识别人脸，能够进行车辆的人员管理，并且能够识别驾驶员信息，防止疲劳驾驶。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的预警模块106，所述预警模块106与所述MCU控制芯片101相连接，当同一个驾驶员驾驶时长达到疲劳驾驶时长时，通过预警模块106发出预警信息。本技术所述预警模块与人脸识别模块相互配合，当同一个驾驶员时长足够长时，达到疲劳驾驶时长的时候，会发出预警信息，告知驾驶员疲劳驾驶了，需要进行休息，或者更换驾驶员。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的WIFI无线信息共享模块107，所述WIFI无线信息共享模块107与所述DSP处理器102相连接。本技术所述WIFI无线信息共享模块能够与4G通讯模块配合，实现车内WIFI共享，进行导航或者娱乐。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的运动传感器模块108，所述运动传感器模块108与所述DSP处理器102相连接，通过所述运动传感器模块108获取汽车的行驶数据。本技术还包括运动传感器模块，可记载汽车的行驶数据，当汽车发生偏移或者抱死等情况时，通过预警模块发送预警信息。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，其特征在于，还包括设置在所述电路板上的行车记录仪模块109以及存储模块110，通过所述存储模块110存储行车记录仪模块109获取的视频信息。本技术行车记录仪是车辆中必不可少的功能，通过行车记录仪记录路况信息，并存储，在发生交通事故时，能够作为证据。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，所述4G通讯模块103中可插入SIM卡，进行拨号和接听电话。本技术所述4G通讯模块优选可插入SIM卡，能够进行接听和拨打电话。进一步的，所述的车联网智能终端，其中，所述电路板上还设有用于导航的导航模块111，所述导航模块111与所述DSP处理器102连接。本技术还设有导航模块，可进行导航，本技术还可设置其他的功能，比如听音乐，看电影，拍照等，在此不一一赘述。综上所述，本技术公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其特征在于，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其特征在于，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。2.根据权利要求1所述的车联网智能终端，其特征在于，还包括：设置在所述电路板上的人脸识别模块，所述人脸识别模块与所述MCU控制芯片相连接，并通过MCU控制芯片传输识别信息至DSP处理器。3.根据权利要求2所述的车联网智能终端，其特征在于，还包括：设置在所述电路板上的预警模块，所述预警模块与所述MCU控制芯片相连接，当同一个驾驶员驾驶时长...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅丽，张家宝，
申请(专利权)人：深圳市创百智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44