【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件生产加工
,具体为一种用于检测汽车管件平整度的装置。
技术介绍
管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方,法兰用于使管子与管子相互连接的零件,连接于管端,三通管用于三根管子汇集的地方,四通管用于四根管子汇集的地方,异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方,管件的应用十分广泛,在汽车的结构中就用到了管件。如今在检测汽车管件平整度时,现有技术大都采用人工肉眼检测,检测的数据不准确、误差大、工作效率低、浪费了时间、降低了品质和降低了产量,给人们的工作带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于检测汽车管件平整度的装置,具备检测数据精确、节约时间、提高品质和增加产量的优点,解决了检测数据不准确、误差打、工作效率低、浪费时间、降低品质和降低产量的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于检测汽车管件平整度的装置,包括测量平台,所述测量平台的上表面设置有夹紧装置,所述夹紧装置包括第二电机,所述第二电机位于测量平台内部设置的隔板上,所述第二电机的输出轴上套接有卷线环,所述卷线环的表面与钢绳的一端固定连接,所述钢绳的另一端通过插接机构与T形夹块的凹槽处固定连接,所述T形夹块的另一端通过复位弹簧与测量平台内腔的一侧面固定连接,所述测量平台凹槽处的一侧面上设置有测量装置,所述测量装置包括第一电机,所述第一电机位于测量平台的内壁上,所述第一电机的输出轴与齿轮的背面固定连接,所述第一电机的一侧 ...
【技术保护点】
一种用于检测汽车管件平整度的装置,包括测量平台(1),其特征在于:所述测量平台(1)的上表面设置有夹紧装置(2),所述夹紧装置(2)包括第二电机(21),所述第二电机(21)位于测量平台(1)内部设置的隔板(22)上,所述第二电机(21)的输出轴上套接有卷线环(23),所述卷线环(23)的表面与钢绳(24)的一端固定连接,所述钢绳(24)的另一端通过插接机构(27)与T形夹块(25)的凹槽处固定连接,所述T形夹块(25)的另一端通过复位弹簧(26)与测量平台(1)内腔的一侧面固定连接,所述测量平台(1)凹槽处的一侧面上设置有测量装置(3),所述测量装置(3)包括第一电机(31),所述第一电机(31)位于测量平台(1)的内壁上,所述第一电机(31)的输出轴与齿轮(32)的背面固定连接,所述第一电机(31)的一侧设置有齿条(33),所述齿条(33)一侧设置有与齿轮(32)配合使用的齿牙(34),且齿条(33)另一侧的顶部设置有横板(35),所述横板(35)的底部与拉绳(36)的顶端固定连接,所述拉绳(36)的底端与水平测量仪(37)的顶部固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车管件平整度的装置,包括测量平台(1),其特征在于:所述测量平台(1)的上表面设置有夹紧装置(2),所述夹紧装置(2)包括第二电机(21),所述第二电机(21)位于测量平台(1)内部设置的隔板(22)上,所述第二电机(21)的输出轴上套接有卷线环(23),所述卷线环(23)的表面与钢绳(24)的一端固定连接,所述钢绳(24)的另一端通过插接机构(27)与T形夹块(25)的凹槽处固定连接,所述T形夹块(25)的另一端通过复位弹簧(26)与测量平台(1)内腔的一侧面固定连接,所述测量平台(1)凹槽处的一侧面上设置有测量装置(3),所述测量装置(3)包括第一电机(31),所述第一电机(31)位于测量平台(1)的内壁上,所述第一电机(31)的输出轴与齿轮(32)的背面固定连接,所述第一电机(31)的一侧设置有齿条(33),所述齿条(33)一侧设置有与齿轮(32)配合使用的齿牙(34),且...
【专利技术属性】
技术研发人员:管荣强,罗忠宝,
申请(专利权)人:吉林工程技术师范学院,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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