一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，所述系统包括：仪表处理器、车机处理器、数据传输线；所述车机处理器，用于生成车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在车机显示器进行显示；所述数据传输线，用于将所述车载多媒体信息传送给仪表处理器；所述仪表处理器，用于获取所述车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在仪表显示器进行显示。利用本发明专利技术所提供的系统，在使用过程中，可以实现车辆数字仪表显示的信息与车机显示的信息进行交互，增加二者显示屏之间的交互性，让显示屏的利用率得到提高，提升了用户的使用体验，进一步提高了实用性。

A system for realizing the interaction of vehicle digital instrument and vehicle

The invention discloses a system for realizing digital vehicle instrument and car machine interaction, the system includes a processor, processor, car meter data transmission line; the machine processor is used to generate the vehicle multimedia information and the vehicle multimedia information in machine display to display the data transmission line; for, the vehicle multimedia information is transmitted to the instrument processor; the processor is used to obtain the instrument, the vehicle multimedia information and the vehicle multimedia information on the instrument display shows. Using the system provided by the invention, in the process of using, can realize information and vehicle vehicle digital instrument display the information of the interaction between the two, increase the display rate of improved interactivity, let display utilization, enhance the user experience, to further improve the practicality.

【技术实现步骤摘要】
一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统
本专利技术涉及通信
，特别是涉及一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，微处理器和显示技术的发展水平也在不断提高，车辆数字仪表显示已经成为一种趋势。在使用过程中，车辆数字仪表可以随时切换显示模式，采用多种风格更加人性化的动态显示汽车行驶过程中的各种数据与状况，这对于使用者尤其是驾驶员来说具有重要的意义。近年来，由于设备智能化，信息多样化，用户在使用车辆过程中需要及时有效的了解和掌握更多的不同类型的信息，例如车机端的实时导航信息、蓝牙电话信息、收音机信息、媒体播放信息等，数字仪表与车机同时操作使用的频率也变得越来越高，用户需要在驾驶过程中及时对仪表与车机中显示的各种信息做出反应和掌握。现有技术中，车辆数字仪表的显示信息和车机的显示信息是分开由不同的显示屏进行显示的，二者各自为政，每个单独的显示屏都只是显示各自的信息，二者之间交互性很低，导致显示屏的综合利用率不高，这种情况下，使用者在行车驾驶过程中需要同时频繁的关注两个显示屏所显示的信息，才能对各种状况做出及时的了解和应对。但这种在双屏之间进行频繁操作的方式使得使用者在驾驶过程中的操作效率变得很低，使用体验性不强，并且容易转移驾驶员的视线，增加安全风险。因此，如何提供一种有效解决车辆数字仪表信息和车机信息分开显示、二者显示屏之间缺少交互的方案，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，以解决车辆数字仪表的信息和车机的信息分开显示、二者显示屏之间缺少交互的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，所述系统包括：仪表处理器、车机处理器、数据传输线；所述车机处理器，用于生成车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在车机显示器进行显示；所述数据传输线，用于将所述车载多媒体信息传送给仪表处理器；所述仪表处理器，用于获取所述车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在仪表显示器进行显示。其中，所述数据传输线为FPD-LINKIII线。其中，所述车载多媒体信息为视频流信息和/或其它格式数据信息。其中，所述系统进一步包括：位于车机处理器和数据传输线之间的串行器、位于数据传输线和仪表处理器之间的解串器；所述串行器，用于将所述车载多媒体信息进行串行化处理获得串行化数据，以便通过所述数据传输线将所述串行化数据进行传输；所述解串器，用于接收所述串行化数据并将所述串行化数据进行解串处理获得解串数据，以便所述仪表处理器根据所述解串数据获取车载多媒体信息。其中，所述仪表处理器还用于将仪表信息通过所述数据传输线传送给所述车机处理器，以便所述车机处理器接收所述仪表信息并通过所述车机显示器将所述仪表信息进行显示。其中，所述车机显示器和/或仪表显示器为数字式显示器。其中，所述仪表显示器包括：仪表信息显示界面和车载多媒体信息显示界面。其中，所述车机显示器包括：仪表信息显示界面和车载多媒体信息显示界面。其中，所述仪表信息包括：车速信息和/或转速信息和/或行驶里程信息和/或水温信息和/或油耗信息和/或报警灯信息和/或与车机端自定义的交互信息。其中，在所述仪表处理器将仪表信息通过所述数据传输线传送给所述车机处理器之前，该系统进一步包括：所述仪表处理器向所述车机处理器发送用于请求接收仪表信息的信号，以便所述仪表处理器将仪表信息通过所述数据传输线传送给所述车机处理器。相对于上述
技术介绍
，本专利技术所提供的一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，所述系统包括：仪表处理器、车机处理器、数据传输线；所述车机处理器，用于生成车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在车机显示器进行显示；所述数据传输线，用于将所述车载多媒体信息传送给仪表处理器；所述仪表处理器，用于获取所述车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在仪表显示器进行显示。本专利技术实施例的优点在于利用数据传输线，例如FPD-LINKIII线，将车辆数字仪表和车机连接起来，再通过数据传输线将车机显示的信息传送给仪表显示器进行显示，这样可以让车辆数字仪表的信息和车机的信息在同一显示屏中进行显示，使用者在行车驾驶过程中不用同时频繁的关注两个显示屏的显示情况，增加了二者之间的交互性，进一步提高了仪表显示屏的利用率，方便了使用者的使用，提升了使用体验。在一种优选地实施方式中，本专利技术实施例利用数据传输线将车辆数字仪表和车机进行连接，再通过数据传输线将车机显示的部分信息传送给仪表显示屏进行显示或操控，或者将仪表显示的部分信息传送给车机处理器，以便车机显示器将仪表显示的信息进行显示或操控。这种方式不仅可以让仪表显示器显示或操控车载多媒体信息，也可以让车机显示器显示或操控仪表信息，即只需操作一个屏幕就可以达到同时操作两个屏幕的显示，进一步增加了二者之间的交互性，提升了用户的使用体验。因此，利用本专利技术所提供的系统，在使用过程中，可以实现车辆数字仪表显示的信息与车机显示的信息进行交互，增加二者显示屏之间的交互性，让显示屏的利用率得到提高，提升了用户的使用体验，进一步提高了实用性。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例第一种系统结构示意图；图2为本专利技术实施例第二种系统结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，在使用过程中，可以增加车辆数字仪表的信息与车机的信息之间的交互，提高显示屏的利用率，提升使用者的使用体验。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。本申请专利技术人经过研究发现，现有技术中车辆数字仪表的信息和车机的信息是分开显示的，二者之间缺少交互，且每块单独显示屏的利用率不高，使用者在驾车过程中需要频繁操作两块显示屏才能及时了解信息，体验效果不强。鉴于此，本申请专利技术人通过提供一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，能够增加两块显示屏之间的互动，提高显示屏的利用率。实施例一：请参考图1，为本专利技术实施例第一种系统结构示意图，具体包括：车机处理器101：用于生成车载多媒体信息并将车载多媒体信息在车机显示器进行显示。一般情况车机端装置都是设置在车辆的中控台上，位于车机端的车机处理器，可以为集成度高的高主频CPU。车机处理器生成的车载多媒体信息可以包括导航信息、蓝牙信息、收音机相关信息、音频信息、视频信息等多种信息。这些信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，其特征在于，所述系统包括：仪表处理器、车机处理器、数据传输线；所述车机处理器，用于生成车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在车机显示器进行显示；所述数据传输线，用于将所述车载多媒体信息传送给仪表处理器；所述仪表处理器，用于获取所述车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在仪表显示器进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种实现车辆数字仪表和车机交互的系统，其特征在于，所述系统包括：仪表处理器、车机处理器、数据传输线；所述车机处理器，用于生成车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在车机显示器进行显示；所述数据传输线，用于将所述车载多媒体信息传送给仪表处理器；所述仪表处理器，用于获取所述车载多媒体信息并将所述车载多媒体信息在仪表显示器进行显示。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据传输线为FPD-LINKIII线。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载多媒体信息为视频流信息和/或其它预设数据格式信息。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：位于车机处理器和数据传输线之间的串行器、位于数据传输线和仪表处理器之间的解串器；所述串行器，用于将所述车载多媒体信息进行串行化处理获得串行化数据，以便通过所述数据传输线将所述串行化数据进行传输；所述解串器，用于接收所述串行化数据并将所述串行化数据进行解串处理获得解串数据，以便所述仪表处理器根据所述解串数据获取所述车载多媒体信息。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈民，
申请(专利权)人：深圳市路畅科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44