摩托车前减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车前减震器，包括一端封闭的内筒和套设在该内筒另一端上的可沿该内筒轴向移动的外筒，其特征在于：所述外筒的内部设有与外筒封闭端通过螺钉连接的推杆，所述推杆的尾端设有位于内筒内的固定块，所述推杆上设有位于内筒内的挡块，所述挡块位于固定块的左侧，所述挡块与固定块之间还设有套设在推杆上的第一弹簧，所述内筒的内部设有与内筒封闭端通过螺钉连接的定位块，所述定位块与固定块之间通过第二弹簧连接，所述内筒的另一端设有与内筒一体成型的限位杆，本实用新型专利技术的有益效果：减震效果好，而且通过设置第一加强筋和第二加强筋使安装支架更抗裂，使用寿命长。

Front shock absorber for motorcycle

The utility model relates to a motorcycle front shock absorber, including a closed end is arranged in the inner cylinder and the inner cylinder on the other end along the axial direction of the cylinder outer cylinder moving in, characterized in that the inside of the outer cylinder and the outer cylinder is provided with a closed end of the push rod are connected by screws, the tail end of the push rod is provided with a the fixed block is arranged in the inner cylinder, the push rod is located within the cylinder block, the block is located in the left side of the fixed block, the block and the fixed block is arranged between the first spring sleeved on the push rod, the inside of the inner cylinder and the inner cylinder is provided with a positioning block through the closed end screw connection, the positioning block is connected with the fixed block between the second spring, the other end of the inner cylinder is integrally formed with the inner cylinder of the limiting rod, the utility model has the advantages of good damping effect, and by setting the first rib And second stiffeners make the mounting bracket more crack resistant and long service life.

【技术实现步骤摘要】
摩托车前减震器
本技术涉及摩托车前减震器。
技术介绍
现有的摩托车前减震器，减震效果差，而且安装支架容易断裂，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供摩托车前减震器。摩托车前减震器,包括一端封闭的内筒和套设在该内筒另一端上的可沿该内筒轴向移动的外筒，其特征在于：所述外筒的内部设有与外筒封闭端通过螺钉连接的推杆，所述推杆的尾端设有位于内筒内的固定块，所述推杆上设有位于内筒内的挡块，所述挡块位于固定块的左侧，所述挡块与固定块之间还设有套设在推杆上的第一弹簧，所述内筒的内部设有与内筒封闭端通过螺钉连接的定位块，所述定位块与固定块之间通过第二弹簧连接，所述内筒的另一端设有与内筒一体成型的限位杆，所述限位杆与挡块活动连接，所述外筒的内侧壁与内筒的外侧壁之间设有密封件，所述外筒上开设有一个凹槽，所述密封件固定设置在凹槽内，所述密封件滑动设置在内筒上，所述外筒封闭端上设有与外筒一体成型的安装支架，所述安装支架的上固定板与安装支架的下固定板之间固定设有第一加强筋，所述安装支架的左固定板与安装支架的右固定板之间固定设有第二加强筋。所述第一加强筋与第二加强筋将安装支架分为第本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车前减震器，包括一端封闭的内筒和套设在该内筒另一端上的可沿该内筒轴向移动的外筒，其特征在于：所述外筒的内部设有与外筒封闭端通过螺钉连接的推杆，所述推杆的尾端设有位于内筒内的固定块，所述推杆上设有位于内筒内的挡块，所述挡块位于固定块的左侧，所述挡块与固定块之间还设有套设在推杆上的第一弹簧，所述内筒的内部设有与内筒封闭端通过螺钉连接的定位块，所述定位块与固定块之间通过第二弹簧连接，所述内筒的另一端设有与内筒一体成型的限位杆，所述限位杆与挡块活动连接，所述外筒的内侧壁与内筒的外侧壁之间设有密封件，所述外筒上开设有一个凹槽，所述密封件固定设置在凹槽内，所述密封件滑动设置在内筒上，所述外筒封闭端上设...

【技术特征摘要】
1.摩托车前减震器，包括一端封闭的内筒和套设在该内筒另一端上的可沿该内筒轴向移动的外筒，其特征在于：所述外筒的内部设有与外筒封闭端通过螺钉连接的推杆，所述推杆的尾端设有位于内筒内的固定块，所述推杆上设有位于内筒内的挡块，所述挡块位于固定块的左侧，所述挡块与固定块之间还设有套设在推杆上的第一弹簧，所述内筒的内部设有与内筒封闭端通过螺钉连接的定位块，所述定位块与固定块之间通过第二弹簧连接，所述内筒的另一端设有与内筒一体成型的限位杆，所述限位杆与挡块活动连接，所述外筒的内侧壁与内筒的外侧壁之间设有密封件，所述外筒上开设有一个凹槽，所述密封件固定设置在凹槽内，所述密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂剑峰，
申请(专利权)人：温州市天源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33