一种高速公路小半径曲线路段防护体系制造技术

本发明专利技术提供一种高速公路小半径曲线路段防护体系，包括直线护栏和该直线护栏相接的弯曲护栏；直线护栏由若干直线护栏单元构成，该直线护栏单元包括第一支撑柱和固定在第一支撑住上的第一护栏体；弯曲护栏由若干弯曲护栏单元构成，弯曲护栏单元包括第二支撑柱和固定在第二支撑柱上的第二护栏体；第二护栏体包括第二U型钢槽、第二防护层、压缩垫和至少两组压缩机构，压缩机构安装在第二U型钢槽和第二防护层之间，压缩垫设置在相邻的两组压缩机构之间，压缩垫一端紧贴在第二U型钢槽内，另一端与第二防护层齐平。本发明专利技术能有效降低碰撞对防护栏和车辆结构的影响，提高了防护栏抗撞性能，具有结构简单、成本低廉、安装简便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路小半径曲线路段防护体系
本专利技术涉及公路安全保护装置，具体涉及一种高速公路小半径曲线路段防护体系。
技术介绍
公路规划设计过程中不可避免的会采用小半径曲线路段，小半径曲线路段会对车辆产生较大的离心力，由于行驶在高速公路的车速较快，驾驶员视距较差，极易发生车辆碰撞防护栏的事故，而且碰撞角度往往偏大，驾驶员和乘客极易受到强烈的碰撞，特别容易发生重大、特大伤亡事故，因此高速公路两边均安装防护栏和防护网，防止车辆冲出高速公路，保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。目前高速公路普遍使用的防护栏为：波形梁防护栏、混凝土防护栏、缆索防护栏、滚筒式防护栏等，现有防护栏的安全防护性能满足普通公路一般标准段的应用需求，能降低事故损失，但对于小半径曲线路段来说，其阻挡、缓冲与导向三方面构成的综合安全性能均有所下降。中国专利申请CN10281712124A公开一种公路护栏，其包括护栏柱和护栏体，所述护栏体安装于护栏柱上，所述护栏体包括有弹性塑胶制成的护板、波浪形钢板、N个重复并列排列的弹性组件单元，所述护板紧贴附于波浪形钢板上，所述波浪形钢板以竖向与N个弹性组件一面紧贴固定在一起，所述N个弹性组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路小半径曲线路段防护体系，其特征在于，包括：直线护栏和弯曲护栏，所述直线护栏和弯曲护栏相接；所述直线护栏由若干直线护栏单元(10)构成，该直线护栏单元(10)包括第一支撑柱(11)和第一护栏体，所述第一护栏体固定在第一支撑柱(11)上；所述第一护栏体包括第一U型钢槽(13)、压缩件(14)、第一防护层(15)和两块缓冲垫(16)，所述压缩件(14)和缓冲垫(16)设置在第一U型钢槽(13)和第一防护层(15)之间，且该压缩件(14)的压缩方向与车辆行驶方向成0‑45°的夹角，两个缓冲垫(16)安装在压缩件(14)的两端；所述弯曲护栏由若干弯曲护栏单元(20)构成，所述弯曲护栏单元(2...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路小半径曲线路段防护体系，其特征在于，包括：直线护栏和弯曲护栏，所述直线护栏和弯曲护栏相接；所述直线护栏由若干直线护栏单元(10)构成，该直线护栏单元(10)包括第一支撑柱(11)和第一护栏体，所述第一护栏体固定在第一支撑柱(11)上；所述第一护栏体包括第一U型钢槽(13)、压缩件(14)、第一防护层(15)和两块缓冲垫(16)，所述压缩件(14)和缓冲垫(16)设置在第一U型钢槽(13)和第一防护层(15)之间，且该压缩件(14)的压缩方向与车辆行驶方向成0-45°的夹角，两个缓冲垫(16)安装在压缩件(14)的两端；所述弯曲护栏由若干弯曲护栏单元(20)构成，所述弯曲护栏单元(20)包括第二支撑柱(21)和第二护栏体，所述第二护栏体固定在第二支撑柱(21)上；所述第二护栏体包括第二U型钢槽(22)、第二防护层(23)、压缩垫(24)和至少两组压缩机构(25)，所述压缩机构(25)安装在第二U型钢槽(22)和第二防护层(23)之间，所述压缩机构(25)的压缩方向与车辆行驶方向成45-90°的夹角，所述压缩垫(24)设置在相邻的两组压缩机构(25)之间，且该压缩垫(24)一端紧贴在第二U型钢槽(22)内，另一端与第二防护层(23)齐平。2.根据权利要求1所述的一种高速公路小半径曲线路段防护体系，其特征在于，所述压缩件(14)包括固定板(141)、滑动板(142)、第一弹簧(143)、定位杆A(144)和定位杆B(145)；所述固定板(141)与滑动板(142)相对设置，该固定板(141)一端固定安装在第一U型钢槽(13)内，另一端紧贴在第一防护层(15)上，所述滑动板(142)一端与第一U型钢槽(13)滑动连接，另一端紧贴在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪根，李明，孙栋，崔文峰，
申请(专利权)人：王洪根，李明，孙栋，崔文峰，
类型：发明
国别省市：河北,13