一种市政道路路面检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路路面检测装置,包括钢架座、振打室、平整板和底板，所述底板的顶端焊接有钢架座，且钢架座内部的一端设有振打室，所述振打室一侧的钢架座内部安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离振打室一侧的钢架座内部安装有蓄电池，且蓄电池远离液压伸缩杆一侧的钢架座内部安装有两个第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端延伸至底板的下方并安装有第二安装板。本实用新型专利技术通过安装振打室以及在振打室内部安装第一偏心轮、第二偏心轮、第一安装板和振打锤，第一偏心轮和第二偏心轮转动迫使第一安装板下降，实现振打锤对路面的敲击，查看路面变形情况并录像，从而分析得知市政公路路面的质量。

A testing device for municipal road pavement

The utility model discloses a municipal road pavement detection device, comprising a steel frame, a vibration chamber, flat plate and the bottom plate, the top plate is welded to the steel frame, steel frame and seat is arranged at one end of the vibration chamber, the vibration chamber side of the seat frame with a hydraulic telescopic rod is installed inside the the hydraulic telescopic rod away from the rapping room side of the seat frame is installed inside the battery, two second electric telescopic rod is arranged inside the base frame and the battery from the hydraulic telescopic rod side, below the second electric telescopic rod at the bottom to the bottom and is provided with second mounting plate. The utility model by installing the vibration chamber and the vibrating chamber is installed inside the first eccentric wheel, the eccentric wheel second, the first installation plate and the vibration hammer, the first and second eccentric rotation of the eccentric wheel force the first mounting plate down, realize the vibration hammer on the pavement, pavement deformation and view the video, so as to analyze the quality that the municipal road pavement.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路面检测装置
本技术涉及路面检测设备
，具体为一种市政道路路面检测装置。
技术介绍
随着我国公路事业的不断发展和进步，我国的公路路面养护需求日益剧增，由于外界环境和车载荷作用的影响下以及在施工中存在的一些问题，路基路面会出现各种不同的损伤破坏，目前我国检测的高速公路路面状况的还是以人工检测为主，通常有现场调查人员直接对破损的位置和面积进行测量并且记录数据，然后进行一系列的分类，并进行存储后对路面破损做出判断，这种方法存在很多不方便处理的问题，比如很难对损坏的路面进行客观的评价，且检测效率低下，存在很大误差以及在公路上人工检测有很大的危险性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路路面检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路路面检测装置，包括钢架座、振打室、平整板和底板，所述底板的顶端焊接有钢架座，且钢架座内部的一端设有振打室，振打室的底部延伸至底板的下方，所述振打室内部的底端安装有第一安装板，且第一安装板的底部安装有等间距的振打锤，所述振打锤的中央位置处皆安装有复位弹簧，所述第一安装板上方的振打室内部安装有第一偏心轮和第二偏心轮，且第一偏心轮和第二偏心轮上皆安装有从动轮，所述第一偏心轮和第二偏心轮之间的振打室内部安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端安装有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮连接，所述振打室一侧的钢架座内部安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆上方的钢架座内部安装有第二驱动电机，第二驱动电机通过轴承座与液压伸缩杆的顶端固定连接，所述液压伸缩杆的底端延伸至底板的下方并安装有第一安装座，且第一安装座的侧面均匀安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆远离第一安装座的一端皆安装有第二摄像机，所述液压伸缩杆远离振打室一侧的钢架座内部安装有蓄电池，且蓄电池远离液压伸缩杆一侧的钢架座内部安装有两个第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端延伸至底板的下方并安装有第二安装板，且第二安装板的下方安装有平整板，所述钢架座内部的顶端均匀安装有照明灯，所述钢架座两端的外侧壁中央位置处皆安装有安装支架，且安装支架的底端倾斜安装有第一摄像机，所述钢架座两端外侧壁的顶端安装有太阳能电池板，且太阳能电池板通过光伏控制器与蓄电池电连接，所述太阳能电池板、第一驱动电机、第一摄像机、第一电动伸缩杆、液压伸缩杆、第二摄像机、第二电动伸缩杆、照明灯和第二驱动电机的输入端皆通过导线与蓄电池的输出端电连接。优选的，所述底板的底部皆通过第二安装座安装有万向轮，且万向轮的内部安装有制动装置。优选的，所述第一安装座的外侧壁安装有四个液压伸缩杆，且相邻液压伸缩杆之间的夹角为九十度。优选的，所述钢架座内部的顶端安装有两组照明灯，且两组照明灯之间的距离大于第一安装板的宽度。优选的，所述第一偏心轮和第二偏心轮的外侧皆固定有防滑橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种市政道路路面检测装置通过安装振打室以及在振打室内部安装第一偏心轮、第二偏心轮、第一驱动电机、第一安装板和振打锤，第一驱动电机带动第一偏心轮和第二偏心轮转动迫使第一安装板下降，实现振打锤对路面的敲击，查看路面变形情况并录像，从而分析得知市政公路路面的质量，通过安装第二驱动电机、液压伸缩杆、第一安装座、第一电动伸缩杆和第二摄像机，使得可以自由调节摄像机的高度来对周围的路面和振打锤敲打的路面进行拍照并且可以从各个角度对其拍照，保证路面的每块部位都能被拍摄，通过安装第二电动伸缩杆、第二安装板和平整板，使得可以直接通过比对平整板与路面的接触部位来对路面的平整度检查并拍摄，十分方便，通过安装太阳能电池板和蓄电池，使得在白天时可将太阳能转变成电能储存在蓄电池中，随时为需要用电的装置供电，节省能源，通过安装照明灯，方便检测人员在夜晚进行检测工作。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的第一安装座俯视示意图；图4为本技术的振打锤结构示意图；图中：1-钢架座；2-太阳能电池板；3-第一驱动电机；4-第一偏心轮；5-第一摄像机；6-从动轮；7-振打室；8-万向轮；9-复位弹簧；10-第一安装板；11-第二偏心轮；12-振打锤；13-第一电动伸缩杆；14-液压伸缩杆；15-第一安装座；16-第二摄像机；17-蓄电池；18-平整板；19-第二安装板；20-第二安装座；21-底板；22-安装支架；23-第二电动伸缩杆；24-照明灯；25-第二驱动电机；26-主动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种市政道路路面检测装置，包括钢架座1、振打室7、平整板18和底板21，底板21的底部皆通过第二安装座20安装有万向轮8，且万向轮8的内部安装有制动装置，使得可以自由移动装置对路面进行检测，底板21的顶端焊接有钢架座1，且钢架座1内部的一端设有振打室7，振打室7的底部延伸至底板21的下方，振打室7内部的底端安装有第一安装板10，且第一安装板10的底部安装有等间距的振打锤12，振打锤12的中央位置处皆安装有复位弹簧9，第一安装板10上方的振打室7内部安装有第一偏心轮4和第二偏心轮11，第一偏心轮4和第二偏心轮11的外侧皆固定有防滑橡胶垫，防止装置长时间使用第一偏心轮4和第二偏心轮11的外侧壁很滑影响后续步骤的进行，且第一偏心轮4和第二偏心轮11上皆安装有从动轮6，第一偏心轮4和第二偏心轮11之间的振打室7内部安装有第一驱动电机3，该第一驱动电机3的型号可为Y90S-2，且第一驱动电机3的输出端安装有主动轮26，主动轮26通过皮带与从动轮6连接，振打室7一侧的钢架座1内部安装有液压伸缩杆14，且液压伸缩杆14上方的钢架座1内部安装有第二驱动电机25，该第二驱动电机25的型号可为Y90S-2，第二驱动电机25通过轴承座与液压伸缩杆14的顶端固定连接，液压伸缩杆14的底端延伸至底板21的下方并安装有第一安装座15，第一安装座15的外侧壁安装有四个液压伸缩杆14，且相邻液压伸缩杆14之间的夹角为九十度，使得可以从各个角度对受损路面进行拍摄，且第一安装座15的侧面均匀安装有第一电动伸缩杆13，第一电动伸缩杆13远离第一安装座15的一端皆安装有第二摄像机16，液压伸缩杆14远离振打室7一侧的钢架座1内部安装有蓄电池17，且蓄电池17远离液压伸缩杆14一侧的钢架座1内部安装有两个第二电动伸缩杆23，第二电动伸缩杆23的底端延伸至底板21的下方并安装有第二安装板19，且第二安装板19的下方安装有平整板18，钢架座1内部的顶端均匀安装有照明灯24，钢架座1内部的顶端安装有两组照明灯24，且两组照明灯24之间的距离大于第一安装板10的宽度，避免第一安装板10挡住光亮，钢架座1两端的外侧壁中央位置处皆安装有安装支架22，且安装支架22的底端倾斜安装有第一摄像机5，钢架座1两端外侧壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路路面检测装置，包括钢架座(1)、振打室(7)、平整板(18)和底板(21)，其特征在于：所述底板(21)的顶端焊接有钢架座(1)，且钢架座(1)内部的一端设有振打室(7)，振打室(7)的底部延伸至底板(21)的下方，所述振打室(7)内部的底端安装有第一安装板(10)，且第一安装板(10)的底部安装有等间距的振打锤(12)，所述振打锤(12)的中央位置处皆安装有复位弹簧(9)，所述第一安装板(10)上方的振打室(7)内部安装有第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)，且第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)上皆安装有从动轮(6)，所述第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)之间的振打室(7)内部安装有第一驱动电机(3)，且第一驱动电机(3)的输出端安装有主动轮(26)，所述主动轮(26)通过皮带与从动轮(6)连接，所述振打室(7)一侧的钢架座(1)内部安装有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)上方的钢架座(1)内部安装有第二驱动电机(25)，第二驱动电机(25)通过轴承座与液压伸缩杆(14)的顶端固定连接，所述液压伸缩杆(14)的底端延伸至底板(21)的下方并安装有第一安装座(15)，且第一安装座(15)的侧面均匀安装有第一电动伸缩杆(13)，第一电动伸缩杆(13)远离第一安装座(15)的一端皆安装有第二摄像机(16)，所述液压伸缩杆(14)远离振打室(7)一侧的钢架座(1)内部安装有蓄电池(17)，且蓄电池(17)远离液压伸缩杆(14)一侧的钢架座(1)内部安装有两个第二电动伸缩杆(23)，所述第二电动伸缩杆(23)的底端延伸至底板(21)的下方并安装有第二安装板(19)，且第二安装板(19)的下方安装有平整板(18)，所述钢架座(1)内部的顶端均匀安装有照明灯(24)，所述钢架座(1)两端的外侧壁中央位置处皆安装有安装支架(22)，且安装支架(22)的底端倾斜安装有第一摄像机(5)，所述钢架座(1)两端外侧壁的顶端安装有太阳能电池板(2)，且太阳能电池板(2)通过光伏控制器与蓄电池(17)电连接，所述太阳能电池板(2)、第一驱动电机(3)、第一摄像机(5)、第一电动伸缩杆(13)、液压伸缩杆(14)、第二摄像机(16)、第二电动伸缩杆(23)、照明灯(24)和第二驱动电机(25)的输入端皆通过导线与蓄电池(17)的输出端电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路面检测装置，包括钢架座(1)、振打室(7)、平整板(18)和底板(21)，其特征在于：所述底板(21)的顶端焊接有钢架座(1)，且钢架座(1)内部的一端设有振打室(7)，振打室(7)的底部延伸至底板(21)的下方，所述振打室(7)内部的底端安装有第一安装板(10)，且第一安装板(10)的底部安装有等间距的振打锤(12)，所述振打锤(12)的中央位置处皆安装有复位弹簧(9)，所述第一安装板(10)上方的振打室(7)内部安装有第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)，且第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)上皆安装有从动轮(6)，所述第一偏心轮(4)和第二偏心轮(11)之间的振打室(7)内部安装有第一驱动电机(3)，且第一驱动电机(3)的输出端安装有主动轮(26)，所述主动轮(26)通过皮带与从动轮(6)连接，所述振打室(7)一侧的钢架座(1)内部安装有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)上方的钢架座(1)内部安装有第二驱动电机(25)，第二驱动电机(25)通过轴承座与液压伸缩杆(14)的顶端固定连接，所述液压伸缩杆(14)的底端延伸至底板(21)的下方并安装有第一安装座(15)，且第一安装座(15)的侧面均匀安装有第一电动伸缩杆(13)，第一电动伸缩杆(13)远离第一安装座(15)的一端皆安装有第二摄像机(16)，所述液压伸缩杆(14)远离振打室(7)一侧的钢架座(1)内部安装有蓄电池(17)，且蓄电池(17)远离液压伸缩杆(14)一侧的钢架座(1)内部安装有两个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金青，孙自刚，尹振江，张潮，陈艳彦，李宾，肖君芳，杜小兵，潘军辉，曹文龙，王四海，
申请(专利权)人：张金青，
类型：新型
国别省市：河南,41