一种汽车运行电路启停综合控制器及监管方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车运行电路启停综合控制器，包括承载壳、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，承载壳外表面设两条定位滑槽，内设布线架；其控制方法包括设备安装、启动电路控制及停止电路控制三个步骤。本发明专利技术一方面可有效的车辆运行过程中各电路系统和电源进行有效的监控和保护，提高车辆电路系统运行的安全性，另一方面可依次实现车辆电路系统的启动次序，在满足车辆运行及使用的同时，可有效的降低在车辆启动和停止时瞬间大电流及大电压对车载电路造的成冲击。

A comprehensive controller and supervision method for starting and stopping of automobile operating circuit

The invention discloses an automobile running circuit on-off integrated controller, which comprises a bearing shell, driving circuit, data processing circuit, I/O communication circuit, terminal control relay circuit, charging and discharging control circuit, charge discharge protection circuit, overheat protection circuit, voltage regulating rectifier circuit, circuit fault detection circuit and the power supply automatic switching circuit. The bearing shell outer surface provided with two positioning chute, internal wiring rack; the control method includes the equipment installation, start and stop control circuit control circuit three steps. One aspect of the invention and the power supply circuit system of vehicle operation in the process of effective effective monitoring and protection, improve the safety of the vehicle circuit system, on the other hand, in order to achieve the circuit of the vehicle system in order to start, meet the vehicle operation and use at the same time, can reduce the vehicle start and stop when the big moment the current and voltage on the impact of vehicle circuit made effective.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车运行电路启停综合控制器及监管方法
本专利技术涉及一种汽车运行电路启停综合控制器及其方法，属汽车电子设备

技术介绍
目前在车辆起停过程中，对车辆电路的运行及起停当前上缺乏有效集中管理措施，从而一方面导致当前车辆在启动和停止时，车载各电路均同时启动或停止，从而对车载电源及电路造成严重的负载冲击，另一方面导致当前车辆在进行起停过程中，车载电路的起停管理顺序相对混乱，导致在车辆操作过程中使用便捷性和合理性相对较差，给车辆使用和运行造成了极大的不便，因此针对这一现象，迫切需要开发一种汽车电路综合管理系统及与之相应的控制方法，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本专利技术目的就在于克服上述不足，提供一种汽车运行电路启停综合控制器及其方法。为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种汽车运行电路启停综合控制器，包括承载壳、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，承载壳为密闭腔体结构，且外表面设至少两条定位滑槽，各定位滑槽均与承载壳轴线平行分布，承载壳内设布线架，并通过布线架分别与、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路相互连接，布线架为横截面呈矩形的多层框架结构并与承载壳同轴分布，数据处理电路通过驱动电路分别与I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路电气连接，I/O通讯端子电路与车辆行车电脑电路相互电气连接，控制继电器电路分别与各路汽车运行电路电气连接，且各路汽车运行电路间相互并联，充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路和稳压稳流自动转换电路均与车载蓄电池和发电机电气连接，电路故障检测电路分别与驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、稳压稳流自动转换电路及车辆行车电脑电路相互电气连接。进一步的，所述的承载壳内表面设电磁屏蔽层。进一步的，所述的I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路均在承载壳外表面设接线端子。进一步的，所述的布线架底部对应的承载壳位置处设换气风机。进一步的，所述的数据处理电路为基于DSP芯片及IGBT芯片为核心的数据处理电路。进一步的，所述的控制继电器电路为基于固态继电器、可控硅中任意一种或两种共用构成的控制电路。一种汽车运行电路启停综合控制器控制方法，包括以下步骤：第一步，设备安装，首先将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路通过布线架安装在承载壳内，然后将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路之间和汽车电路之间进行电气连接，并设定各汽车电路运行时起到和关闭是的工作顺序；第二步，启动电路控制，在进行车辆启动时，首先通过充放电控制电路驱动车载蓄电池进行电能输出，在电能输出的过程中，一方面由充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路对蓄电池电能输出状态碱性监控，另一方面根据电路启动运行要求，通过稳压稳流自动转换电路对蓄电池输出的电流和电压进行相应调整，在进行汽车电路依次启动过程中，首先启动汽车照明电路，然后启动汽车打火电路，接着启动汽车座椅、后视镜调整及车窗电路，接着启动多媒体电路，最后启动车载空调及散热空电路即可；第三步，停止电路控制，当车辆停止时，首先关闭车辆火花塞电路，然后关闭汽车座椅、后视镜调整及车窗电路，接着关闭汽车照明电路，最后关闭汽车的车载空调及散热空电路即可。本专利技术系统结构简单可靠，集成化运行程度高，运行自动化程度高，刚干扰能力强，通用性好，一方面可有效的车辆运行过程中各电路系统和电源进行有效的监控和保护，提高车辆电路系统运行的安全性，另一方面可依次实现车辆电路系统的启动次序，在满足车辆运行及使用的同时，可有效的降低在车辆启动和停止时瞬间大电流及大电压对车载电路造的成冲击，从而在提高车辆启动和停止稳定性的同时，另有效的降低车辆起停过程对车载电路造成的冲击伤害。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术监管方法流程图；图3位本专利技术电路图。具体实施方式如图1—2所示，一种汽车运行电路启停综合控制器，包括承载壳1、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，承载壳1为密闭腔体结构，且外表面设至少两条定位滑槽2，各定位滑槽2均与承载壳1轴线平行分布，承载壳1内设布线架3，并通过布线架3分别与、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路相互连接，布线架3为横截面呈矩形的多层框架结构并与承载壳1同轴分布，数据处理电路通过驱动电路分别与I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路电气连接，I/O通讯端子电路与车辆行车电脑电路相互电气连接，控制继电器电路分别与各路汽车运行电路电气连接，且各路汽车运行电路间相互并联，充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路和稳压稳流自动转换电路均与车载蓄电池和发电机电气连接，电路故障检测电路分别与驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、稳压稳流自动转换电路及车辆行车电脑电路相互电气连接。本实施例中，所述的承载壳1内表面设电磁屏蔽层4，所述的I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路均在承载壳1外表面设接线端子5，所述的布线架3底部对应的承载壳位置处设换气风机6。此外，所述的数据处理电路为基于DSP芯片及IGBT芯片为核心的数据处理电路，所述的控制继电器电路为基于固态继电器、可控硅中任意一种或两种共用构成的控制电路。如图3所示，一种汽车运行电路启停综合控制器控制方法，包括以下步骤：第一步，设备安装，首先将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路通过布线架安装在承载壳内，然后将驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路之间和汽车电路之间进行电气连接，并设定各汽车电路运行时起到和关闭是的工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车运行电路启停综合控制器，其特征在于：所述汽车运行电路启停综合控制器包括承载壳、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，所述的承载壳为密闭腔体结构，且外表面设至少两条定位滑槽，各定位滑槽均与承载壳轴线平行分布，所述的承载壳内设布线架，并通过布线架分别与、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路相互连接，所述的布线架为横截面呈矩形的多层框架结构并与承载壳同轴分布，所述的数据处理电路通过驱动电路分别与I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路电气连接，所述的I/O通讯端子电路与车辆行车电脑电路相互电气连接，所述的控制继电器电路分别与各路汽车运行电路电气连接，且各路汽车运行电路间相互并联，所述的充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路和稳压稳流自动转换电路均与车载蓄电池和发电机电气连接，所述的电路故障检测电路分别与驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、稳压稳流自动转换电路及车辆行车电脑电路相互电气连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车运行电路启停综合控制器，其特征在于：所述汽车运行电路启停综合控制器包括承载壳、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路，所述的承载壳为密闭腔体结构，且外表面设至少两条定位滑槽，各定位滑槽均与承载壳轴线平行分布，所述的承载壳内设布线架，并通过布线架分别与、驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路相互连接，所述的布线架为横截面呈矩形的多层框架结构并与承载壳同轴分布，所述的数据处理电路通过驱动电路分别与I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路电气连接，所述的I/O通讯端子电路与车辆行车电脑电路相互电气连接，所述的控制继电器电路分别与各路汽车运行电路电气连接，且各路汽车运行电路间相互并联，所述的充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路和稳压稳流自动转换电路均与车载蓄电池和发电机电气连接，所述的电路故障检测电路分别与驱动电路、数据处理电路、I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、稳压稳流自动转换电路及车辆行车电脑电路相互电气连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车运行电路启停综合控制器,其特征在于：所述的承载壳内表面设电磁屏蔽层。3.根据权利要求1所述的一种汽车运行电路启停综合控制器,其特征在于：所述的I/O通讯端子电路、控制继电器电路、充放电控制电路、充放电保护电路、过热保护电路、调压整流电路、电路故障检测电路及稳压稳流自动转换电路均在承载壳外表面设接线端子。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洋，乐丹丹，
申请(专利权)人：南京瑞贻电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32