一种路面平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面平整度检测装置，包括车架和图像收集器，车架的一端安装有前轮，前轮的一侧焊接有支撑杆，车架的另一端安装有后轮，车架的底端焊接有竖杆，竖杆的外部套接有套块，套块的内部卡接有第一螺栓，套块的一侧焊接有安装块，安装块的外部套接有固定块，固定块的内部插接有第二螺钉，固定块的一侧固定连接有横杆，横杆的底端一侧固定安装有连接杆，连接杆的底端焊接有圆盘，圆盘的底端设置有图像收集器。通过在前轮的前端固定安装档杆，能够防止检测小车在撞到路面上的障碍物造成损坏，挡杆的外部包覆的保护层由塑料泡沫制成，很好的保护了档杆，延长了档杆的使用寿命。

A testing device for Pavement Smoothness

The utility model discloses a pavement roughness detection device includes a frame and an image collector, one end of the frame is provided with a front wheel, the front side of the welding rod, the other end of the frame is provided with a rear wheel frame, the bottom end is welded with a vertical rod, the vertical rod is sheathed with the external sleeve block, block set inside the card is connected with the first side of the bolt sleeve block is welded with the mounting block, the external mounting block is sheathed with a fixed block, inserting internal fixed block with second screws, one side of the fixing block is fixedly connected with a cross bar on one side of the bottom end is fixedly provided with a connecting rod, the bottom end of the connecting rod is welded with a disk. The disc is arranged at the bottom of the image collector. By fixing the gear bar on the front end of the front wheel, it can prevent the detection car from damaging the obstacles on the road surface. The protective layer covered by the outer part of the retaining rod is made of plastic foam, which protects the gear bar well and extends the service life of the gear bar.

【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置
本技术涉及路面检测
，特别涉及一种路面平整度检测装置。
技术介绍
随着我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查，同时还需要对裂缝进行检查，现有的方法是将检查模块放置在一个小车上，由汽车牵引或人工牵引进行，现有的检测小车的安装板安装在小车上，使用者无法调节安装板，也就无法调节摄像头与地方的距离和相对位置角度，使用受到一定的限制，同时，检测小车上的摄像头只安装一个，导致很多死角检测不到，出现检测不精准的现象，不能满足要求。
技术实现思路
本技术提出了一种路面平整度检测装置，解决了现有的路面检测小车无法调节检测模块的高度和相对角度，路面检测出现死角检测不到等问题为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种路面平整度检测装置，包括车架和图像收集器，所述车架的一端安装有前轮，所述前轮的一侧焊接有支撑杆，所述车架的另一端安装有后轮，所述车架的底端焊接有竖杆，所述竖杆的外部套接有套块，所述套块的内部卡接有第一螺栓，所述套块的一侧焊接有安装块，所述安装块的外部套接有固定块，所述固定块的内部插接有第二螺钉，所述固定块的一侧固定连接有横杆，所述横杆的底端一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的底端焊接有圆盘，所述圆盘的底端设置有图像收集器，所述图像收集器的内部设置有连接块，所述连接块的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有第三螺栓，所述图像收集器与摄像头电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆的表面设置有若干第一通孔，所述第一通孔沿竖杆的外壁竖直方向等距离分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的一端焊接有挡杆，所述挡杆的外部包覆有保护层。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块的一侧焊接有外套杆，所述外套杆的内部设置有伸缩杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块设有多个，且相互之间依次相隔90度设置，所述伸缩杆的底端嵌接有摄像头。本技术所达到的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，非常适合对路面的平整度进行检测，通过在前轮的前端固定安装挡杆，能够防止检测小车在撞到路面上的障碍物造成损坏，挡杆的外部包覆的保护层由塑料泡沫制成，很好的保护了挡杆，延长了挡杆的使用寿命，通过在车架的底端焊接有竖杆，竖杆上等距离设置有若干第一通孔，能够通过套块和第一螺栓配合来调整摄像头距地面的距离和相对位置角度，通过依次相隔90度在圆盘的底端设置连接块，使得四个摄像头全方位的对地面进行拍摄检测，不留死角，伸缩杆调整摄像头与圆盘之间的距离，功能实用，适合广泛推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的部分结构示意图；图中：1、挡杆；2、保护层；3、车架；4、竖杆；5、第一通孔；6、第一螺栓；7、套块；8、安装块；9、后轮；10、图像收集器；11、圆盘；12、连接杆；13、横杆；14、固定块；15、第二螺钉；16、前轮；17、支撑杆；18、第三螺栓；19、第二通孔；20、连接块；21、外套杆；22、伸缩杆；23、摄像头。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种路面平整度检测装置，包括车架3和图像收集器10，车架3的一端安装有前轮16，前轮16的一侧焊接有支撑杆17，车架3的另一端安装有后轮9，车架3的底端焊接有竖杆4，竖杆4的外部套接有套块7，套块7的内部卡接有第一螺栓6，套块7的一侧焊接有安装块8，安装块8的外部套接有固定块14，固定块14的内部插接有第二螺钉15，固定块14的一侧固定连接有横杆13，横杆13的底端一侧固定安装有连接杆12，连接杆12的底端焊接有圆盘11，圆盘11的底端设置有图像收集器10，图像收集器10的内部设置有连接块20，连接块20的内部开设有第二通孔19，第二通孔19的内部插接有第三螺栓18。进一步，竖杆4的表面设置有若干第一通孔5，第一通孔5沿竖杆4的外壁竖直方向等距离分布，用来调节摄像头23的高度。进一步，支撑杆17的一端焊接有挡杆1，防止路面上的障碍物碰坏小车，挡杆1的外部包覆有保护层2。进一步，连接块20的一侧焊接有外套杆21，外套杆21的内部设置有伸缩杆22，调整摄像头距离圆盘11的距离。进一步，连接块20设有多个，且相互之间依次相隔90度设置，伸缩杆22的底端嵌接有摄像头23，对路面平整度进行拍摄。本技术工作原理：首先，将套块7套接在竖杆4上，通过竖杆4上的第一通孔5和第一螺栓6的配合连接来调整高度，然后，将连接块20在圆盘11的底端依次相隔90度进行安装，通过第二通孔19和第三螺栓18配合固定，外套杆21内部固定安装的伸缩杆22来调整摄像头23距离圆盘11的位置，摄像头23对路面的平整度进行拍摄储存，车架3通过汽车牵引前轮16和后轮9在路面上移动，前轮16前端固定安装的挡杆1防止路面的障碍物与检测小车碰撞，造成小车的损坏，保护层保护挡杆1。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面平整度检测装置，包括车架（3）和图像收集器（10），其特征在于，所述车架（3）的一端安装有前轮（16），所述前轮（16）的一侧焊接有支撑杆（17），所述车架（3）的另一端安装有后轮（9），所述车架（3）的底端焊接有竖杆（4），所述竖杆（4）的外部套接有套块（7），所述套块（7）的内部卡接有第一螺栓（6），所述套块（7）的一侧焊接有安装块（8），所述安装块（8）的外部套接有固定块（14），所述固定块（14）的内部插接有第二螺钉（15），所述固定块（14）的一侧固定连接有横杆（13），所述横杆（13）的底端一侧固定安装有连接杆（12），所述连接杆（12）的底端焊接有圆盘（11），所述圆盘（11）的底端设置有图像收集器（10），所述图像收集器（10）的内部设置有连接块（20），所述连接块（20）的内部开设有第二通孔（19），所述第二通孔（19）的内部插接有第三螺栓（18），所述图像收集器（10）与摄像头（23）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，包括车架（3）和图像收集器（10），其特征在于，所述车架（3）的一端安装有前轮（16），所述前轮（16）的一侧焊接有支撑杆（17），所述车架（3）的另一端安装有后轮（9），所述车架（3）的底端焊接有竖杆（4），所述竖杆（4）的外部套接有套块（7），所述套块（7）的内部卡接有第一螺栓（6），所述套块（7）的一侧焊接有安装块（8），所述安装块（8）的外部套接有固定块（14），所述固定块（14）的内部插接有第二螺钉（15），所述固定块（14）的一侧固定连接有横杆（13），所述横杆（13）的底端一侧固定安装有连接杆（12），所述连接杆（12）的底端焊接有圆盘（11），所述圆盘（11）的底端设置有图像收集器（10），所述图像收集器（10）的内部设置有连接块（20），所述连接块（20）的内部开设有第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：解芳，屈俊涛，赵文雅，黄国平，李宾，王东升，栗红，王亚蒙，周欣昕，樊星，
申请(专利权)人：张金青，
类型：新型
国别省市：河南,41