一种公路施工用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用检测装置，涉及公路施工用检测装置技术领域。它包括支撑架；支撑架的左右两端均转动安装有转轴；转轴中部固定安装有滚轮；转轴的前后两端均转动安装有滚球；滚球上螺纹连接有双向伸缩杆；双向伸缩杆中间位置垂直安装有连接杆；左右两个连接杆之间连接有支撑杆，支撑杆两端分别与两侧的连接杆转动连接；左右两个滚轮中间位置的支撑架上安装有测绘装置；支撑架前后两端上下滑动连接的两个巻收管，卷收管上安装有测绘呈现装置。本实用新型专利技术的有益效果是：使用时，操作简单方便，制作成本低，便于维护，可以多台装置同时互不影响的进行检测作业，检测结果呈现直观。

A testing device for highway construction

The utility model discloses a detection device for highway construction, which relates to the technical field of the detection device for the construction of a highway. It comprises a supporting frame; the two ends of the supporting frame are rotated around a rotating shaft is installed; the central shaft is fixedly provided with a roller; both ends are provided with rotating shaft and ball; ball screw is connected with a two-way telescopic rod; two-way telescopic rod and a connecting rod is installed in a vertical position between the left and right; two connecting rod is connected between the supporting rod and the connecting rod are respectively connected with the two ends of the supporting rod to rotate on both sides of the supporting frame; about two wheels are installed on the middle position of the surveying and mapping device; support frame at the front and back ends of two roll sliding connection pipe, winding pipe is provided with a map showing device. The beneficial effect of the utility model is that when used, the operation is simple and convenient, the production cost is low, and the maintenance is convenient, and multiple devices can not affect each other at the same time, and the detection result is intuitive.

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用检测装置
本技术涉及公路施工用检测装置

技术介绍
公路路面平整度直接关系到公路的施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是公路质量评价中一项很重要的指标。目前，公路路面平整度的检测设备主要分为断面类及反应类两大类。断面类检测设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，这种测试方法需要对公路进行破坏性取样；反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标，不同的人会有不同的感受，这种检测方法受主观影响较大。随着技术的不断进步，现已有先进的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测定车、摄像测量系统等，这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，上述设备的造价高、使用和维护成本较高，在施工队伍中配置少，也不适合于施工过程中使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种公路施工用检测装置。使用时，操作简单，制造成本低，便于维护，同时可以时多台装置同时互不影响的进行检测作业，检测结果呈现直观。本技术采用的技术方案是：提供一种公路施工用检测装置，包括支撑架；支撑架的左右两端均转动安装有转轴；转轴中部固定安装有滚轮；转轴的前后两端均转动安装有滚球；滚球上螺纹连接有双向伸缩杆；双向伸缩杆中间位置垂直安装有连接杆；左右两个连接杆之间连接有支撑杆，支撑杆两端分别与两侧的连接杆转动连接；左右两个滚轮中间位置的支撑架上安装有测绘装置；所述的测绘装置包括与支撑架固定安装的固定杆；固定杆中间位置转动安装有转环；转环内固定安装有扭簧；转环侧壁固定安装有连接板；连接板另一端固定安装有支撑轴；支撑轴的前后两端均转动安装有测绘轮；测绘轮中间位置的支撑轴上固定安装有倒L形的放置管；放置管内设置有两个半圆形的锁紧扣；锁紧扣的顶端螺纹连接有锁紧杆；放置管的左部设置有测绘呈现装置；所述的测绘呈现装置包括分别与支撑架前后两端上下滑动连接的两个巻收管；两个巻收管之间固定安装有测绘支撑板；测绘支撑板右侧壁设置有滑槽；滑槽内配合安装有磁条；巻收管内部转动安装有巻收杆；其中一个巻收杆底端固定安装有锥形从动齿轮；锥形从动齿轮啮合配合有锥形主动齿轮；锥形主动齿轮的顶端固定安装有蜗杆；蜗杆啮合配合有涡轮；涡轮固定安装在转轴上。进一步优化本技术方案，一种公路施工用检测装置的支撑架右端两侧倾斜安装有清理支架；清理支架右端安装有清理刷；两个清理支架中部之间固定安装有挡板。进一步优化本技术方案，一种公路施工用检测装置的卷收杆底端与锥型从动齿轮之间滑动连接有滑杆。本技术与平整度检测装置相比，其有益效果在于：1、测绘轮通过转环处的扭簧使测绘轮在作业时处在受力向下与路面接触状态避免了只受重力造成的振幅较大造成检测的不准确性；2、滚球的螺纹连接支撑杆可以对多个装置共同作业时检测平均值，使检测数据多样化，使数据更直观；3、测绘支撑板中的磁条与测绘纸上的磁条吸附使用，使测绘纸在测绘支撑板上和卷收时更加稳定；4、涡轮涡杆的配合使用改变了转动方向，并且与锥型主动齿轮和锥型从动齿轮的配合使用使卷收杆产生所需的转动方向，且卷收速率与滚轮转动保持一致；5、卷收管中卷收杆与锥型从动齿轮之间的滑杆可以调节测绘支撑板的高度，可以使测绘纸充分使用，节约资源；6、清理支架上的清理刷可以对路面进行清理，挡板可以对相对较大的杂物进行清理避免了因为杂物造成的检测的不准确性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的单个装置结构示意图；图3为本技术的测绘装置结构示意图；图4为本技术的涡轮传动装置结构示意图；图5为本技术的测绘呈现装置结构示意图；图6为本技术的清理装置结构示意图；图7为本技术的卷收管上调状态截面图。图中，1、支撑架；2、转轴；3、滚轮；4、双向伸缩杆；5、滚球；6、连接杆；7、固定杆；8、转环；9、连接板；10、支撑轴；11、测绘轮；12、放置管；13、锁紧扣；14、锁紧杆；15、卷收管；16、测绘支撑板；17、滑槽；18、滑杆；19、卷收杆；20、锥型从动齿轮；21、锥型主动齿轮；22、涡杆；23、涡轮23；24、清理支架；25、清理刷；26、挡板；27、支撑杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-7所示，一种公路施工用检测装置，包括支撑架1；支撑架1的左右两端均转动安装有转轴2；转轴2中部固定安装有滚轮3；转轴2的前后两端均转动安装有滚球5；滚球5上螺纹连接有双向伸缩杆4；双向伸缩杆4中间位置垂直安装有连接杆6；左右两个连接杆6之间连接有支撑杆27，支撑杆27两端分别与两侧的连接杆6转动连接；左右两个滚轮3中间位置的支撑架1上安装有测绘装置；所述的测绘装置包括与支撑架1固定安装的固定杆7；固定杆7中间位置转动安装有转环8；转环8内固定安装有扭簧；转环8侧壁固定安装有连接板9；连接板9另一端固定安装有支撑轴10；支撑轴10的前后两端均转动安装有测绘轮11；测绘轮11中间位置的支撑轴10上固定安装有倒L形的放置管12；放置管12内设置有两个半圆形的锁紧扣13；锁紧扣13的顶端螺纹连接有锁紧杆14；放置管12的左部设置有测绘呈现装置；所述的测绘呈现装置包括分别与支撑架1前后两端上下滑动连接的两个巻收管15；两个巻收管15之间固定安装有测绘支撑板16；测绘支撑板16右侧壁设置有滑槽17；滑槽17内配合安装有磁条；巻收管15内部转动安装有巻收杆19；其中一个巻收杆19底端固定安装有锥形从动齿轮20；锥形从动齿轮20啮合配合有锥形主动齿轮21；锥形主动齿轮21的顶端固定安装有蜗杆22；蜗杆22啮合配合有涡轮23；涡轮23固定安装在转轴2上；支撑架1右端两侧倾斜安装有清理支架24；清理支架24右端安装有清理刷25；两个清理支架24中部之间固定安装有挡板26；卷收杆19底端与锥型从动齿轮20之间滑动连接有滑杆18。使用时，滚轮3转动带动支撑架1前进，滚轮3的设计相对较大，是为了滚轮3在施工路面上滚动时可以保持相对平稳，保持支撑架1的平稳性，确保了检测数据的准确性，在转轴2侧壁上设置的滚球5可以螺纹连接有双向伸缩杆4，双向伸缩杆4可以将多个检测装置进行组合作业，多个装置组合作业中各装置之间互不影响，在双向伸缩杆4的中间位置设置的连接杆6，连接杆6与支撑杆27之间转动连接，在多个装置组合作业时支撑杆27上安装的测绘笔，支撑杆27上的测绘笔的测绘图显示的是两个装置的测绘平均值，使检测数据更具多样化；当测绘轮11在施工路面滚动产生震动测绘时，放置管12中的测绘笔会在测绘放置板上的测绘纸上进行作图作业，从而产生振幅图，振幅图是对施工路面平整度的直接检测，可以通过振幅图直接反应出路面平整度，在进行完一次测绘作业后，可以将卷收管15上调，从而将测绘放置板上调然后调节锁紧杆14，使锁紧扣13松动然后更换测绘笔，可以对测绘纸进行重复利用，更换的测绘笔可以是颜色不同的，因为上调测绘支撑板16，所以测绘支撑板16中的测绘纸的基准线发生更改，加之测绘笔颜色的变化所以可以使一张测绘纸重复使用；转环8上安装的扭簧，扭簧安装在转环8与固定板之间，扭簧可以对转环8受力使连接板9与支撑轴10受力限制，使测绘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路施工用检测装置，其特征在于：包括支撑架（1）；支撑架（1）的左右两端均转动安装有转轴（2）；转轴（2）中部固定安装有滚轮（3）；转轴（2）的前后两端均转动安装有滚球（5）；滚球（5）上螺纹连接有双向伸缩杆（4）；双向伸缩杆（4）中间位置垂直安装有连接杆（6）；左右两个连接杆（6）之间连接有支撑杆（27），支撑杆（27）两端分别与两侧的连接杆（6）转动连接；左右两个滚轮（3）中间位置的支撑架（1）上安装有测绘装置；所述的测绘装置包括与支撑架（1）固定安装的固定杆（7）；固定杆（7）中间位置转动安装有转环（8）；转环（8）内固定安装有扭簧；转环（8）侧壁固定安装有连接板（9）；连接板（9）另一端固定安装有支撑轴（10）；支撑轴（10）的前后两端均转动安装有测绘轮（11）；测绘轮（11）中间位置的支撑轴（10）上固定安装有倒L形的放置管（12）；放置管（12）内设置有两个半圆形的锁紧扣（13）；锁紧扣（13）的顶端螺纹连接有锁紧杆（14）；放置管（12）的左部设置有测绘呈现装置；所述的测绘呈现装置包括分别与支撑架（1）前后两端上下滑动连接的两个巻收管（15）；两个巻收管（15）之间固定安装有测绘支撑板（16）；测绘支撑板（16）右侧壁设置有滑槽（17）；滑槽（17）内配合安装有磁条；巻收管（15）内部转动安装有巻收杆（19）；其中一个巻收杆（19）底端固定安装有锥形从动齿轮（20）；锥形从动齿轮（20）啮合配合有锥形主动齿轮（21）；锥形主动齿轮（21）的顶端固定安装有蜗杆（22）；蜗杆（22）啮合配合有涡轮（23）；涡轮（23）固定安装在转轴（2）上。...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用检测装置，其特征在于：包括支撑架（1）；支撑架（1）的左右两端均转动安装有转轴（2）；转轴（2）中部固定安装有滚轮（3）；转轴（2）的前后两端均转动安装有滚球（5）；滚球（5）上螺纹连接有双向伸缩杆（4）；双向伸缩杆（4）中间位置垂直安装有连接杆（6）；左右两个连接杆（6）之间连接有支撑杆（27），支撑杆（27）两端分别与两侧的连接杆（6）转动连接；左右两个滚轮（3）中间位置的支撑架（1）上安装有测绘装置；所述的测绘装置包括与支撑架（1）固定安装的固定杆（7）；固定杆（7）中间位置转动安装有转环（8）；转环（8）内固定安装有扭簧；转环（8）侧壁固定安装有连接板（9）；连接板（9）另一端固定安装有支撑轴（10）；支撑轴（10）的前后两端均转动安装有测绘轮（11）；测绘轮（11）中间位置的支撑轴（10）上固定安装有倒L形的放置管（12）；放置管（12）内设置有两个半圆形的锁紧扣（13）；锁紧扣（13）的顶端螺纹连接有锁紧杆（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇华，
申请(专利权)人：邓勇华，
类型：新型
国别省市：湖南,43