用于在存在前方车辆时提高燃料效率的控制方法技术

本申请提供一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，并且更具体地，提供这样一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法通过控制车辆速度提高燃料效率，以便评估设定的驾驶方法，因为当在车辆中使用巡航控制系统检测到前方车辆时，车辆通过考虑前方车辆的速度、车辆的当前速度、以及在车辆中设定的最低驾驶速度和减速距离使用最优成本来执行驾驶。

A control method for improving fuel efficiency in the presence of vehicles ahead

The invention provides a method for controlling improve fuel efficiency in adaptive cruise control system in the presence of the car in front, and more specifically, to provide such a to enhance fuel efficiency, adaptive cruise control system in the presence of the car in front of the control method, the method by controlling the vehicle speed to improve fuel efficiency, in order to assess the driving method of setting, because when the cruise control system in the vehicle in front of the vehicle when the vehicle is detected, by taking account of the vehicle to perform driving speed, vehicle speed, and the minimum driving speed setting in the vehicle deceleration and distance using the optimal cost.

【技术实现步骤摘要】
用于在存在前方车辆时提高燃料效率的控制方法
本公开涉及一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，并且更具体地，涉及这样一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法通过控制车辆速度提高燃料效率，以便评估设定的驾驶方法，因为当在车辆中使用巡航控制系统检测到前方车辆时，车辆被配置为通过考虑前方车辆的速度、车辆的当前速度、以及在车辆中设定的最低驾驶速度和减速距离使用最优成本来执行驾驶。
技术介绍
自适应巡航控制(ACC)系统是这样的系统，其使得车辆能够以由驾驶员设定的速度自主地驾驶，并且通过安装在车辆前部中的激光传感器实时测量车辆间距离来保持适当的车辆间距离，以通过保持与前方车辆的安全距离来辅助车辆的安全驾驶而无需驾驶员重复地操作加速踏板和制动踏板。此外，近年来，ACC系统与定位在车辆中的驾驶路径设定系统(诸如导航等)互锁，并且因此，ACC系统可以通过考虑关于驾驶路径的道路信息来设定用于提高燃料效率的目标速度分布。当没有前方车辆时，ACC系统以设定的目标速度分布执行驾驶，并且当发现前方车辆时，ACC系统通过执行减速驾驶以便保持与车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，所述方法包括：a)当通过所述自适应巡航控制系统驾驶车辆时，基于当前速度和位置设定目标速度分布；b)在通过所述目标速度分布进行驾驶时，确定是否存在前方车辆；c)当在b)中存在所述前方车辆时，将用于在遵循所述目标速度分布的情况下防止与所述前方车辆的碰撞的最小距离Ds与距所述前方车辆的距离Dc进行比较；以及d)在步骤c)中，当所述Ds大于所述Dc时，执行燃料效率驾驶，以及当所述Ds小于所述Dc时，根据所述目标速度分布执行驾驶，其中，为执行所述燃料效率驾驶，通过考虑以下各项来设定所述燃料效率驾驶：作为在保持所述当前速度的同时执行驾驶...

【技术特征摘要】
2016.07.01 KR 10-2016-00834931.一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，所述方法包括：a)当通过所述自适应巡航控制系统驾驶车辆时，基于当前速度和位置设定目标速度分布；b)在通过所述目标速度分布进行驾驶时，确定是否存在前方车辆；c)当在b)中存在所述前方车辆时，将用于在遵循所述目标速度分布的情况下防止与所述前方车辆的碰撞的最小距离Ds与距所述前方车辆的距离Dc进行比较；以及d)在步骤c)中，当所述Ds大于所述Dc时，执行燃料效率驾驶，以及当所述Ds小于所述Dc时，根据所述目标速度分布执行驾驶，其中，为执行所述燃料效率驾驶，通过考虑以下各项来设定所述燃料效率驾驶：作为在保持所述当前速度的同时执行驾驶的情况下的成本的Cc、作为在减速之后确保所述Ds时遵循新的目标速度分布的情况下的驾驶成本的Ccontrol、所述前方车辆的速度、所述车辆的当前速度、在所述车辆中设定的最低驾驶速度、在不取消燃料效率提高的自适应巡航控制系统的情况下通过辅助减速装置达到所述前方车辆的速度Vtarget值所需的距离、以及减速距离。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在步骤d)中的所述燃料效率驾驶的执行包括，d1)将作为以所述当前速度进行恒定速度驾驶期间的所述成本的Cc与作为在通过所述减速确保所述Ds之后遵循所述新的目标速度分布的情况下的所述驾驶成本的Ccontrol进行比较，d2)当所述Cc小于所述Ccontrol时，保持以所述车辆的所述当前速度进行的所述恒定速度驾驶或者通过将所述车辆的所述当前速度与所述前方车辆的所述速度进行比较来执行所述减速，以及当所述Cc大于所述Ccontrol时，将所述车辆的所述当前速度与在所述车辆中设定的最小速度进行比较，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：方京柱，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR